C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-K200-01R1 修正案号：39-0329
一. 标题：检查 "空中国王"飞机的前起落架轮叉
二. 适用范围： "空中国王"B200型飞机
三. 参考文件：
1.美国联邦航空局适航指令 87-22-01R1号(39-6312)
2.BEECH公司服务通告 2102号第 1、2、3次修订版
3.CAD88-K200-01 修正案 39-0141
四. 原因、措施和规定 为防止前起落架轮叉由于疲劳裂纹而失效,要求执行下述规定:
1.在本指令生效后的200飞行小时内,按照BEECH公司服务通告2102号第一次修订版(或第二、三次修订版)中第二部分的要求,用荧光渗透法对前起落架轮叉进行检查。
(1)如果无裂纹,则飞机可继续使用,并且以后每150飞行小时重复进行此项检查。
(2)如果在焊缝的端部有裂纹,但裂纹的长度不超过19MM(0.75英寸),并且没有扩展到非焊接的管壁上(参见图1或图2),则应每25飞行小时重复进行上述的检查,直到换上一可用的部件。对换上的部件,应立即按照本指令规定进行检查或审核(按下述第2条的要求换上的部件除外)。
CAD1988-K200-01R1 ／39-0329
(3)如果检查出的裂纹超出了(2)中规定的范围,则应在下次飞行前更换该前起落架轮叉。对换上的部件应立即按照本指令的规定进行审核或检查(按下述第2条的要求换上的部件除外)。
2.如换上的改进后的前起落架轮叉KITNO.101-8030-IS,则可不再执行本指令要求的重复检查。
五. 生效日期：1989年 11月 5日六. 颁发日期：1989年 10月 30日七. 联系人： 王克俭
中国民航局适航司
CAD1988-K200-01R1 ／39-0329
4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-TB20-01 修正案号：39-0330
一. 标题：关于 TB-20飞机燃油箱的改装
二. 适用范围： 所有在中国民用航空局注册的TB-20飞机
三. 参考文件： 自编
四. 原因、措施和规定 在一次飞行事故调查中,发现飞机机翼结构油箱内有大量水分,经试验结果表明系油箱设计不合理所致。 现已通知制造厂对其进行改装,在未改装之前,TB-20飞机暂停所有飞行活动。
五. 生效日期：1989年 10月 31日
六. 颁发日期：1989年 10月 31日
七. 联系人： 张珠江 中国民航局适航司 4012233-8315
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(3)
