掌握飞机的性能 目录
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目录
1. 引言 9
A. 概述 11
1. 国际标准大气 (ISA) 11
1.1. 标准大气模型的建立 11
1.1.1. 温度模型的建立 11
1.1.2. 气压模型的建立 13
1.1.3. 密度模型的建立 15
1.2. 国际标准大气 (ISA)表 15
2. 高度测量原理 17
2.1. 概述 17
2.2. 定义 18
2.3. 高度表调定和温度的影响 20
2.3.1. 高度表调定的修正 20
2.3.2. 温度的修正 20
3. 操作速度 23
3.1. 校准空速 (CAS) 23
3.2. 指示空速 (IAS) 24
3.3. 真空速 (TAS) 24
3.4. 地速 (GS) 24
3.5. 马赫数 25
3.6. 真空速 (TAS) 的变化 26
4. 飞行力学 27
B. 飞机的限制 29
1. 飞行限制 29
1.1. 限制过载系数 29
1.2. 最大速度 30
1.3. 最小速度 31
1.3.1. 地面的最小控制速度： VMCG 31
1.3.2. 空中的最小控制速度： VMCA 32
1.3.3. 进近及着陆期间的最小控制速度： VMCL 33
1.3.4. 最小离地速度： VMU 34
1.3.5. 失速速度 35
2. 最大结构重量 37
2.1. 飞机重量的定义 37
2.2. 最大结构起飞重量 (MTOW) 39
2.3. 最大结构着陆重量(MLW) 39
2.4. 最大结构零油重量 (MZFW) 39
2.5.最大结构滑行重量 (MTW) 40
3. 最小结构重量 40
4. 环境包线 40
目录 掌握飞机的性能
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5. 发动机的限制 41
5.1. 推力调定及 EGT 限制 41
5.2. 起飞推力限制 42
C. 起飞 43
1. 引言 43
2. 起飞速度 44
2.1. 操作起飞速度 44
2.1.1. 发动机故障速度： VEF 44
2.1.2. 决断速度： V1 44
2.1.3. 抬轮速度： VR 46
2.1.4. 离地速度： VLOF 46
2.1.5. 起飞爬升速度： V2 47
2.2. 起飞速度限制 48
2.2.1. 最大刹车能量速度： VMBE 48
2.2.2. 最大轮胎速度： VTIRE 48
2.3. 速度小结 48
3. 跑道限制 49
3.1. 起飞距离 49
3.1.1. 有关条例的背景情况 49
3.1.2. 起飞距离 (TOD) 50
3.1.3. 起飞滑跑距离(TOR) 52
3.1.4. 加速停止距离 (ASD) 53
3.1.5. V1 对加速--起飞/停止距离的影响 55
3.2. 可用起飞距离 56
3.2.1. 可用的起飞滑跑 距离(TORA) 56
3.2.2. 可用起飞距离 (TODA) 56
3.2.3. 可用加速停止距离 (ASDA) 57
3.2.4. 由于对正跑道而损失的跑道长度 58
3.2.5. V1 对受到跑道限制的起飞重量的影响 61
4. 爬升和障碍物限制 62
4.1. 起飞飞行航迹 62
4.1.1. 定义 62
4.1.2. 起飞航段和爬升要求 62
4.1.3. 最低和最高改平加速高度 64
4.1.4. 起飞转弯程序 65
4.2. 越障 67
4.2.1. 起飞总飞行航迹和净飞行航迹 67
4.2.2. 直线离场时的越障 68
4.2.3. 转弯离场时的越障 68
4.2.4. 转弯时的梯度损失 69
4.2.5. 有障碍物时的起飞飞行航迹 70
4.2.6. 起飞净空区 71
5. 外界因素 74
5.1. 风 74
5.2. 气压高度 75
5.2.1. 对空气动力的影响 75
5.2.2. 对发动机的影响 76
5.2.3. 小结 76
掌握飞机的性能 目录
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5.3. 温度 76
5.3.1. 对空气动力的影响 76
5.3.2. 对发动机的影响 76
5.3.3. 小结 77
5.4. 跑道坡度 77
5.5. 跑道状况（干、潮、湿、被污染） 77
5.5.1. 定义 78
5.5.2. 对性能的影响 79
5.5.3. 飞机制造厂家的数据 82
5.5.4. 在湿的和被污染跑道上的起飞性能 83
6. 最大起飞重量的确定 84
6.1. 速度的优化过程 84
6.2. 标准的起飞重量图表 (RTOW 图表) 85
7. 灵活和降低额定功率减推力的起飞 87
7.1. 灵活起飞 87
7.1.1. 定义 87
7.1.2. 灵活起飞和跑道状态 88
7.1.3. 灵活温度的确定 89
7.1.4. 灵活起飞的程序 89
7.2. 降低额定功率减推力起飞 90
7.2.1. 定义 90
7.2.2. 在降低额定功率减推力起飞情况下的最小控制速度 90
7.2.3. 降低额定功率减推力的起飞和跑道状态 91
7.2.4. 降低额定功率减推力起飞的程序 92
D. 航线上的限制 93
1. 航线上的故障情况 93
2. 发动机故障 93
2.1. 一般定义 93
2.1.1. 飘降程序 93
2.1.2. 总的和净的飘降航迹 94
2.1.3. 起飞备降场 95
2.2. 一台发动机不工作时在航线上的越障 96
2.2.1. 横向间隔 96
2.2.2. 垂直间隔 97
2.2.3. 备降机场 101
2.3. 双发飞机 102
2.3.1. 60 分钟的规定 102
2.4. 四发飞机 102
2.4.1. 90 分钟的规定 102
2.4.2. 越障--两台发动机不工作 103
2.4.3. 备降机场--两台发动机不工作 104
3. 空中客舱增压故障 105
3.1.1. 氧气系统 105
3.1.2. 旅客氧气的要求 106
3.1.3. 飞行剖面 107
3.1.4. 最小飞行高度 108
3.1.5. 越障--客舱增压故障 109
4. 航线研究 110
目录 掌握飞机的性能
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E. 着陆限制 111
1. 引言 111
2. 可用着陆距离 (LDA) 111
2.1. 着陆航迹下没有障碍物 111
2.2. 着陆航迹下有障碍物 111
3. 着陆性能 112
3.1. 操作着陆速度 112
3.1.1. 最小可选速度： VLS 113
3.1.2. 最后进近速度： VAPP 113
3.1.3. 基准速度： VREF 114
3.2. 实际着陆距离 (ALD) 114
3.2.1. 人工着陆 114
3.2.2. 自动着陆 116
3.3. 复飞性能要求 117
3.3.1. 进近爬升 117
3.3.2. 着陆爬升 118
3.4. 外部参数的影响 119
3.4.1. 气压高度 119
3.4.2. 温度 119
3.4.3. 跑道坡度 119
3.4.4. 跑道状态 120
3.4.5. 飞机形态 120
4. 放行要求 121
4.1.所需着陆距离 (RLD) 121
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