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(参见图 002)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 002A)
** 在所有飞机上
计算机(侧 1 和侧 2)有独立的电源供给
每侧与组件前面板上的控制器相关联
显示对两侧是共同的,反之信号经由分开的路径传送
2. 部件位置
(参见图 003)
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
2CA FCU 13VU 211 831 22-81-12
3. 部件说明
A. FCU 面板
FCU 包含三块面板:
- 中央面板(自动飞行控制部分)具有与AFS 有关的控制和显示特性
- 二个对称的面板(EFIS 控制部分)位于中央仪表板的左边和右边这些面板包含分
别关联机长和副驾驶EFIS 显示组件的控制和显示
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R 飞行控制组件(FCU)
R 图001
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FCU-内部安排
图002
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401-499, 501-506, 508-599, 22-81-00 Page 4
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FCU-内部安排
图002A
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FCU-部件位置
图003
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R
B. ARCHITECTURE
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(参见图 004)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 004A)
** 在所有飞机上
FCU 的每个部份(或者计算机)能够管理位于组件前面板上的控制器和显示器
配置结构以提供在两个通道之间的物理分离和分离线路
4. 系统说明
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
A. FCU 的监控
通道的有效性取决于在下面监控的类型:
- 电源监控(切断超过200 ms)
- 自动监控器监控
- 通过有关的FMGC 的ARINC 监控
(参见图 005)
通过FMGC 传送的确定数据经过FCU 总线反馈到FMGC 这些数据因此与来源数
据进行比较
如果偏差发生,FMGC 送出一个离散信号:FCU 故障
此离散通过有优先权的FMGC 传送到这一侧的FCU
- 刷新监控由相对通道传送的ARINC 信号
在相对通道上的非刷新ARINC 信号,在联机状况,引起接收这些信号的通道的有
效性损失万一影响ARINC 信号的交换故障发生,这监控允许避免在两个通道
之间的数据同步损失
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FCU-结构
图004
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FCU-结构
图004A
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通过FMGC 的FCU 监控
图005
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R
B. 转换
(参见图 006)
为了保证气压选择和显示的分离,控制机长和副驾驶气压参量,在正常运作中,由
两个不同的处理器独立控制
如果两个处理器都是正常的,FCU1 是起作用的并控制CAPT BARO 选择,AFS 显示,AFS
和EFIS 按钮电门以及ARINC 1 总线(S1=0 和S3=1) FCU2 控制副驾驶 BARO 选择
和ARINC 2 总线(S2=0)
当处理器1 失效时,在处理器2 上有一转换,它变得起作用它然后控制整个FCU
(S1=1,S2=0 和S3=0)
当处理器2 失效时,处理器1 保持起作用并且也控制副驾驶 BARO 选择和ARINC 2
总线(S1=0,S2=1 和S3=1)
一旦通道不再有效,转换发生,并且特别对于电源切断超过200 ms
C. 不适用
D. 不适用
E. 不适用
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
注: 在断开2 个 FCU 跳开关后(在 FCU 拆卸程序期间),在一段时间你将会连续看
到 FCU 显示这是由于液晶的剩余极性
A. 系统功能
(参见图 006A)
FCU 保证空勤人员和下列 3 个系统之间的接合面:
- AFS(参见注解)
- EIS 左
- EIS 右
在正常工作状态每个计算通道完成一特定的功能如下:
- CHANNEL B:EIS 左和 AFS
- 通道 C:EIS 右
如果发生一个通道的故障,在留下的通道上重新配置
重新构型逻辑在下表中定义:
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转换
图006
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在正常工作中控制 FCU
图006A
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失效的通道功能
EIS 左和AFS EIS 右
无B C
B C C
C B B
这个逻辑激活 FCU 功能的最大有效性
每个通道接收所有确保三个功能所需的数据
对激活的通道重新构型,因此包含到输出界面的通道经由 ARINC 总线到相关控制
盒的连接
B. 操作的接合面
(1) 输入信号
(a) 以 FMGC 连接
通道 B 和 C 从每个 FMGC 接收:
- FMGC OWN A 总线
- 硬件导线的离散信号:AP,FD 和 A/THR 连接的确认
- 分开的电路:由FMGC 检测FCU 有效性
(b) ARINC 回馈
为了同步(参见段落 C)和内部监视(参见段落 D)目的,AFS,EIS CP-L 和
EIS CP-R 输出总线是环路返回到两个通道
(2) 输出信号
(a) 离散信号
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A320中文AMM手册J(70)
