适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-AN24-06修正案号： 39-0217
一. 标题：检查 AB-72及 AB-72T型螺旋桨桨叶
二. 适用范围： 安-24、安-30飞机装用的螺旋桨
三. 参考文件：
1.民航局发〔1988〕358号文
2.一０三厂制定的“ AB-72螺旋桨叶超声波探伤工艺”
3.苏联服务通告 C7252-71Э(67101562АБ、Э )
四. 原因、措施和规定
按苏联75年7月颁发的服务通告C7252-71 Э的要求,应在每1000飞行小时/1年内,对AB-72、AB-72T型螺旋桨桨叶进行超声波探伤检查。民航一０三厂制定的 “AB-72螺旋桨桨叶超声波探伤工艺 ”,经国内航空维修无损检测专家审定,可达到服务通告C7252-71 Э对桨叶探伤的质量要求,为此,特规定如下:
1.型号为AB-72,AB-72T的全新桨叶,如使用未超过2000飞行小时,则可达到2000飞行小时之前,按一０三厂制定的 “桨叶超声波探伤工艺 ”进行检查,以后每1000飞行小时/1年重复检查。
2.其它正在使用或库存的AB-72,AB-72T型桨叶则应在本指令生效后三个月内,按一０三厂制定的 “桨叶超声波探伤工艺 ”进行检查,以后每1000飞行小时/1年内重复检查。
CAD1988-AN24-06／39-0217
3.今后翻修AB-72、AB-72T型螺旋桨,必须按规定对桨叶进行超声波探伤检查,否则,不得装机使用。
4.执行本指令后,原适航指令CAD88-AN24-03中对桨叶的检查内容
可停止执行。 以上探伤检查,如外场无能力完成,可与一０三厂联系解决。 执行本指令的情况,应记录在相应的螺旋桨的履历本中。
五. 生效日期：1988年11月14日
六. 颁发日期：1988年11月14日
七. 联系人： 王春林 中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-AN24-07修正案号： 39-0218
一. 标题：检查安 -24飞机中央翼结构
二. 适用范围： 安-24飞机
三. 参考文件：
1.民航局发〔1988〕358号文
2.一〇三厂制定的“ AN-24中翼测腐试验”方案
四. 原因、措施和规定
在安-24延寿检查中发现,某些安-24飞机中央翼下壁板的腐蚀状况较为严重,对机翼结构强度有不同程度的影响。目前,一〇三厂研究制定出了AN-24飞机中翼结构测腐方案,并通过了国内航空维修无损检测专家的鉴定。为保证该型飞机机翼下壁板结构的完整性,特规定如下:
1.成都、广州、上海、南昌、昆明、长沙等南方地区执管的安-24飞机(延寿鉴定时检查过的除外),均应自本指令生效后的四个月内,按一〇三厂制定的 “中翼测腐试验 ”内容,用超声测厚仪完成对中央翼结构的腐蚀检查工作。检查结果应及时通告适航司。
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