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(ii)采取保护以免受燃油、滑油、水和其它有害物质的侵害及机械损伤；
(iii)系统设计成使乘员、地面人员受到电击的危险减小到最低程度。
(2)除了交流发电机可以依靠蓄电池初始激励或稳定以外，电源在单独供电或并联运
行时均必须功能正常；
(3)除了依靠电池初始激励或稳定的交流发电机可以因蓄电池的失效而停止工作外，
任何电源在其故障或失效时，不得损害任何其余的电源向安全运行所必不可少的负载回路
供电的能力；
(4)除了依靠蓄电池初始激励或稳定的交流发电机的控制不需要断开交流发电机和
其蓄电池之间的连接外，每个电源控制装置必须能够使每个电源独立地工作。
(c)发电系统如果电气系统要向安全运行所必不可少的负载电路供电，则必须至少有
一台发电机。此外，应符合下列规定：
(1)每台发电机必须能够输出它的连续额定功率；
(2)发电机的电压控制装置必须能可靠地将发电机的输出电压调整在额定范围内；
(3)每台发电机必须有一个反流割断器，其设计当反向电流足以损坏发电机时，能断
开该发电机与蓄电池和其它发电机的连接；
(4)任何一台发电机失效时，必须有措施立即向飞行员发出警告；和
(5)每台发电机必须有一个过压保护装置，其设计和安装当发电机出现过压情况时能
防止对电气系统或由该电气系统供电的设备造成损坏。
(d)仪表必须有手段向飞行员指示安全运行所必不可少的电源系统有足够的供电。对
于直流系统，电流表可以接在蓄电池馈线中。
(e)耐火性 电气设备的设计和安装必须能保证在发动机舱起火的情况下，靠近火的防
火墙表面加热到1100 C并保持5分钟，或者加热到由申请人证实是合理的较低温度时，安
装在防火墙后面的连续安全运行所必不可少的设备能令人满意地工作，而不产生进一步着
火危险。这可以用试验或分析来证实。
(f)外部电源 如果备有设施将外部电源接到飞机上，且该外部电源能与除用于发动机
起动之外的其它设备相连接，则必须有措施确保反极性或逆相序的外部电源不能向该飞机
的电气系统供电。
JAR一ⅥA 1353蓄电池的设计和安装
(a)每个蓄电池必须按照本条的规定设计和安装。
(b)在任何可能的充电和放电状态下，单体蓄电池的温度和压力必须保持在安全范围之
内。当蓄电池(在预先完全放电之后)在下列情况下重新充电时，单体蓄电池的温度不得有刁
可控制的升高：
(1)以调定的最大电压或功率；
(2)最长持续飞行期间；和
(3)服役中很可能出现的最不利的冷却条件。
(c)必须通过试验表明符合本条(b)的要求，但是，如果类似的蓄电池和安装方法的使用
1～F一4
第一部分
J．AR一ⅥA
经验业已表明，使单体蓄电池保持安全的温度和压力不存在问题，则除外。
(d)正常工作时，或充电系统或蓄电池装置发生任何可能的故障时，从任何蓄电池逸出
的易爆或有害气体，在飞机内的积聚量不得达到危险程度。
(e)蓄电池可能逸出的腐蚀性液体或气体，均不得损坏周围的飞机结构或邻近的重要设
备。
(f)能够用于起动发动机或辅助动力装置的每个镉镍蓄电池装置，必须有措施防止蓄电
池或某个单体蓄电池短路时所发出的最大热量危及结构或重要系统。
(g)能够用于起动发动机或辅助动力装置的镉镍蓄电池必须具有下列系统之一：
(1)一个自动控制蓄电池充电速率的系统，以防止蓄电池过热；
(2)一个蓄电池温度敏感和超温警告系统，该系统具有一旦出现超温情况即可将蓄电
池与其充电电源断开的措施；或
(3)一个蓄电池失效敏感和警告系统，该系统具有一旦发生蓄电池失效即可将蓄电池
与其充电电源断开的措施。
JAR一ⅥA 1357 电路保护装置
(a)在所有电路中必须安装保护装置，例如熔断器或断路器。但下列情况除外：
(1)起动电动机的主电路；和
(2)不装保护装置，不会有危险的电路。
(b)对于飞行安全所必不可少的电路的保护装置，不得用于保护其它电路。
(c)每个可复位型电路保护装置(即“自动断路装置”，其跳闸机构不能由工作控制机构
来超控)必须按下列规定设计：
(1)在跳闸后需要人工操作以恢复工作；和
(2)如果存在过载或电路故障，不管操作控制的位置如何，该装置应断开电路。
(d)如果飞行安全要求必须有使某一断路器复位或更换某一熔断器的能力，则这种断路
器或熔断器的位置和标识必须使其在飞行中易被复位或更换。
(e)如果采用熔断器，则每种规格的熔断器应有50％的备件，但至少备一个。
JAR一ⅥA 1361总开关装置
(a)必须有一个总开关或开关装置，以便易于断开所有电源。断开点必须靠近该开关控
制的电源。
(b)总开关装置必须安装成使飞行员在飞行中容易辨认和接近。
J．AR一ⅥA 1365电缆和设备
(a)每根电缆必须具有足够的载流能力。
(b)一旦发生电路过载或故障，可能过热的每根电缆和有关设备必须至少是阻燃的，且
不会放出达到危险量的毒性烟。
JAR一ⅥA 1 367开关
每个开关必须满足下列要求：
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初级类航空器适航标准—甚轻型飞机(41)
