21 指挥失误，致使航空器偏离标准飞行程序；
22 指挥失误，致使航空器偏离指定的航路、航线；
23 指挥失误，致使航空器进入限制区、禁区、危险区、炮射区或飞出国境线；
24 指挥失误，致使航空器飞出该管制区 10分钟以后仍未与下一管制区建立无线电联络；
25 发布错误的进离场指令；
26 提供错误频率；
27 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定；
28 未按规定进行管制移交，影响相关邻近管制区的正常飞行指挥；
29 在航空器仪表进入着陆时，错误地关闭导航设备或同时开放同频双向导航设备，并以此实施管制；
30 错误地关、开飞行保障设备或事先未通知的情况下调试设备对飞行造成影响。
31 指挥过程遭遇无线电干扰，影响空管指挥；
32 指挥过程遭遇非法干扰；
33 组织实施专机、重要任务飞行过程中，因管制原因对外造成不良影响的差错；
34 专机抵离时间报错正负 15分钟未修正；
35 值班人员擅自离开岗位或玩忽职守；
36 工作失误，造成航班延误达 15分钟以上；
37 工作失误，造成航班取消、返航或备降；
38 未按规定向有关单位发出有关航空器的领航计划报、起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏；
39 其他影响管制室、气象科、通导科不能正常提供空中交通管制服务，对飞行安全和飞行正常造成影响的情况。
5.安全工作调研程序
5.
1目的
为了定期或不定期地进行安全调研工作，确保各项规章、制度、措施、工作程序在岗位得到全面落实，发现并解决安全工作的新问题，根据上级要求，制定本程序。
5.
2适用范围本程序适用于航管中心的安全调研工作。
5.
3职责
调研人员应检查各部门安全运行状况，查找安全运行隐患，解决安全生产问题。
5.
4管理要求
5.
4.1对各有关单位进行的安全调研分为定期、专项安全调研，或按上级指示、要求进行的安全调研。
5.
4.2进行安全调研工作，通常要选定人员，明确目标，制订计划，安排步骤。
5.
5工作程序
5.
5.1听单位领导安全生产情况汇报，召开会议，听取群众反映。
5.
5.2查阅值班日记、记录、登记、台账，包括：生产讲评、安全教育、安全检查记录、安全奖惩登记、维护记录和差错登记等。
5.
5.3值班岗位现场调研：包括值班人员在岗、在位情况，遵守劳动纪律，执行规章制度、工作程序、工作质量情况。
5.
5.4召开调研通报会，指出调研中发现的问题，提出意见和建议。
6.安全检查工作制度
6.
1目的
为贯彻落实“安全第一、预防为主”的工作方针，及时预测、自查、纠正航管中心各岗位的业务工作问题，防止和避免人为差错，确保本地区飞行安全，特制定本制度。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：航管中心运行手册(41)
