A320飞机维护手册 AMM 指示/记录系统 5(82)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 5.18 | 21 | HPT stable frame variation | 10 | | | % | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | W.12 | 35 | Weighting Factor Wa of HPT | 1 | | | feet | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 5.19 | 22 | LPT stable frame variation | 10 | | | % | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | W.13 | 36 | Weighting Factor Wa of LPT | 1 | | | feet | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 6.2 | 7 | Number 'X01' for consecutive | 5 | | | % | 
R  | | | reports | | | | | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 8.1 | 38 | 'NIT.1' stable N1 value for | 62 | | | %rpm | 
R  | * | | descent | | | | | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 8.2 | 39 | 'X1.1' tolerance band for |+/-1.5 | | | % | 
R  | * | | descent | | | | | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 8.3 | 40 | 'T1.1' stable observing time | 20 | | |second| 
R  | * | | for descent (max. 20 seconds) | | | | | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 9.1 | 41 | 'NIT.1' stable N1 value for | 93 | | | %rpm | 
R  | * | | take off | | | | | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 
R  | 9.2 | | 'X1.2' tolerance band for |+/-1.5 | | | % | 
R  | * | | take off | | | | | 
R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| 

R 1EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 1 31-37-73Page B32 1201-210, 1May 01/05 1 1 1CES 1 +-----------------------------------------------------------------------------+ |Report| Limit | Description of Report Item |56-5-B7| SPARE | SPARE| Unit | |Item N| No. | | | | | | |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------|

R  | 9.3  |  | 'T1.2' stable observing time  |  20  |  |  |second| 
R  | *  |  | for take off  |  |  |  |  | 
R  |  |  | (max. 20 seconds)  |  |  |  |  | 

R  |------|-------|--------------------------------|-------|-------|------|------| | * Remark: Only for Advanced EVMU available | +-----------------------------------------------------------------------------+
R 1EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 1 31-37-73Page B33 1201-210, 1May 01/05 1 1 1CES 1

 L. Report Limits for Cruise Performance Report <02>
 (1) A320: CFMI Engines 56-5-A1, 56-5-A3, 56-5-B4
 +-----------------------------------------------------------------------------+ 
R  |Report| Limit | Description of Report Item |56-5-A1|56-5-A3|56-5-B4| Unit | 
R  |Item N| No. | | | | | | 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
R  | 5.1 | 54 | Y02.1: flight hours | 1 | 1 | 1 | hours| 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
R  | 5.2 | 55 | Y02.2: flight legs | 1 | 1 | 1 | legs | 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
R  | 5.3 | 53 | 'P02' stable periods | 5 | 5 | 5 | | 
R  | | | (1 period = 20 seconds) | | | | | 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
R  | 5.4.1| 56 | HPTL1 valve position lower | 0 | 0 | 70 | % | 
R  | | | limit | | | | | 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
R  | 5.4.2| 57 | HPTL2 valve position upper | 20 | 20 | 100 | % | 
R  | | | limit | | | | | 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
R  | 5.5 | 58 | IALT stable frame variation | 150 | 150 | 150 | feet | 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
R  | 5.5.1| 72 | Weighting Factor Wa of IALT | 1 | 1 | 1 | | 
R  |------|-------|-------------------------------|-------|-------|-------|------| 
　
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