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CES
下降模式在速度手动控制: 飞机高于剖面
图032
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万一下一个航段没有手动速度预选,显示SET SPD AUTO(设定速度自动)信息
图033
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V/S 下降(飞机高于剖面)
图034
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故意空白
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在爬升时加速
图035
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如速度自动控制是起作用的,当适用时目标速度是由速度限制来选择
的最佳速度(因为它们与横向路径关联所以速度和时间限制不被考
虑)
- EXP CLB 或者EXP DES 模式:
速度目标总是通过FM 确定,当任意模式接通时(在 EXP CLB 内: 最
大(VMAN,VLS);在 EXP DES 内: 最小(VMAX,VMO-10,MMO-0.02))
- 在下降和进入阶段期间,FMS 计算到着陆所需的距离(DIST TO LAND),
在PROGRESS 页面上显示到目的地的直接距离(DIST TO DEST)
所需的着陆距离:
它是需要从A/C 当前能态到着陆能态的距离(关于速度限制和最终减
速)
到目的地的距离:
它等于从A/C 当前位置到LOC 截获点(LCP)的距离+从LCP 到跑道入口
的距离万一非ILS 进入,LCP 被下一个到最近进入航路点更换
(参见图 036, 037)
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所需的着陆距离-到目的地的距离
图036
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横向手动控制在下降中
图037
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D. 其他的计算
(1) GW,FOB 和CG 修正规则
总重量,机上载油和重力中心显示在FUEL PRED 页面
(参见图 038)
这些参数对应于当前值
对于在发动机起动之前的全部性能和预测计算,GW,FOB 和CG 也被用作初始
状况(如果它不可用,没有默认使用GW)
下列参考被使用:
ZFW=零油重量(显示在发动机起动之前)
ZFWCG=ZFW 重心(显示在发动机起动之前)
FOBCG=FOB 的重心(FOB 的功能)
CG=GW 重心(发动机启动后显示)
TOGW=起飞总重量(被显示在发动机起动之前)
下列方程式总是被验证:
GW = ZFW+FOB
CG = ZFWCG x ZFW+FOBCG x FOB
GW
(a) A/C 在地面在发动机起动之前
当前的FOB,GW 和CG 没有被定义
TOGW 是来源于飞行员输入:
- ZFW 输入(在INIT B 页面上)
- BLOCK 输入(在 INIT B 页面)
ZFWCG 是一缺省值(25%)或是通过飞行员输入(在INIT B 页面上)
(b) 发动机启动后的A/C
(参见图 038)
- 重心服从任何FOB 或者GW 的变化
飞行员可以通过新的输入更新此参数
- FOB 被计算对从选择传感器接收的信息: 燃油油量,燃油流量或两者
飞行员可以选择这些组合的任何一种(默认值是两者)只要每个有关的
传感器是有效的FOB 的输入自动取消选择燃油油量传感器(传感器
有效) 如果一个传感器是无效的,它被取消选择
GW 服从于FOB 的变化,包含飞行员修改的FOB(ZFW 依然不变)
如飞行员更改GW,ZFW 被重新计算以考虑它
在飞行中,GW 是持续地与在FAC 中计算的A/C 总重量值交叉核对,当
可用时
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重量和燃油显示
图038
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如果两项信息相差超过7 吨,信息CHECK GW 被显示在MCDU 上
(2) 单发
(a) 激活
ENGINE OUT 模式起作用,一旦下述条件之一成立:
- 至少一个FADEC 发送无效数据
- ENG/MASTER 控制电门在OFF 位置
- 通过内部信号探测到一台发动机有故障
- TLA 1 小于或者等于5 度.并且TLA 2 超过或者等于22 度
- TLA 2 小于或者等于5 度.并且TLA 1 超过或者等于22 度
然后,MCDU 显示复原到暂时F-PLN 页面(如飞机在转移点之前)或者呈现
飞行阶段PERF 页面(如飞机在转移点之后)
转移点是在起始跑道的EOSID 和起作用的飞行计划间的最近的共同航路
点临时F-PLN 页面的显示能够根据相应提示选择或者删除EOSI 程序
(参见图 039)
在MCDU 上的(PERF 页面)任何预选速度,任何时间限制和任何插入F-PLN
的预计划步骤被删除和不许插入任何在FMA 上要求推力减少到MCT 且
MCT 闪动,只要飞机速度大于VFTO 或者TLA 没有在MCT 上设定
发动机停车最大高度被计算和显示在PROGRESS 页面中
(b) 取消激活
(参见图 039)
退出ENGINE OUT 模式的第一种方法是在PERF 页面上人工选择EO CLR
提示
其他的方法是自动发生的,一旦完全符合下列状况:
- 两个FADEC 发送有效数据
- ENG/MASTER 控制电门在ON 位置
- 从发动机停车启动起,要30 秒
- 没有发动机被探测为失效
- TLA1 和TLA2 超过或者等于5 度
(c) TAKEOFF 状态
因为在正常的SR 模式下,制导是不受影响的
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MCDU 显示当发动机停车时
图039
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CES
(d) 爬升阶段
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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A320中文AMM手册J(49)
