15.3副班管制员职责
1
) 航空器在管制范围内有冲突时：提醒管制员冲突所在；了解主班管制员的指挥预案，向主班管制员说明冲突性质，协助管制员制定指挥预案；
2
) 如涉及冲突的航空器首次联系时，再次提醒主班管制员有冲突。
3
) 航空器在交接点附近有冲突时：与接受方协调，明确调配冲突责任；及时、准确向主班管制员传递协调信息；
4
) 协助管制员制定调配预案，及时提醒管制员调配冲突；
5
) 确保按照协调要求移交航空器。
6
) 监视航空器动态、监听管制指挥：
7
) 掌握飞行动态，了解调配预案；
8
) 监听管制员发布的指令和机组复诵是否正确，发现问题及时纠正；
9
) 监视机组对管制指令的执行情况，发现问题及时提醒进行纠正；
10)目标接近冲突点或冲突高度时，要密切监视飞行动态，必要时，再次提醒主班管制员通报飞行冲突。
15.4规范管制通话用语
1
) 管制员严格按照民用航空行业标准《空中无线电通话用语》（MH/4014-2003）进行无线电陆空通话。
2
) 陆空通话管制移交用语（汉语）必须使用标准普通话，禁止使用方言而导致误听。
3
) 陆空通话必须明确、简洁、规范，重要指令要求机组必须复诵。
4
) 航管中心、航管科应定期或不定期的抽听陆空通话、电话录音，发现问题及时上报，限期整改。
16.
差错标准
16.
1民航华东地区空中交通管制差错标准
本标准为华东地区空中交通管制严重差错的划分准则,是民航华东空管局确定航空安全严重差错和考核所属单位安全状况的依据；本标准适用于民航华东空管局及所属空中交通管制单位。
16.1.1空中交通管制事故及事故征候
1
) 空中交通管制事故是指主要由空中交通管制原因造成的飞行事故或航空地面事故的事件。
2
) 空中交通管制事故征候是指主要由空中交通管制原因造成的飞行事故征候的事件。
3
) 空中交通管制事故的分类按照《中华人民共和国民用航空器飞行事故等级》（GB14648—93）和《中华人民共和国民用航空地面事故等级》（GB18432—2001）的规定执行。
4
) 空中交通管制事故征候的分类按照按照中华人民共和国民用航空行业标准《民用航空器飞行事故征候》（MH2001—2004）的规定执行。
16.1.2测算空中航空器间隔数据的依据为：
1
) 雷达记录的数据。
2
) 地空通话录音记录的数据。
3
) 航空器驾驶员的报告。
4
) 空中交通管制员的报告和记录。
5
) 机载仪表、记录仪器、指示（显示）数据。
6
) 领航诸元计算。
7
) 其他证据。
16.1.3空中交通管制严重差错
由于空中交通管制工作上的失误，造成下列情况之一的事件，为空中交通管制严重差错：
1
) 飞行取消、返航、备降。
2
) 在航空器仪表进入着陆时，错误地关闭导航设备或同时开放同频双向导航设备，并以此实施管制。
3
) 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定。
4
) 影响临近管制区管制单位的正常工作，或者指使航空器飞出该管制区10分钟以后仍未与下一管制区建立无线电联络。
5
) 承办出国专机、重要任务飞行时，未向有关国家申请或者申请错误。
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