2
) 认真贯彻上级的各项指示精神，以此作为安全教育的核心内容，统一思想，提高认识，不断改进工作，增强安全意识。
3
) 采取航管中心安全例会、讲评会等多种教育方式，不断强化安全意识。采用专题研讨、案例分析、岗位培训、“安全教育日”等方式，开展安全教育活动，时刻做到没事当有事、小事当大事，别人的事当自己的事，分析原因，吸取教训，制定措施。
4
) 利用“安全专项整治”、“安康杯”、“百日安全竞赛”等各种活动，广泛动员，积极配合安全生产，促进安全生产任务的完成。通过广泛深入的安全思想教育，激发广大干部职工的工作责任感，有效防止盲目乐观和松懈麻痹情绪，为保证安全奠定坚实的基础。
5
) 进行安全监察，定期分析人为因素，防止发生错、漏、忘。
6
) 航管中心每月组织检查，对发现的错、漏、忘进行记录，定期分析，提出解决的措施，适时跟踪检查，上报结果。
7
) 航管中心各单位将人为因素分析作为自查的重点内容之一，通过中心领导现场检查和班组自查的方式，如自查中发现人为因素隐患，应将自查情况、采取措施、落实情况及时上报。
8
) 切实加强班组资源管理，充分发挥“双岗制”的作用
9
) 主班管制员和副班管制员必须紧密配合、同步思维、相互提醒、相互弥补。主班管制员要向副班管制员说明自己的指挥预案，副班管制员要同步监听主班管制员的指令发布情况，配合主班管制员做好管制指挥工作。主班管制员和副班管制员要充分利用进程单密切监视监控航空器执行管制指令及飞行情况，发现不正常、及时提醒。
10)带班在每次班前准备会上要准确掌握每位管制员的精神状态和身体状况，结合每位管制员的技术状态和性格特点，合理安排值班力量，避免因人员搭配不当导致错、漏、忘现象的发生。
11)值班过程中，带班在做好本职工作的同时，要进行现场管理，巡视各岗位的
工作，并根据实际情况及时调整值班力量，对关键岗位的工作密切关注，及时提醒，补漏。12)带班利用班后讲评会对本次值班过程中存在的不足进行分析、讲评，对有关人员进行教育，避免错、漏、忘事件的发生。
15.2主班管制员职责
1
) 获得航空器信息后，使用进程单判断存在的冲突；听取协调席管制员通报的冲突信息；航空器首次联络后，再次确认是否有冲突。
2
) 在判断有冲突后，根据时间情况制定调配冲突的预案；听取副班管制员的意见，完善指挥预案；根据情况变化，修改指挥预案。
3
) 调配冲突时必须做到先扫视小范围内的飞行情况，在逐步扩大，掌握全局，心中有数；
4
) 发出指令前，利用进程单掌握航空器的航行诸元；发出指令后，监听机组复诵，检查收发指令是否正确，存在疑问要及时重新发布指令；
5
) 及时向机组通报冲突信息，使机组掌握冲突位置，配合冲突调配；目标接近冲突点或冲突高度时，管制员要密切监视飞行动态，必要时，再次通报飞行冲突。
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