适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-Y007-02 修正案号：39-0386
一. 标题：运七飞机中央翼腐蚀问题
二. 适用范围： 运七B-3456、B-3457、B-3458号机
三. 参考文件：
四. 原因、措施和规定
运七B-3455(出厂序号0301)在民航一〇三厂大修时,发现中央翼下壁板和翼梁内表面多处严重腐蚀,使该机结构完整性受到影响。为了查明原因,确保机群飞行安全,决定首先对同批的上述三架飞机的中央翼进行腐蚀检查。该项工作可由172厂在外场进行(飞机停场10天);也可由172厂或103厂结合大修进行,若发现腐蚀,应按规定排除并进行修理,恢复其结构的完整性。
附录:
1.用户意见:
合肥B-3458号机,5月初送103厂大修(还剩180小时),3月19日-3月27日或4月初可安排检查。武汉B-3456号机还有100多小时进厂大修,B-3457号机4月10日可安排检查。
2.3456和3458号机,是进厂检查还是外场检查,请172厂直接与
CAD1990-Y007-02 ／39-0386
用户联系。
3.此报请西北局适航处尽快转给172厂。五. 生效日期：1990年 3月 25日六. 颁发日期：1990年 3月 25日七. 联系人： 张红鹰
中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-MD82-05R1 修正案号：39-0387
一. 标题：检查 MD82飞机后附件舱区域是否有燃油存在
二. 适用范围： 所有MD-82飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 88-24-04R1 修正案 39-6510
四. 原因、措施和规定 为了防止附件舱具有易燃性物质,本指令要求:
1.在本指令生效后30天或300个飞行小时(以先到者为准)以内,或在飞机自新累积使用到3000飞行小时(以后到者为准)时,完成以下内容(除非事先已完成):
(1)检查APU排气管道、后附件舱周围区域、包括隔框绝热层处是否有燃油存在,在下次试图起动APU以前清除掉上述区域的任何燃油。
(2)在驾驶舱的中央仪表板或仪表板上方,安装一个能使正副驾驶员清楚可见的告示牌,在告示牌上并且在飞机履历本上写上如下的内容:
"在APU假起动以后,必须检查后附件舱处是否存在燃油,否则不能试图再起动APU"。
(3)在FAA批准的飞机飞行手册(AFM)的限制部分增加如下内容:
CAD1988-MD82-05R1 ／39-0387
"在APU假起动以后,不能试图再起动APU,直到完成了后附舱处是
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