曝光台 注意防骗
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设计机动翼载n。W／S 磅／英尺2
图A5操纵面平均限制载荷
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第一部分
JAR一ⅥA
附 录 B
操纵面载荷
B1 总则
(a)如果本部规定的要求允许，则可以采用本附录规定的操纵面载荷值来确定J．AR一
ⅥA 397至j．AR一ⅥA 459中的详细合理要求，除非适航当局发现这些值会产生不符合
实际的载荷。
(b)在B11的操纵面载荷情况下。操纵面上的气动载荷不必超过在飞行中施加JAR一
ⅥA 397(b)规定的驾驶员最大限制作用力所能得到的载荷。如果操纵面上的载荷是受到
驾驶员最大限制作用力的限制，调整片必须作下列之一的偏转：
(1)朝帮助驾驶员操纵的方向偏转到最大行程；
(2)在所考虑情况的速度下，相应予偏转到“失配平”的最大度数。
(c)如果下述各项成立，则对陆上飞机改型为水上飞机，可以用陆上飞机翼载来确定操
纵面的限制机动载荷(按照附录B的B11和图B1)：
(1)水上飞机的发动机功率不超过陆上飞机的发动机功率；
(2)水上飞机标示的机动速度不超过陆上飞机示的机动速度；
(3)水上飞机的最大重量不超过陆上飞机的最大重量的110％；
(4)陆上飞机的服役经验表明，没有任何严重的操纵面载荷问题；
(5)陆上飞机有足够广泛的服役经验，能相当准确地肯定不会在水上飞机上发生严重
的操纵面载荷问题。
B1l操纵面载荷
操纵面的限制平均机动载荷的允许值，可以按照下列规定从本附录图B1中得出：
(a)对平尾采用下列规定：
(1)在JAR一ⅥA 423(a)(1)情况下，利用下述方法根据w／s和操纵面偏度求出W：
(i)对于等于或小于10。偏度，用图B1的曲线C；
【ii)对于20。偏度，用图B1的曲线B；
(iii)对于等于或大于300偏度，用图B1的曲线A；
(iv)对于所有其它偏度，可以插值求得；
(v)图B7的分布。和
(2)在JAR一ⅥA 423(a)(2)的情况下，利用图B7的分布从图B1的曲线B得出W。
1一App B一1
第一部分 JAR一ⅥA
!————————————————————————————————————————————————一
(b)对垂尾采用下列规定：
(1)在JAR一ⅥA 441(a)(1)的情况下，使用在本条(a)(1)(i)至(a)(1)(V)中所使用
的同样方法，根据w／s和操纵面偏度求出W；
(2)在JAR一ⅥA 441(a)(2)的情况下，使用图B6的分布从图B1的曲线C得出W；
(3)在JAR一ⅥA 441(a)(3)的情况下，使用图B8的分布从图B1的曲线A得出W。
(c)对于副翼，使用图B9的竹tt伸-L．，从图B1的曲线B求出向．A。．．，珈pl-I向下两个方向的14：,／W。
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┃三 限制平均机动载荷 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃三W=Kw击其中 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃多 ┃ ┃
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本文链接地址：
初级类航空器适航标准—甚轻型飞机(56)
