中国民用航空局
咨询通告
编 号：AC一2l一0l
生效日期：1∞4年4月26日
发现和报告
未经批准的航空零件
编 号：AC-一2l—Ol
生效日期：1994年4月26日
批准九失栅侈
／＼…、 ／
发现和报告未经批准的航空零件
1．2
1．3
1．4
1．5
总则
目的
本咨询通告就发现和报告未经批准的航空零件，
向公众提供有关指导性资料和要求，以助于公众
准确判断未经批准韵航空零件并采取纠正措施。
本咨询通告中表格AAC—118(2／93)“怀疑未经批
准零件的报告单”，为公众提供了向适航部门报告
未经批准零件的统一方法。
依据
本咨询通告依据中国民用航空规章《民用航空产
品和零件合格审定的规定》(CCAR一21)和《维修许
可审定的规定》(CCAR一145)制定。
备用
相关文件
CCAR一21《民用航空产品和零件合格审定的规定》
CCAR一145《维修许可审定的规定》
．AC一2l—02《经批准的航空更换件合格性、质量和
标志》
适用范围
本咨询通告适用于涉及航空零件安装的任何人
航空器适航司
AC--21--01
(航空器所有人和使用人、维修单位、航空产品的制
造人)。也用于指导航空工业部门和维修单位，以
改进其现有质量控制系统，提高识别未经批准的
航空零件的能力。
1．6 背景和说明
1．6．1 航空产品的适航性就是要保证产品必须符合经批
准或经认可的设计并处于安全可用状态。为保持
产品的持续适航性，安装在航空器上的任何加改
装或更换件也必须符合批准或认可的型号设计。
1．6．2 CCAR--21第八章要求材料、零部件、机载设备必须
经过批准或认可。方式有：
(1)零部件制造人批准书(CCAR--PMA)；
(2)技术标准规定项目批准书(CCAR—TSOA),
(3) 与产品的型号合格审定或型号认可过程一起
批准；
(4)进口材料、零部件、机载设备的设计批准认可；
(5)按民航局批准的其它方式。
上述每一批准形式都要求制造人建立并保持一个
质量控制系统或生产检验系统(取决于产品批准
类型)，以确保生产的每一零件符合已批准或已认
可的型号设计并处于安全可用状态。
幸 注：如果补充型号合格证仅用于一次性改装
飞机，其所使用的零件可以按CCAR--21第三章补
充型号合格证要求制造。
1．6．3 一个航空产品，如果含有未按上述要求生产的零
件(即未经批准的零件)，则其适航性是有问题的，
因为此零件的型号设计和质量是未知的。并且未
航空器适航司
经批准的零件的特性与经批准的零件可能很相
似，故识别未经批准的零件常常是很困难的。
1．6．4 发现未经批准的零件的报告可来源于不同途径，
如对制造、使用和维修单位的评审和监督、现场检
查、信件或电话、公众查询、事故征侯或失事的分析
研究以及使用困难报告等。
1．6．5 AC--21一02《经批准的航空更换件合格性、质量和
标志》提供了安装在经型号合格审定或型号认可
的产品上的航空零件和材料的合格性和追踪性的
有关资料和指导。
2． 定义
2．1 塞经批准鲍鐾鲑
指涉及下述任一方式的零件、部件或材料：
2．1．1 不符合CCAR--21第’八章规定的批准程序；
2．1．2 不符合CCAR一145规定的维修工作准则；
2．1．3 不符合批准或认可的型号设计；
2．1．4 不符合适航部门认可的行业技术标准或国家技术
标准。
宰 注：未经批准的零件包括、但不限于下述：
(1)“假冒"或伪造标记的零件、部件或材料；
(2)由来获得该零件生产批准的制造人供给用户
的零件，或未得到零件生产批准书持有人授权
供货的供应商或批发商供给用户的零件(例
如：超出许可生产范围的产品)
(3) 由未按CCAR一145规定批准的人员或设施进
行过修理或维护并返回使用的零件；
2．2 报告人
航空器适航司
2．3
2．4
3．
3．1
3．1． 1
3．1．2
以“怀疑未经批准零件的报告单”形式或电话方式
以及其它方式向适航部门提供有关未经批准零
件信息的任何人。
壑出盗互生亡范围鳗亡基
制造人超出生产许可证持有人授权范围而生产
的零件。
适航部门
指中国民用航空局航空器适航司、航空器适航中
心、各地区管理局航空器适航处、各航空器审定中
心。
发现未经批准的零件
采购控制
在采购用于安装在经型号合格审定或型号认可
的产品上的零件和材料之前，应制定一个防止采
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：发现和报告未经批准的航空零件
