适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B757-01 修正案号：39-0363
一. 标题：检查升降舵动力控制作动筒
二. 适用范围： 波音757飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 89-26-12,修正案 39-6429
四. 原因、措施和规定 为避免飞行中机身出现不可接受的抖动现象,本指令生效后60天内完成下述工作,除非事先已完成。
按照波音服务信函757-SL-27-43(1989年5月3日颁发)的要求，对飞机的左、右升降舵动力控制作动筒进行一次性检查,以确定衬套是否在位,如果发现任何衬套丢失,应在下次飞行前,按波音757维修手册的要求安装一个新的衬套。
五. 生效日期：1990年 1月 31日
六. 颁发日期：1990年 1月 24日
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司
CAD1990-B757-01 ／39-0363
4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-02 修正案号：39-0364
一. 标题：登机 /勤务门消音封严件的检查和再加工
二. 适用范围：
(1)
第一组:B2551、B2552、B2553、B2554、B2555
(2)第二组:B2556
三. 参考文件：
(1)FAA89-NM-167-AD 修正案 39-6443
(2)波音电传:M-7240-90-0178 1990年 1月 23日
(3)波音服务通告:767-25-0123 1989年 5月 25日
(4)波音服务通告:767-25-0123R1 1989年 9月 14日
四. 原因、措施和规定
为了确保登机/勤务门紧急撤离滑梯的正确准备以防止虚假的准备好指示,现要求对所影响的飞机在本指令生效后的90天内完成下述工作:
(1)按波音服务通告767-25-0123或767-25-0123R1第Ⅲ节B的要求,对第一组飞机的登机/勤务门的消音封严件进行检查和加工。
(2)按波音服务通告767-25-0123或767-25-0123R1第Ⅲ节C的要求,对第二组飞机的登机/勤务门的消音封严件重新做加工。
(3)完成指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成时间,但必须得到适航当局的批准。
CAD1990-B767-02 ／39-0364
六. 颁发日期：1990年2月3日
七. 联系人： 陈岳宏 中国民航华北局适航处 4562341
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(19)
