曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
一般概念是,使得最小化在MCDU 上的信息显示当COND A 是正确时,只可以显
示二种信息
它们是:
- 转换高度出现"通过它们自己"的重要信息(主要关于导航)(组 I)
- 信息仅仅显示为飞行员在MCDU(组II)上操作的直接结果
禁止信息将被显示-如仍然适用-当条件 A 变成假时
下表指定每个信息属于的类型
- N: 意味禁止
- /: 意味着定义的不适用(信息显示的正常状况与COND A 不一致)
- Y: 意味允许
(3) 信息显示规则
显示在MCDU 上有不同的信息用于飞行员信息
在MCDU 的便签簿行显示所有信息
有二种信息类型
(a) I 类信息
类型I 信息是那些被显示为飞行员操作的直接结果没有信息队列用于
类型I 信息
因此,如果马上显示在便签簿,仅类型I 信息存在
(b) 二类信息
类型II 信息是那些被自动地显示以通知飞行员特定状况或请求飞行员
操作
类型II 信息被储存在后进/先出信息队列中
最多五个信息可储存,和如第六个信息获得,则在底部等候的一个失去
(参见图 011)
在队列中只能存在一个发生的给定信息
因此,当信息产生时,它被放置于队列的顶部,并且删除任何先前发生的
事件
(参见图 011)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-74-00 Page 37
Config-1 Nov 01/05
CES
信息等候操作
图011
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-74-00 Page 38
Config-1 Nov 01/05
CES
在队列顶部的信息被显示在便签簿中,如果没有类型I 信息或者要被显
示的数据这导致下列操作:
- 如输入数据,删除在便签簿显示的类型II 信息当便签簿空白时,信
息再次被显示
- 当便笺式存储器有1 条类型I 信息时产生的类型II 信息,只有当便笺
式存储器清空后,才会显示
如果一个类型II 信息被清除当它在便签簿内时,那么显示在排队等
候中的下一个
(4) 清理信息
- 显示的任何信息能通过按压 CLR 功能键来清除
- 类型I 信息在下列条件下被自动地清除: 当数据被输入便签簿时,或者当
行选择或模式键被推进时
- 当他们不再应用,某些类型II 信息从等候中被自动地清除
(5) 信息目录表格
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-74-00 Page 39
Config-1 Nov 01/05
CES
内容颜色TO-GA
APPR
类型显示状况
A/C 位置无效A Y II A/C 位置无效或者在HOLD 或者DIR TO
页面上变成无效
校准 IRS A / II 起点机场参考显示之后,在INIT A 页面
上
ALTN F-PLN 删除W N II 飞行计划存储溢出
AWY/WPT 不匹配W N I 随VIA/GO TO 在LAT REV 页面出现修
订的-或者GO TO-点没有在输入的空中
航线上
超出驾驶舱速率W / II 计算的舱速下降率大于300 ft/mn
CHECK A/C POSITION A Y II 当DME/DME/惯性的或者VOR/DME/惯性
的位置依然有效时,无线电位置-惯性位
置大于12 NM
检查APPR 制导(EIS PFD) A N II 在100 NM 从T/D 或者从DES 阶段有效,
并且当APPR 阶段有效时
检查数据库循环W N II 在INIT A 页面CO RTE 输入后,时钟数
据和数据库有效性不匹配
检查 GW A N II FM 和FAC 计算的总重量不一致超过5
吨
检查 QFE A Y II 在从QNH 过渡到QFE 或者QFE 到QNH,
如ADC 气压高度-ADC 标准高度大于或
者等于100 英寸
CLK 是起飞时间W / II 在飞行前期间,如时间限制已被飞行员
输入
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-74-00 Page 40
Config-1 Nov 01/05
CES
内容颜色TO-GA
APPR
类型显示状况
交叉装载中断W N II 如果完成整个数据库载入,在传送FM 和
接收FM 的便笺里
交叉装载完成W N II 当交叉装载成功完成时,两个FM 都回复
到A/C STATUS 页面(再次同步)
巡航飞行高度层高于最大
飞行高度层
W N II 输入巡航高度高于最大允许的巡航高度
CSTR DEL 高于巡航飞行高
度层
W N II 选择CRZ FL 高于先前的限制
CSTR DEL 等于航路点01 W N II 复飞用在F-PLN 进入的限制开始
减速(EIS PFD) A / II A/C 在CRZ 超出在控制制导的T/D
假设的默认状态W N II 自定义
删除偏移量W N II 取消有效偏移量之前
DEST/ALTN 不匹配W N I ALTN CO RTE 与主要目的地不匹配
DIR TO 进行中W Y I 在一个MCDU 上接近VERT REV 或者LAT
REV 且在另一个MCDU 上显示DIR TO 页
面
输入 DEST 数据A / II 如不输入目的地数据,出现在离目的地
180NM 的地方
输入超出范围W Y I 尝试的数据输入在被指定用于选择字段
的范围之外
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-74-00 Page 41
Config-1 Nov 01/05
CES
内容颜色TO-GA
APPR
类型显示状况
FMS 1/FMS 2 A/C STS DIFF W N II INIT 数据在侧1 和侧2 之间的差别
FMS 1/FMS 2 GW DIFF W N II GW1-GW2>2000 Kg
FMS 1/FMS 2 POS DIF A Y II POS1-POS2>5 NM
FMS 1/FMS 2 SPD TGT DIFF W N II CAS1-CAS2>2 KT
格式错误W Y I 数据输入不符合选择字段的格式
飞行计划要素保留W Y I 在储存数据页面上: 使用并不能删除
该要素
F-PLN 满W N II 因为F-PLN 存储器已满,所以不能执行
F-PLN 变化
独立操作A N II 两个系统独立工作
GPS 主要的(EIS ND) W Y II 当FMS 位置变成GP(IR)位置
GPS 主要的失效(EIS ND) A Y II 当FMS 位置不再被GP(IR)S 更新时
取消选择GPS(EIS ND) A Y II 当GPS 被手动取消选择
初始化重量A / II A/C 机载和ZFW 或者FOB 无效
IRS 仅仅导航A Y II 无线电位置无效的
LAT DISCONT 在前面A N II 飞机在横向中断之前30 s 或在横向中
断之前小于 30 s 做修正
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册J(57)
