注:本指令是1987年9月9日颁发的CAD87-Y005-04的修改版。加温管的原材料化学成分质量问题和改进办法有待进一步研究。
五. 生效日期：1988年 4月 30日
六. 颁发日期：1988年 4月 29日
七. 联系人： 常士基 中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B737-05 修正案号：39-0167
一. 标题：前登机门和服务舱门紧急撤离滑梯改装固定系带
二. 适用范围： 所有737-300型飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 88-07-07,修正案 39-5884 波音紧急服务通告 737-25A1221
四. 原因、措施和规定
为了避免使前登机门和服务舱门的工作造成困难和紧急撤离滑梯不能正常地充气到使用状态,要求按1987年12月17日波音公司紧急服务通告737-25A1221对紧急撤离滑梯的容器和包装进行改装工作,在本指令生效六个月内完成。
五. 生效日期：1988年5月9日
六. 颁发日期：1988年 4月 30日
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-MULT-03 修正案号：39-0168
一. 标题：对 ALLISON 250系列发动机燃气发生器支撑压力滑油管组件进行检查
二. 适用范围：
发动机型号 涡轮序号
250-C30 CAT90001至90683,95001至95600
250-C30S CAT90001至90683,95001至95600
250-C30M CAT95001至95600
250-C30P CAT95001至95600,97501至97550
250-C30L CAT95001至95600,97501至97550
250-C30R AT 19001至19140
(T703-AD-700)
注:那些已按ALLISON民用发动机紧急服务通告250-C30，CEB-A-72-3165(1987.8.31或经FAA批准的相应文件)的第Ⅱ、Ⅲ部分进行了改装的250-C30系列发动机除外。
三. 参考文件： FAA适航指令 88-07-06,修正案 39-5860
四. 原因、措施和规定 为防止因可能在燃气发生器支撑压力滑油管组件上产生裂纹，使发动机损失掉滑油而导致空中停车,须完成如下工作:
CAD1988-MULT-03 ／39-0168
1.除已按2或3段要求完成了改装工作外,自本指令生效之日起,每天最后一次执行飞行任务后,检查是否漏滑油。如果发现漏滑油,则根据ALLISON民用发动机紧急服务通告250-C30，CEB-A-72-3165(1987.8.31)第Ⅰ部分的要求,在下次飞行前,更换燃气发生器支撑压力滑油管组件P/N23037410或P/N6892825。
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