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时间:2010-11-20 17:05来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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疲劳评定
JAR~ⅥA 572  危及安全的结构元件
    (a)对主要结构中每一个元件,其破损被认为是危及安全的及会伤害乘员的和/或导致
飞机损失的,必须予以鉴别(见ACJⅥA 572(a))。
    (b)必须有足够的证据表明,根据本条(a)鉴别的每一个部件具有达到足够的安全寿命
的强度能力(见ACJⅥA 572(b))。
1一C一18
第一部分
JAR一ⅥA
D分部设计和构造
总    则
JAR一ⅥA 601  总则
    对飞机运行的安全有重要影响的每个有疑问的设计细节和零件的适用性必须通过试验
确定。
JAR一ⅥA 603材料和工艺质量
    (a)其损坏可能对安全性有不利影响的零件所用材料的适用性和耐久性必须满足下列
    要求:
    (1)由经验或试验来确定;
    (2)符合经批准的标准,保证这些材料具有设计资料中采用的强度和其他性能;
    (3)考虑服役中预期的环境条件,如温度和湿度的影响。
    (b)工艺质量必须是高标准的。
J.AR一ⅥA 605制造方法
    (a)采用的制造方法必须能生产出始终完好的结构。如果某种制造工艺(如胶接、点焊、
热处理、粘合、复合材料工艺等)需要严格控制才能达到此目的,则该工艺必须按照批准的工
艺规范执行。
    (b)飞机的每种新制造方法必须通过试验大纲予以证实。
JAR一ⅥA 607自锁螺母
    使用过程中经受转动的任何螺栓都不得采用自锁螺母,除非在自锁装置外还采用非摩
擦锁定装置。
JAR一ⅥA 609结构保护
    每个结构零件必须满足下列要求:
    (a)有适当的保护,以防止使用中由于任何原因而引起性能降低或强度损失,这些原因
中包括:
    (1)气候;
    (2)腐蚀;
    1一I)一1
第一部分
JAR一ⅥA
  (3)磨损。
(b)有足够的通风和排水措施。
JAR一ⅥA 611可达性
    对需要维护、校准和调整功能、润滑或保养的每个部件,必须具有措施,以便进行检查
(包括检查主要结构元件和操纵系统)、仔细的检验、修理和更换。
JAR一ⅥA 613材料的强度性能和设计值
    (a)材料的强度性能必须以足够的材料试验为依据(材料应符合标准),在试验统计的基
础上制定设计值。
    (b)设计值的选择必须使任何结构因材料偏差而强度不足的概率为极小(见ACJⅥA
613(b))
    (c)在正常运行情况下,主要元件或结构达到的温度对强度有重大影响处,必须计入温
度的影响。(见ACJⅥA 613(c))
JAR一ⅥA 615设计性能
    (a)设计性能可以用于以下情况:
    (1)若外载荷最终由~个组件中的一个单独元件来传递,而该元件的破坏将导致有关
部件丧失结构完整性时,则保证的最小设计机械性能(‘A’值)必须得到满足。
    (2)对于单独元件的破坏会使外载荷安全地重新分配到其他承载元件的静不定结构,
可根据90%概率(‘B’)值进行设计。
    (3)‘A’和‘B’值定义如下:
    (i)‘A’值是以95%置信度,至少予期有99%的性能大于‘A’的值。
    (ii)‘B’值是以95%置信度,至少予期有90%的性能大于‘B’的值。
    (b)如果作材料的“超值选择”,设计值可以采用大于本条(a)规定的保证最小值。此时,
在使用前对每个单独项目取一个试样进行试验,以确定该特定项目实际强度特性等于或超
过设计中采用的数值。
    (c)如果有充足的试验数据,能用概率分析表明90%或更多的元件等于或超过选择的
许用设计值,则可不用壁板、壁板——加强组合件、铆接连接等结构项目的材料修正系数。
(见ACJⅥA 615)
JAR一ⅥA 619特殊系数
    对于结构的每一零件,如果其强度属于下列任一情况,则JAR一ⅥA 303规定的安全
系数必须乘以JAR一ⅥA 621至JAR一ⅥA 625规定的最高的相应特殊安全系数:
    (a)其强度不易确定;
    (b)在正常更换前,其强度在服役中很可能降低;
    (c)对复合材料结构,由于制造工艺或检验方法中的不定因素,其强度容易有显著变化
的,应当采用计入材料差异、温度影响和吸湿程度的特殊试验系数。(见ACJⅥA 619)
    1一D一2
第一部分
JAR一ⅥA
JAR一ⅥA 621铸件系数
    对于铸件的强度至少用一个静力试验件来验证且用目视法检验的铸件,铸件系数必须
采用2.0。该系数可以减少为1.25,倘若系数的减少用不少于三个铸件试样验证且所有生产
的铸件接受经批准的目视和射线检查或经批准的等效无损检验方法的检验。
JAR一ⅥA 623支承系数
    (a)每个有间隙(自由配合)并承受敲击或振动的零件,必须有足够大的支承系数以计及
正常的相对运动的影响。
    (b)操纵面铰链和操纵系统关节接头,如果分别符合JAR一ⅥA 6j7和JAR一ⅥA
693规定的系数,则满足本条(a)的要求。
JAR一ⅥA 625接头系数
    对于接头(用于连接两个构件的零件或端头),采用以下规定:
    (a)未经限制载荷和极限载荷试验(试验时在接头和周围结构内模拟实际应力状态)证
实其强度的接头,接头系数至少取1.15。这一系数必须用于下列部分;
 
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本文链接地址:初级类航空器适航标准—甚轻型飞机(27)