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时间:2011-10-08 21:36来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
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一、 目的:为规范航管中心不安全事件调查程序,查明不安全事件发生的原
因,从中吸取教训,改进安全管理工作,提高安全管理水平,特制定本
程序。
二、 依据:《民航空中交通管理系统不安全事件调查程序》 MD-TM-2001-47
三、 不安全事件是指因空管系统原因造成的飞行事故征候、严重差错和差
错。
四、 不安全事件调查的目的是查明事件发生的原因和责任,认真总结教训,
提出改进建议,提高空管安全工作水平。
五、 不安全事件调查应遵循下列原则:

1、客观公正的原则;
2、全面深入的原则:不安全事件调查不但应查明造成事件的直接原因,还要查明事件发生过程中的其它原因,深入分析产生这些原因的因素,包括:人的原因(思想、身体、技术、规章制度的执行情况等),环境原因(空域环境、飞行程序所涉及、公正环境、设备保障、信息服务等),管理原因(规章制度、人员培训、班组人员搭配、岗位设置、设备资源配置、后勤保障等)各方面存在的缺陷;
3、不安全事件调查不但应遵循上述原则,还应查明和研究与本次事件的发生无必然联系,但在特定条件下可能对飞行安全构成威胁的隐患。六、不安全事件调查
航管中心值班领导接到不安全事件报告后,应报告现场指挥中心、安全监
察处、机场值班领导。通知有关部门封存值班记录、进程单、通话录音、录像等
相关资料。根据安全监察处、机场值班领导安排成立不安全事件调查小组进行事
件初步调查,形成初步调查报告。
七、不安全事件调查方式:
1、听取事发单位对事发过程和原因的汇报;
2、查阅值班记录、进程单、规章制度、管制移交协议、培训记录等与该事件相关的资料、对雷达录像、陆空通话和管制移交电话录音进行分析;
3、 向当事人及相关人员询问事发情况,包括:事发过程的描述、空中
飞行活动状况、现场管制情况、事发直接原因及引发事件的间接原
因、技术状况、身体状况等;
4、 了解事发过程中通信、雷达等相关设备的运行情况和天气、环境等
状况;

八、调查报告内容1、事发经过,包括:事发日期、事发过程及事发过程所涉及的航空公
司、航班号、机型等内容;2、责任单位;3、责任人的身体、技术状况;4、事发过程中通信、雷达等相关设备运行状况和天气状况;5、引发事件的直接和间接原因;6、调查中发现的空管运行及安全管理上存在的不足;7、改进空管安全工作的建议。
调查小组将调查报告上报机场公司,由机场公司决定上报各业务管理部门。
11.培训工作管理规定
为了更好地满足空管发展的需求,提高职工业务素质,建立健全航管中心培训管理体系,针对我中心的实际情况,按照总局空管局培训工作要求,制订本规定。
11.
1培训目的:开展职工继续教育工作,巩固职工基础理论知识,拓展、更新职工知识结构,提高业务水平,改善工作绩效。

11.
2培训需求与培训计划

11.
2.1培训需求

各科根据工作特点、发展需求、上级主管单位及相关规定的要求提出本单位人员培训需求,并于每年12月底前将下一年度培训需求报航管中心,由航管中心统一上报机场公司。

11.
2.2培训计划


1
) 各科室根据员工需求结合实际工作制定、上报本单位年度自办培训计划及外出培训计划报航管中心。

2
) 年度培训计划应明确培训项目、培训地点、培训目的/依据、培训对象、培训人数、培训方式、承办单位、培训时间、培训课时、费用预算(若有)等。

3
) 航管中心年度培训计划由中心领导根据各科培训需求及各科的年度培训计划,统筹考虑,于每年12月底前制定《航管中心年度培训计划》,报机场公司。
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:航管中心运行手册(45)