适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B747-02R1修正案号：39-0177
一. 标题：对波音 747-200系列飞机中央翼油箱前壁板前面进行检查
二. 适用范围： 所有747-200型飞机(生产线号699以前)
三. 参考文件： FAA适航指令 88-11-11修正案 39-5939
四. 原因、措施和规定
FAA已出版正式适航指令88-11-11,修正案39-5939,取消原T88-08-51,但检查要求不变,只是机群适用范围扩大,目前,螺钉松动和断裂的原因正在调查之中,制造厂拟修改设计方案。
完成日期按CAD88-B747-02修正案39-0157执行。
五. 生效日期：1988年6月20日
六. 颁发日期：1988年6月20日
七. 联系人：李海 中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B767-02修正案号：39-0178
一. 标题：在 767飞机垂尾与机身接触面上加装封严板
二. 适用范围： 所有波音767型飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 88-12-06 修正案 39-5936
四. 原因、措施和规定 为防止一旦后承压隔框失效而损坏垂直尾翼,必须完成如下工作: 按照波音服务通告767-53-0025的要求,在机身通往垂直尾翼的电
线和液压管的机身蒙皮开口处安装封严板。 自本指令生效之日起,十二个月内完成。
五. 生效日期：1988年7月1日
六. 颁发日期：1988年6月28日
七. 联系人：王扬 中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B747-06修正案号：39-0179
一. 标题： 747飞机前、后货舱门锁闩系统的试验及改装
二. 适用范围： 在中国注册的所有747飞机
三. 参考文件： FAA颁布的 AD88-12-04(FAR修正案 39-5934) 波音服务通告 ASB747-52A2209R1
四. 原因、措施和规定 为防止无意中打开飞机货舱门,保证飞行正常和安全,必须按本指令要求完成以下工作,除非在此之前已完成。
1.在本指令生效90天内，对飞机前、后货舱门进行电气锁闩系统的试验。试验程序按波音紧急服务通告747-52A2209(1987年8月27日颁发)中的Ⅲ、A段,或该通告的修改1(1988年4月14日颁发)中的Ⅲ、A段。上述试验检查不合格的飞机,在下次飞行前必须按批准的程序进行修理。要求上述试验在不超过一年的间隔内重复进行,直到按2完成改装为止。
2.在本指令生效后的24个月内,完成前、后货舱门的改装。改装工作按波音服务通告747-52A2209(1987年8月27日颁发),或其修改1(1988年4月14日颁发)中的Ⅲ、E到Ⅲ、L段执行。
CAD1988-B747-06／39-0179
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(37)
