曝光台 注意防骗
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(f)在飞行机组人员座椅上安装的每一肩带装置，当机组人员就坐并系紧安全带和肩带
后，必须使机组人员能执行飞行中所有必要的操作职责。
(g)必须有措施在每个安全带和肩带不使用时将其固定，以免妨碍对飞机的操作和在应
急情况下的迅速撤离。
(h)每个座椅滑轨必须装有止动器以防止座椅滑出轨道。
(i)在每个座椅周围的可能碰撞乘员(已用安全带及肩带系紧)头部躯体的座舱空间范
围内(包括结构，内壁，仪表板，驾驶盘，脚蹬和座椅)，必须没有可能致伤的物体，尖边，突出
物和硬表面。如果采用能量吸收的设计或设施来满足这个要求，则当承受JAR一Ⅵ。A561(b)
(2)中所规定的极限惯性力时，它们必须保护乘员不受严重伤害。
j．AR～ⅥA 787货舱
(a)每个货舱必须根据其标明的最大载重及本部规定的飞行和地面载荷情况所对应的
最大载荷系数下的II缶界载荷分布来设计。
(b)必须有措施防止货舱内装载物因移动而造成危险，对于任何操纵装置，电线、管路、
设备或附件，如其破坏或损伤将影响安全使用，则必须有防护措施。
(c)货舱至少必须是阻燃材料构造的。
(d)用于随带行李的设计，必须有措施使当JAR一ⅥA 561(b)(2)规定的极限惯性力
情况下，保护乘员免受其伤害。
(e)如果在货物和乘员舱之间没有结构隔开，则位于乘员后面的货物以及在堕损情况下
可能造成危险的物品必须按1．33×99的载荷系数固紧。
JAR一ⅥA 807应急出口
如果出口是用于满足JAR一ⅥA 783(a)的符合性，开启系统必须设计成简单和易于
使用。它必须功能迅速，且设计成既能为每个系坐在座椅上的乘员操作，也能从驾驶舱外部
开启，必须有合理的措施防止由于机身变形而被卡住。
JAR一ⅥA 831通风
载人舱必须适当通风。一氧化碳在空气中的浓度不得超过1／20，000。
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第一部分
JAR一ⅥA
防 火
JAR一ⅥA 853座舱内部设施
对载人舱：
(a)材料必须至少是阻燃的；
(b)[备用]
(c)如果禁止吸烟，必须有相应的说明示牌；如果允许吸烟，必须有足够数量的可卸包容
式烟灰盒。
(d)装有燃油、滑油或其它易燃液体的导管，油箱或设备不得安装在载人舱内，除非有足
够的屏蔽，隔离或防护，防止在它们破损或损坏时会引起危险。
(e)在防火墙的座舱一侧上的飞机材料必须是自灭的，或离防火墙足够远，或有其它的
防护措施j以使在防火墙受到不小'于11nn C的火焰温度作用15分钟时；这些材料不会著
火。这可用试验或分析来证明。对于自灭材料(除去适航当局认为对火焰扩展不会有重要影
响的电线和电缆绝缘以及其它小零件外)，必须按本部附录F或适航当局批准的等效方法进
行垂直自灭试验。材料的平均烧焦长度不得超过17厘米，并且在移去火源后平均焰燃时间
不得超过15秒。材料试样滴落物在滴落后继续焰燃的时间，平均不得超过3秒。
JAR一ⅥA 857 电搭铁
(a)电流必须保证连续性，以防止在包括油箱和其它容器的动力装置附件，和导电的飞
机其它重要零件之间存在电位差。
(b)如果用铜做搭铁导体，其横截面积必须不小于1．3平方毫米。
(c)必须有将飞机与地面燃油设备电气搭接的措施。
JAR一ⅥA 863可燃液体的防火
凡可燃液体或蒸气可能因液体系统渗漏而逸出的区域，必须有措施形成适当的隔离、通
气和排放，以尽量减少液体和蒸气点燃的概率以及万一点燃后的危险后果。
JAR一ⅥA 865飞行操纵系统和其它飞行结构的防火
位于发动机舱里的飞行操纵系统，发动机架和其它飞行结构，必须用防火材料制造或屏
蔽，使之能经受住着火的影响。
第一部分
JAR一ⅥA
其 它
JAR一ⅥA 871 定飞机水平的措施
必须有确定飞机在地面是否处于水平位置的措施。
第一部分
JAR一ⅥA
E分部动力装置
总 则
JAR一ⅥA 901 安装
(a)就JAR一ⅥA而言，飞机动力装置的安装包括下列部件：
(1)推进所必需的部件；
(2)影响推进装置安全的部件。
(b)飞机动力装置的构造、布置和安装必须达到下列要求：
(1)直到申请批准的最大高度，均保证安全工作；
(2)是可达的，以进行必要的检查与维护。
(c)驾驶员必须能够容易地拆下或打开整流罩和短舱，以便在飞行前检查时发动机舱有
足够的可达性和敞开性。
(d)安装必须满足下列要求：
(-)发动机制造厂提供的安装说明书；
(2)本分部中适用的规定。
JAR一ⅥA 903发动机
(a)发动机型号合格证
每型发动机必须有型号合格证。(见ACJⅥA 903(a))
(b)再起动能力 必须制定飞机的发动机空中再起动的高度和速度包线。安装的发动机
必须具有在此包线内再起动的能力。
JAR一ⅥA 905螺旋桨
(a)螺旋桨必须有型号合格证或等效的批准。(见ACJⅥA 905(a))
(b)发动机的功率和螺旋桨轴的转速不得超过螺旋桨合格审定或批准通过的限制。
JAR一ⅥA 907螺旋桨振动
(a)必须表明在每种正常运行条件下，每具有金属桨叶或高应力金属部件的螺旋桨的振
动应力不超过螺旋桨制造厂已表明的连续安全使用的应力值。这必须用下列方法之一来表
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初级类航空器适航标准—甚轻型飞机(33)
