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这通道包含一个数字部件和一硬线逻辑,作为GUIDANCE COMMAND 通道
(1) 数字部份
将该部份结合在两个板上:
- CPU AFS 板
- EXTENSION MON 板
存储器组件位于CPU AFS 板
它保证这些功能:
- 制导周边设备的ARINC 获取
- 操作逻辑的计算
- 有关监控模式AP/FD 外部回路信号的计算
- 内部回路控制规则的计算和在命令和监控通道间的AP 信号决断
- 计算数据到命令通道的传送通过叫作INTERNAL 总线的低速ARINC 总线
- AP/FD 信号通过与命令信号比较的监控
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401-499, 501-506, 508-599, 22-83-00 Page 19
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R
- 迎角保护探测的监控
(2) 硬线逻辑
它与命令通道的逻辑相同,虽然它不包括FCU 监控电路
(3) 电源组件
它与命令通道的电源组件相同,虽然它不包括一个5 V 电池
C. 后插头
(参见图 006)
计算机后面装有一个3 型插头
D. 携带载入器
提供一个驾驶舱内的系统载入(FMGC 数据库载入)(参见31-38-00)
** 在飞机 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
A. 命令通道
(参见图 004A)
(1) 飞行管理
FM 卡组件只调整FMGC 的一个狭槽该FM 卡组件包含处理器卡,存储器插件
和I/O 控制器卡
(a) 处理器卡(CPM=核心处理组件)
该CPM 满足所有飞行管理功能
该组件交换数据:
- 与I/O 控制器卡通过交互组件记忆(IMM)
- 与FG/FE 通过FM/FG 公用存储器
该组件含有闪动EEPROM 记忆以储存FMS 软件
(b) 存储卡此卡插入到CPM 卡并执行下列功能:
- FM/FG 共同存储
- 数据记忆闪存
- 电池记忆
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(c) I/O 控制器卡(IOM=输入输出组件)
该卡含有两条航线(IOC 1 和 IOC 2)
每个航线包含:
- 一个处理器
- 闪存记忆
- 双重的孔 RAM(称为交互组件记忆 IMM)
- 一些输入输出孔(ARINC 429,RS-485,Ethernet,RS232)
IOC 1 保证有附加功能:
- 系统与FG 定时同步
- CPM 主机中断信号发生用于划分时序
- IOM 和 CPM 之间的同步
FMS 提供了一个具有625 Kbytes/s 传输能力的RS-485 内部系统总线
这个汇流条允许FMS 在双重模式下运转
(2) 制导功能
(a) 数字部份
这部份使用二个处理器:INNER LOOP 处理器和GUIDANCE COMMAND 处理
器
在二个处理器间的对话通过共用存储器来完成
通过一个监控器检查程序的正确运行结果在EXTENSION COM 板上的系
统接通硬线逻辑上被直接考虑
当飞机在地面时,安全测试在供电情况下被激活
制导部份,命令通道,被结合在三块板上:
- ILCPU(内部回路CPU)
- CPU AFS
- EXTENSION COM
1 ILCPU 板
包含INNER LOOP 处理器的板装有一记忆组件
它保证下列功能:
- 用于内部回路处理器周边设备的ARINC 获取和传送到制导处理器
- 外围数据的传送通过两个ARINC 总线:总线A(高速)和总线B(低
速)
这些总线在GUIDANCE MONITOR 被回送用于监控目的
- AP,FD 和 A/THR 内部回路控制规则的计算和命令和监控通道之间AP
信号的决断
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- 通过AP 信号在两个通道之间比较的监控
2 将GUIDANCE 部份结合在命令通道的其他的二块板上
CPU AFS 板包含一记忆组件
GUIDANCE 部份保证如下功能:
- 用于飞行管理(FM)和制导功能的ARINC 获取直接地或经过内部回
路板
- 与FM 部份对话
- 操作逻辑的计算
- AP,FD 和A/THR 外部回路信号的计算和传送这些信号到内部回路处
理器
- 在ARINC 总线C 上的飞行管理参数的传送
- 迎角保护探测的监控
(b) 硬线逻辑
整合在EXTENSION COM 板内它保证下面的功能:
1 AP 接通逻辑
接通AP 功能取决于:
- AP 功能的软件状况
- GUIDANCE 逻辑的状态(周边设备的监控,FMGC 硬件,自动监控器)
- 来自电源组件的长期电源故障的状态
- 在FCU 上的AP 按钮电门激活
2 A/THR 接通逻辑
操作相似于AP 接通逻辑
3 FD 接合逻辑
接通FD 功能取决于:
- AP 功能的软件状况
- GUIDANCE 逻辑的状态
- FD 按钮电门的激活
4 FCU 监控
监控由阅读,在FCU 总线上,FMGC 经过总线A 传送的数据构成如果
一个不正常的操作被检测到,FCU FAIL 信号被设定到FAIL 并引起在
FCU 1 和FCU 2 之间的FCU 的内部重新构型
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(3) 电源组件
(参见图 005)
电源组件为命令通道传递这些电压:
- +5 V BATT 来自电瓶,用于保持FM 共用存储器的供电
- +15 V,-15 V,+5 V,+28 V 来自过滤的飞机 28 V(参见 22-84-00)
这些电压通过此程序被监控以考虑他们的状态
电路监控28V 的电平和检测任何电源的切断
三种情况可能出现:
- 中断小于2ms:在FMGC 的操作中这些切断没有影响
- 短路断开:对于制导部份在2ms 和200ms 之间和对于管理部份在2ms 和4
秒之间
探测电路提供RAM 记忆的保护和能够使微处理器在电源恢复时的重新启
动
这瞬变状态不会引起AP,FD 或者A/THR 系统的脱开
- 长时间断开:对于GUIDANCE 部份超过200 ms 或者对于MANAGEMENT 部份4
秒
这一切关断造成AP,FD 和A/THR 系统的脱开
然而,微处理器在电源恢复时必须能够重新启动
如果断开小于5 MIN,没有飞行数据必须失去
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本文链接地址：
A320中文AMM手册J(79)
