一安全目标及安全组织结构
1.航管中心简介
1998年，民航局将航管科、气象台、通信导航科合并，成立了航务管理处，主要负责机场空中交通管制、航空情报服务、航空气象服务、通信导航设备及电话、网络等设备设施管理维护工作。2004年，航务管理处更名为航务管理中心。中心设主任一名，党支部书记一名，副主任两名，中心下设航管科、气象科、通信导航科三个科室。
航务管理中心目前有员工40人，中心领导4人，航管科14人，气象科8人，通导科14人。均持有相应的空中交通管制、航空情报、航空气象及通信导航执照。
航务管理中心拥有空中交通管制管理信息系统、航行情报动态信息处理系统、自动观测系统、卫星云图接收处理系统、自动转报系统等保障设备及两套一类ILS、一套VOR/DME等导航设备和机场电话及网络系统。
航务管理中心始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严密组织、严格管理、努力实现“双零”安全目标。
2.航管中心安全目标、安全指标和工作质量指标
2.1安全目标
-杜绝空管责任原因造成的重大飞行事故和飞行事故征候；-杜绝空管责任原因造成的重大航空地面事故；-杜绝空管责任原因造成的空防事故；-杜绝空管责任原因造成的重大地面交通事故；-杜绝空管责任原因造成的重大设备设施事故；-不发生人为损坏保障设施而造成直接经济损失 30万元以上的事件；-杜绝责任原因造成的网络安全事故；-全面推广和实施空管安全管理体系（SMS）建设；-杜绝空中交通管制、签派代理、通信导航、航行情报和气象责任原因造成
的空管安全事故；-空中交通管制严重差错万架次率不超过 0.7；-空中交通管制原因造成的航班返航、备降万架次率不超过 0.1；-不发生专机飞行和重要客人飞行保障的飞行计划管理差错；-航行情报保障工作按影响航班正常率万架次比：提供飞行前航行情报服务
不超过 0.8，发布、接收、处理航行通告不超过 0.8，航行资料换页修订差
错率不超过 0.8；-航行情报自动化处理系统设备正常保障率不低于 98.5%；-通信导航设备运行正常率不低于 99.98%（气象设备的运行正常率全年平均
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：航管中心运行手册(9)
