(2)PM紧急服务通告 ASB5841(1989年 2月 15日颁发)
四. 原因、措施和规定
为防止由于第一级风扇叶片松脱而造成火警、空中停车、发动机罩脱落或飞机损坏,要求按照PW紧急服务通告ASB5841的指示,拆下第一级风扇叶片的某些保持板,并用改进设计的保持板来替换它们。
(1)在下一次返厂修理时,用保持板P/N803996替换保持板P/N520451,616645或639616,但不迟于本指令生效后两年或4000飞行小时,以后到者为准。
(2)在下一次返厂修理时,用保持板P/N803996替换保持板P/N760297,793935或802710,但不迟于本指令生效后5年或10000飞行小时,以后到者为准。
注:(一)在发动机拆下后如需进行以下维护时,就叫做返厂修理 (SHOP VISIT):
A.拆开发动机主要结合盘(有字母或数字来标示的),而不是与吊
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舱或反推装置主要段位相配合的那些结合盘。纯粹为运输目的将结合盘分开,不对内部进行维修,不算返厂修理。
B.拆卸园盘、毂部或转子。
(二)作为一种替代办法,可以使用FAA批准的第一级风扇叶片保持板设计,来代替P/N803996保持板。
五. 生效日期：1990年 1月 25日
六. 颁发日期：1990年 1月 20日
七. 联系人： 黄祖新 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MD82-01 修正案号：39-0358
一. 标题：检查方向舵控制扇形轮
二. 适用范围： MD-80系列飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 89-26-02,修正案 39-6418
四. 原因、措施和规定 为防止方向舵控制扇形轮失效应完成下述工作:
1.在本指令生效后60天内,按麦道公司紧急服务通告A27-302 (1989年2月17日颁发)图2所示,目视检查方向舵控制扇形轮(RUDDER CONTROL SECTOR)是否有裂纹及扇形轮的壁厚是否在规定范围内。
(1)如果检查没有发现裂纹,且壁厚大于0.020英寸,不需要再做任何工作。
(2)如果检查发现扇形轮有裂纹,或者壁厚等于或小于0.020英寸时,在下次飞行前,按麦道公司紧急服务通告A27-302(1989年2月17日颁发),进行永久性或临时性修理或更换整个方向舵控制扇形轮。
(3)如果是临时性修理,那么必须在6个月内或1000次起落之内(以先到者为准),按上述紧急服务通告要求,对方向舵控制扇形轮进行更换或永久性修理。
CAD1990-MD82-01 ／39-0358
六. 颁发日期：1990年 1月 18日
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-01修正案号：39-0359
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(16)
