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达选择时,修改失去即使修改的要素属于新的程序
每个要素可分别改变或选择产生一个临时飞行计划
(b) MCDU 显示
到达程序的选择被完成,从在目的地的LAT REV 页面(以ARRIVAL 提示)
并经过三个不同的页面:
- ARRIVAL 页面1 允许跑道和最终进入的选择
- ARRIVAL 页面2 允许STAR 和航路过渡的选择
- APPR VIA 页允许选择一个接近转变
(参见图 031)
用于到达程序的MCDU 显示等效于起飞程序的一个
ARRIVAL 页面1 是通过NEXT PAGE 键从在目的地的LAT REV 或者从ARRIVAL
页面2 接近
当一个FINAL 已经被选择或者修改,或者手动通过NEXT PAGE 键,ARRIVAL
页面2 自动从ARRIVAL 页面接近
APPR VIAS 页面可以被接近:
- 自动地从ARRIVAL 页面1 如FINAL 已被选择或者修改和STAR 与这FINAL
不一致和有一些APPR 过渡
- 自动地从ARRIVAL 页面2,如果STAR 已被选择或者修改和一些APPR
过渡与FINAL 一致和STAR 存在
- 通过APPR VIAS 提示从ARRIVAL 页面2 手动
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ARRIVAL 和APPROACH 页面
图031
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如果有一个临时飞行计划,这些页面的行1 用起作用的F-PLN 颜色(绿色)
或者用临时颜色(黄色)显示选择的到达要素(如有任何)
ARRIVAL 第一页面的行3 到5 显示有关机场特征(对应跑道的长度,跑道
航向,助航系统标设和ILS 的频率如任何))的不同进入(跑道和末端)
ARRIVAL 第二页面的行3 到5 显示与选择的进入(左侧)一致的STARs 或
者显示与选择STAR(右侧)一致的航线转换
APPROACH VIA 的行3 到5 显示与选择进入和STAR 一致的进入转换
在这些表中,起作用的要素(在暂时或者不是)以绿色显示,剩余要素以青
色显示(可更改要素颜色)
(c) MCDU 机械化
(参见图 032, 033, 034)
(5) 下1 个航路点
(参见图 035)
这修订允许输入一新的航路点,仅挨着修订航路点
修正航路点不能是FROM 航路点
当一个航路点被插入这字段时,自动显示临时的飞行计划页面
下一个航路点可以是一个固定的航路点或者是助航系统或者是机场,但不是
跑道
下一个航路点以直接的段插入在随后的修正点中
如新航路点与飞行计划中存在的下行路径航路点相同(除了一个航路点属于
未达到进入),在修改航路点和相同下路径航路点之间的全部段被删除保持
任何当前的那个下行航路点限制
另外,中断跟随新航路点和段不被删除
(6) 新的目的地
将该修订用来指明一新的目的地(机场标示并且它可用在任何航路点除了
FROM 航路点和目的地和超出目的地的航路点
在修正点和新目的地之间的中断被串起,并且在修正点后的全部航路点被删
除(包含主要目的地和错误进入)
当一新的目的地被输入,一个临时的F-PLN 产生
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MCDU 机械化(页 1/3)
图032
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MCDU 机械化(页 2/3)
图033
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MCDU 机械化(页 3/3)
图034
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下1 个航路点
图035
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(7) 偏移量
(参见图 036)
平行的偏移量功能使飞机平行飞行到原来的F-PLN 横向偏移量一定距离(由
飞行员输入)
这修订被允许,如果修订的点是FROM 航路点并且下列状况是全部符合的:
- 起作用的段是一个CF,TF 或者DF 段
- 跟随起作用段的段是 CF,FM 或者TF 段
- 起作用的和下一个段的终止航路点不是目的地跑道或者在起作用的F-PLN
内的MAP
如A/C 当前的待飞距离大于或者等于到达偏移航路要求的距离,偏移距离输
入被接受如输入被接受,ENTRY OUT OF RANGE(输入在范围之外)信息被显
示在MCDU 上
当一个偏移量被插入时,一个临时的飞行计划产生但临时的F-PLN 页面不被
自动地显示,显示保持在简单的LATREV 页面
当偏移量被插入时,OFST 被显示在F-PLN 页面的标题行上
偏移量被自动取消当:
- 下一个段不是CF,TF 或者FM 段或者下一个段结束航路点是目的地航路点,
和当前距离低于或者等于到达该路径的必需距离
- 起作用的段通过一个横向修正被改变
偏移量在MCDU 上通过零位调整能被取消或者清除在LAT REV 页面上的偏移
距离
当一个偏移量被飞行时,ND 以绿虚线显示原来的飞行计划并且偏移量飞行计
划以绿实线显示
当一个偏移量被飞行时,ND 以绿虚线显示原来的飞行计划并且偏移量飞行计
划以绿实线显示
(8) 保持航线
(参见图 037)
此功能用于以一手动结束(HM 段)把一等待航线插入飞行计划,以把HF 或者HA
段转换到HM 段,或者改变一个存在的HM 段的参数
此功能仅被接近,如果修正航路点是一固定的航路点(不同于HF 段的结束航
路点),FROM 航线点,或者HM 段的人工终止
这修订通过从LAT REV 页面接近的一特定页面可以被完成,和产生一暂时的
飞行计划
当插入一个当前的位置等待航线时,插入一个中断保持等待航线
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偏移量
图036
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A320中文AMM手册J(26)
