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容量大于14.8 升（900 立方英寸）的活塞发动机的B 类旋翼航空器，在指定火区和涡轮发动
机安装的燃烧室、涡轮和尾喷管部分（不管这部分是否指定火区），均必须有经批准的、快速
动作的火警探测器，其数量和位置要保证迅速探测这些区域内的火警。
(b)每一火警探测器的构造和安装必须能承受运行中可能遇到的任何振动、惯性和其它载
荷。
(c)火警探测器不得受到可能出现的任何油、水、其它液体或气体的影响。
(d)必须有措施使机组成员在飞行中能检查每个火警探测系统电路的功能。
(e)在发动机舱内的每个火警探测系统的导线和其它的部件必须至少是耐火的。
(f)任何火区的火警探测系统部件不得穿过另一火区，但具备下列条件之一者除外：
(1)能够防止由于所穿过的火区着火而发生假火警的可能性；
(2)所涉及的火区是由同一探测系统和灭火系统同时防护的。
F 章 设 备
总 则
第29.1301 条 功能和安装
所安装的每项设备必须符合下列要求：
(a)其种类和设计与预定功能相适应；
(b)用标牌标明其名称、功能或使用限制，或这些要素的适用的组合；
(c)按对该设备规定的限制进行安装；
(d)在安装后功能正常。
第29.1303 条 飞行和导航仪表
所需的飞行和导航仪表规定如下：
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(a)空速表 对A 类旋翼航空器，VNE 小于驾驶员感受到的不会误解的征兆给出的超速警
告速度时，必须安装有最大允许空速的空速表，如果最大允许空速随重量、高度、温度和转
速变化，则该表必须表明这种变化；
(b)敏感型高度表；
(c)磁航向指示器；
(d)带秒针的或数字式的显示时、分、秒的时钟；
(e)大气温度表；
(f)不倾倒的陀螺倾斜俯仰指示器；
(g)带有侧滑指示器（转弯倾斜仪）的陀螺转弯仪，但装有第三套姿态仪表系统的旋翼航
空器只需有侧滑指示器，第三套姿态仪表系统应满足下列要求：
(1)在俯仰±80°和横滚±120°的整个飞行姿态都是可用的；
(2)由独立于发电系统的电源供电；
(3)在发电系统全部失效后，仍能连续可靠地工至少30 分钟；
(4)其工作独立于其它姿态指示系统；
(5)在发电系统全部失效后，无需选择仍能工作；
(6)在仪表板上的安装位置应经适航当局同意，要使任一驾驶员在某工作位置上清晰可
见而且便于使用；
(7)整个使用期间都有适宜的照明。
(h)陀螺航向指示器；
(i)升降速度表（垂直速度）；
(j)对A 类旋翼航空器，VNE 小于驾驶员感受到的其它征兆给出的不会误解的超速警告速
度时，需有速度警告装置。当速度超过VNE＋5.56 千米/小时（3 节）时，速度警告装必须向
驾驶员发出有效的音响警告（要与其它用途的音响警告有明显区别），并在批准的高度和温度
全范围均工作良好。
第29.1305 条 动力装置仪表
所需的动力装置仪表规定如下：
(a)旋翼航空器：
(1)每台活塞发动机一个汽化器空气温度表；
(2)每台气冷式活塞发动机一个气缸头温度表，每台液冷式活塞发动机一个冷却液温
度表；
(3)每个燃油箱一个燃油油量表；
(4)向发动机供油的每个燃油箱一个低燃油油量警告装置，此装置必须满足下列要求：
(ⅰ)当油箱中剩有可使用10 分钟左右的可用燃油时，即向飞行机组发出警告信号；
(ⅱ)独立于正常的燃油油量指示系统。
(5)每台高空活塞发动机一个进气压力表；
(6)每个压力润滑减速器一个滑油压力表；
(7)每个压力润滑减速器一个滑油压力警告装置，当滑油压力降到安全值以下时该装
置发出警告；
(8)如果采用自主式润滑，每个滑油箱和每个减速器均有滑油油量指示器；
(9)每台发动机一个滑油温度表；
(10)滑油温度警告装置指示每个主减速器，包旋翼调相所必需的减速器的不安全滑油
温度；
(11)每台涡轮发动机一个燃气温度表；
(12)每台涡轮发动机一个燃气涡轮转速表；
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(13)每台发动机一个转速表，如果与本条(a)(14)所要求的相应的仪表组合，在自转
时指示旋翼转速；
(14))至少有一个转速表，用来指示下列转速（视适用情况）：
(ⅰ)单个主旋翼转速；
(ⅱ)多个主旋翼的公共转速，这些主旋翼的转速相互之间不会有明显的差别；
(ⅲ)每个主旋翼的转速，该旋翼的转速相对于其它主旋翼可能有明显的差别。
(15)每台涡轮发动机一个自由涡轮转速表；
(16)每台涡轮发动机一个指示该发动机功率的装置；
(17)每台涡轮发动机一个指示动力装置防冰系统功能的指示器；
(18)第29.997 条要求的燃油滤网或燃油滤，应有一个指示器，在滤网或油滤的脏污
程度影响第29.997 条(d)规定的滤通能力之前即指示出现脏污；
(19)第29.1019 条要求的滑油滤网或滑油滤，如果没有旁路，则每台涡轮发动机应有
一个警告装置，在滤网或油滤的脏污影响第29.1019 条(a)(2)规定的滤通能力之前向驾驶员
警告出现脏污；
(20)防止燃油系统部件被冰堵塞的任何可选择或可控制加温器，应有一个指示其功能
是否正常的指示器。
(21)每台发动机一个独立的燃油压力表，除非向该发动机供油的燃油系统不使用任何
泵类、燃油滤或其它易于损坏或失效而不利于发动机燃油压力的部件；
(22)按第29.955 条的要求而安装的任一燃油泵失效时，应有向飞行机组成员指示该
失效的装置；
(23)当用第29.1337 条(c)要求的金属屑磁性探测器探测到铁磁粒子时，应有警告或
戒备装置向飞行机组成员发出信号；
(24)对辅助动力装置，如果超出以下各限制范围会造成危险，则当超出该范围时，应
有独立的指示器、警告或戒备装置或其它措施提示飞行机组成员：
(ⅰ)燃气温度；
(ⅱ)滑油压力；
(ⅲ)旋翼转速。
(25)对于要求有30 秒和2 分钟一台发动机不工作（OEI）功率状态的旋翼航空器，当
该情况开始和时间间隔终止时，必须有措施警告驾驶员发动机处于30 秒和2 分钟一台发动机
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运输类旋翼航空器适航规定(38)
