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可以通过飞行员输入或者改变
飞行员不能输入CRZ TEMP 直到定义CRZ FL
当CRZ FL 在没有输入温度下被手动输入时,或由一个CO RTE 被插入
时,CRZ TEMP 默认到ISA 温度并且以小的字体被显示如巡航高度改
变,巡航暂时改变导致ISA 保持以前的和现在高度一样
6 TROPOPAUSE 输入
对流顶层高度默认为36,090 ft.,但可通过飞行员改变
7 WIND 输入
当飞行员第一次获得接近WIND 页面时,标题HISTORY WIND 以大的字
体写入(显示这个标题直到改变风分量或插入WIND 页面)
WIND 页面显示在最近起作用的下降中遭遇的测定的风
HISTORY WIND 能因此被用于下一航班,作为爬升风定义的主要要素通
过:
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CES
- 任一按压插入键将显示的历史风插入到飞行计划并改变页面到INIT A
- 或者修改一个装载最新定义的风到飞行计划的风分量
如果HISTORY WIND 已被插入而且然后重新接近或者如果一个风成分
已被改变,显示变成WIND 页面
自动地考虑风改变
压INIT 模式键回复到INIT A 页面
(b) 燃油初始化
(参见图 021)
此功能的目的是初始化重量和显示有关飞行的燃油预报
当飞行员第一次接近INIT B 页面时(在DONE 飞行阶段和发动机起动前
的PREFLIGHT 阶段期间从INIT A 页面的下一页面),飞行计划,巡航飞
行高度和成本指数已经正常地被插入
飞行员然后插入ZFW
- 飞行员必须输入BLOCK FUEL 通过此举,飞行员开始燃油预测功能
系统然后计算包含在每个航路点的时间和燃油的飞行计划预报着陆
重量,预备燃油和额外燃油被同样计算
(2) 交替 F-PLN
备用飞行计划用相同结构定义如同主要起作用的飞行计划
公司航线的目的地机场可以指定一优先的ALTN 目的地机场或者公司航线
选择一个预备目的地是可能的(可能不同于首选预备)
任何时候改变主目的地,用于新主目的地的优先ALTN 被串入飞行计划
如果一个新的飞行计划以相同的主要目的地插入,以前定义的备用飞行计划
依然不变
(3) 第二级 F-PLN
(参见图 022, 023)
(a) 第二级索引
MCDU 前面板上的次要飞行计划键可接近次要的INDEX 页面
次要飞行计划的最初设定可以执行通过:
- 压入靠近COPY ACTIVE 指示的LSK,它把起作用的飞行计划参数复制
到次要飞行计划
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CES
燃油初始化
图021
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CES
没有SEC F-PLN 存在
图022
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CES
SEC F-PLN 已经存在
图023
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CES
- 压入靠近INIT 指示的LSK,它接近次要INIT 页面
删除段: 此功能从复原到它开始的默认状态的次要飞行计划上清除所有
横向和垂直要素上面任何定义的参数使缺省值复原到那些次要值
激活SEC: 此功能激活次要飞行计划,通过从次要飞行计划到起作用的
飞行计划拷贝那些上面定义的参数然而SEC F-PLN 依然不变
(b) SECONDARY INIT 页面
次要INIT 页面A 和B 对起作用的飞行计划INIT 页面是相同的(SEC INIT
A 页面显示CRZ WIND 代替WIND 提示) 在SEC INIT 页面A 和B 上的最
初设定以相同的方式完成就像在INIT 页面A 和B 上起作用的F-PLN
1 横向飞行计划,
2 垂直的飞行计划,
3 温度键入,
4 风输入,
5 成本索引,
6 航线储备(RTE RSV),
7 预备保持燃油/时间(FINAL/TIME),
8 目的地QNH(DEST QNH),
9 下降预测风输入,
10 选择模式和预选性能模式,(如定义在性能页面)
11 CO RTE 数字和 FROM/TO
起作用的飞行计划保持不变
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CES
C. 横向修订
(1) 概述
有二种横向修订的类型:
- 在F-PLN 页面或在DIR TO 页面上直接修订执行的飞行计划
- 修订经过横向修正页面(LAT REV 页面)产生一个暂时飞行计划和请求另外
的飞行员操作
在LAT REV 页面全部修订可用:
- DEPARTURE 插入
- 到达插入
- 下一航路点插入
- 新的目的地插入
- 偏移量
- 等待航线插入
- VIA/GO TO 插入
- 选择一个备用飞行计划
- 允许交替飞行计划
在下列段落中叙述的全部修订对于主和次要飞行计划是可用的除了次要FPLN
没有临时的飞行计划(其余的机械化是不变的),和ERASE 和INSERT 提示
被青色的RETURN 提示替换
当按压挨着航路点的左行选择键时,从F-PLN 页面可完成接近LAT REV 页面
跟随飞行计划中的航路点位置,LAT REV 页面呈现不同的显示(在每个航路点
上不允许每个修订)
有四种不同的LAT REV 页面:
(参见图 024)
- 在起源航路点的一个页面
- 在FROM 航路点的一个页面
- 在目的地航路点的一个页面
- 在任何航路点的一个不同于上述三个
(2) 暂时的 F-PLN
暂时的飞行计划是起作用的飞行计划的复制,根据在MCDU 上飞行员操作而改
变
当起作用的飞行计划通过LAT 而改变时会产生它
仅REV 页
飞机在原来起作用的飞行计划继续被引导
在任何时候只有一个暂时的飞行计划被允许存在和它在两侧可用: 显示在两
个MCDU 和两个导航显示器上
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CES
LAT REV 页面
图024
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