适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-DHC6-02 修正案号：39-0345
一. 标题：检查升降舵扇形摇臂
二. 适用范围： 双水獭飞机(DHC-6-1,DHC-6-100,DHC-6-200和DHC-6-300)
三. 参考文件： FAA89-24-06 修正案 39-6387
四. 原因、措施和规定 为了防止升降舵操纵系统的损坏,自本指令生效之日起25个飞行小时内必须完成如下工作,并要求在以后每200个飞行小时重复进行。
1.目视检查升降舵扇形摇臂的变形(件号C6CFM-1138-27),(从前面或后面,检查摇臂有无翘曲及扭曲),并检查摇臂头部有无与操纵钢索护板相磨的划痕。如发现扇形摇臂变形,再次飞行前应更换可用件,并在以后每200飞行小时检查一次。
2.借助于强光灯和4倍以上的放大镜目视检查升降舵扇形摇臂固定支承架(件号:C6CFM1142-27)有无裂纹。特别注意支架两个凸耳的内外表面。如发现裂纹,再次飞行前应更换可用件。
五. 生效日期：1989年 12月 25日
六. 颁发日期：1989年 12月 18日
CAD1989-DHC6-02 ／39-0345
七. 联系人： 高旭 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-22 修正案号：39-0346
一. 标题：降低发动机熄火的危险性
二. 适用范围： 装有CFM56-3发动机的波音737-300飞机
三. 参考文件：
1.FAA89-25-02 修正案 39-6402
2.波音紧急服务通告 737-77A1026,更改 2(1989年 10月 27日颁发)
四. 原因、措施和规定 当飞机误入雷暴雨区时,为降低发动机熄火的危险性,完成如下工作:
1.对于737-300系列飞机,按照波音紧急服务通告737-77A1026,更改2,对发动机慢车电路进行改装。
注:这项工作对于737-300系列飞机是除AD88-13-51,更改1,修正案39-6088之外的附加工作。
五. 生效日期：1989年 12月 19日
六. 颁发日期：1989年 12月 11日
七. 联系人： 张红鹰
CAD1989-B737-22 ／39-0346
中国民航局适航司 4012233-8315
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-23 修正案号：39-0347
一. 标题：更改 737-300飞机发动机在结冰状态下的操作程序
二. 适用范围： 所有737-300飞机
三. 参考文件：
1.FAA89-23-10 修正案 39-6375
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(11)
