2.按上述服务信件要求,如果测量销子的尺寸小于1.8533英寸,在下次飞行前更换耦合件(COUPLING)。
五. 生效日期：1990年 5月 14日
CAD1990-B757-03 ／39-0406
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-07 修正案号：39-0407
一. 标题：检查发动机吊舱防火墙封严层
二. 适用范围： 所有737-300型飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 90-08-08 修正案 39-6572
四. 原因、措施和规定 为保持发动机吊舱支架防火墙封严层的完整性,应完成以下工作: 在下次换发时或本适航指令生效后8000飞行小时内(以先到为准),
按波音公司服务通告737-54-1028(1989年8月17日颁发)检查发动机吊舱支架口盖组件处防火墙封严层的完好性,该口盖组件位于吊舱站位200到235之间,吊舱水线132处的支架和梁腹板下部,如果在防火墙封严层上发现有裂缝、孔眼、空隙,在下次飞行前,按上述服务通告要求,对封严层涂密封剂。
五. 生效日期：1990年 5月 14日
六. 颁发日期：1990年5月7日
七. 联系人： 李海
CAD1990-B737-07 ／39-0407
中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC6-02 修正案号：39-0408
一. 标题：检查升降舵推杆端头
二. 适用范围： 所有的双水獭(DHC-6)飞机
三. 参考文件：
1.加拿大运输部紧急适航指令:CF-90-10
2.德、哈维兰公司图解零件目录
四. 原因、措施和规定
已发现一架双水獭飞机升降舵推杆端头(ELEVATOR PUSH ROD END)出现疲劳损坏,该疲劳损伤发生在推杆一个端头的第一道螺纹根部,靠近端头接耳处。(图解零件目录第27-30-00章,零页、图一、第30条标出了该端头的位置),为及时发现并防止端头裂纹或其他异常,要求在收到本指令后的25飞行小时内或5天内(以先到为准)完成下列要求:
1.从飞机上拆下推杆(件号:C6CF1466-1或C6CF1141-1)并从该推杆的两端拆下推杆端头。
2.目视检查推杆及推杆端头,确信其没有弯曲,腐蚀或损伤,并且推杆端头轴承转动自如。
3.彻底清洗推杆端头,并目视检查螺杆上的螺纹部分有无裂纹。首先用至少10倍的放大镜及强光源进行检查,然后用高灵敏的荧光渗透液进行检查。
CAD1990-DHC6-02 ／39-0408
4.如上述第2、3项的检查中发现推杆或推杆端头有弯曲、腐蚀、裂纹或卡阻,应在下次飞行前将其更换。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(42)
