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JAR一ⅥA 1023 滑油散热器
每个滑油散热器及其支承结构，必须能承受在运行中可能遇到的振动、惯性和滑油压力
载荷。
冷 却
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第一部分
JAR一ⅥA
JAR一ⅥA 1041 总则
在所有可能的使用情况下，动力装置冷却设备必须能保持动力装置部件和发动机液体
的温度在发动机设计者规定的温度限制以内。
JAR一ⅥA 1047 活塞发动机飞机的冷却试验程序
(a)为了确定对JAR～ⅥA 1041要求的符合性，冷却试验必须按下列要求进行：
(1)必须以不低于75％最大连续功率的发动机状态在飞行中使发动机温度稳定；
(2)温度已经稳定后，飞机必须在实际可能的最低高度上，以发动机起飞功率开始爬
升并持续1分钟；
(3)在1分钟后，必须以最大连续功率继续爬升，在记录的最高温度出现以后还须持
续至少5分钟；
(4)对于增压式发动机，当通过爬升剖面中需要使用增压器的部分时，每个增压器必
须工作，其工作方式必须符合预定功能。
(L)本条(a)所要求的爬升必须以不超过最佳爬升率的速度进行，发动机为最大连续功
率。
(c)预期的最高大气温度(热天气条件)在海平面是38C。在海平面以上，高度每增加
1000英尺，温度下降2 C。如果在偏离上述温度下进行试验，则必须按本条(d)修正所记录的
温度，除非使用更合理的修正方法。
(d)对于发动机所用液体和动力装置部件(气缸筒除外)的温度必须进行修正，修正方法
为：此温度加上予期的最高外界大气温度与外界空气温度(冷却试验中所记录的部件或液体
最高温度首次出现时的外界空气温度)的差值。
(e)气缸筒温度必须进行修正，修正方法为：此温度加上最高外界大气温度与外界空气
温度(冷却试验中记录的气缸筒最高温度首次出现时的外界空气温度)差值的o．7倍。
液体冷却
JAR一ⅥA 1061 安装
(a)总则 每台液冷式发动机必须有一个独立的冷却系统(包括冷却液箱)，并按以下要
求安装：
(1)冷却液箱的支承，应使液箱载荷分布在液箱的大部分表面上；
(2)在冷却液箱及其支座之间应装有隔垫以防擦伤；
(3)在充液或工作时，除膨胀箱外，冷却系统的任何部分不能集存空气和蒸气。隔垫必
须是不吸液的或经处理防止吸收可燃液体。
(b)冷却液箱
(1)每个冷却液箱必须能承受在运行中可能遇到的振动、惯性力及液体载荷；
(2)每个冷却液箱必须至少有整个冷却系统容量10％的膨胀空间；
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第一部分
JAR一ⅥA
(3)飞机在正常地面姿态时，必须不可能由于疏忽而使所加冷却液占有膨胀空间。
(c)加液口接头 每个冷却液箱加液口接头均必须按JAR一ⅥA 1157(c)的规定作标
记。此外，还应满足下列要求：
(1)必须防止溢出的冷却液流入冷却液箱舱，或流入冷却液箱外的飞机任何部分；和
(2)每个凹形冷却液加液口接头，必须有放液咀，其排放液能避开飞机各个部分。
(d)导管和接头 每个冷却液系统的导管和接头必须符合JAR—VIA 993的规定。但
是发动机冷却液进口和出口导管的内径不得小于相应的发动机进口接头的直径。
(e)散热器 冷却液散热器必须能承受它通常遇到的振动、惯性力及冷却液压力载荷。
此外，还应满足下列要求：
(1)每个散热器的支承必须允许由于工作温度而引起的膨胀并能防止将有害的振动
传给散热器；和
(2)如果使用可燃冷却液，冷却液散热器进气道的位置必须使起火时从发动机短舱来
的火焰不能触及散热器。
(f)放液咀 必须有一个满足下列要求的可靠近的放液咀：
(1)在飞机处于正常地面姿态时，可以放出整个冷却系统(包括冷却液箱、散热器和发
动机)内的液体；
(2)排放液能避开飞机各个部分；和
(3)具有能确实地将它锁定在关闭位置的设施。
JAR一ⅥA 1063 冷却液箱试验
每个冷却液箱必须按JAR～ⅥA 965进行试验，但以下情况除外：J．AR一ⅥA 965
(a)(1)要求的试验必须用类似的试验来代替，试验的压力为满液箱的最大极限加速度时产
生的压力或24千帕的压力(两者中取大者)，再加上系统的最大工作压力。
进气系统
JAR一ⅥA 1091进气
(a)每台发动机的进气系统必须在申请审定的各种运行条件下，供给发动机所需要的空
气。
(b)主进气口可以位于发动机罩内，条件是发动机罩的该部分与发动机附件区有耐火隔
板隔开，或者有防止出现回火火焰的手段。
JAR一ⅥA 1093进气系统的防冰
(a)活塞发动机的进气系统必须有防冰和除冰措施。除非由其它方法来满足上述要求，
否则，必须表明，在一1 C无可见水汽的空气中符合下列规定：
(1)采用普通文氏管式汽化器的海平面发动机的飞机装有预热器，能在发动机以
7j％最大连续功率运转情况下提供32 C的温升；
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第一部分
JAR．一ⅥA
(2)采用普通文氏管式汽化器的高空发动机的飞机装有预热器，能在发动机以75％
最大连续功率运转情况下提供50 C的温升；
(3)采用防冰的汽化器的高空发动机的飞机装有预热器，能在发动机以60％最大连
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初级类航空器适航标准—甚轻型飞机(37)
