四. 原因、措施和规定 为防止防火关断活门卡住:
1.根据LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05 AIRBUS SB A310-29-2025查明并改装有关的液压防火关断活门。
2.库存同类部件的使用也按本指令执行。
五. 生效日期：1990年4月1日
六. 颁发日期：1990年4月1日
七. 联系人： 谢国良 中国民航华东局适航处 2536530-2197
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-A300-03 修正案号：39-0395
一. 标题：液压防火关断活门
二. 适用范围： A300-600飞机
三. 参考文件：
1.LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05
2.AIRBUS SB A300-29-6017
四. 原因、措施和规定 为防止防火关断活门卡住:
1.根据LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38 LC15-29-05 AIRBUS SB A300-29-6017查明并改装有关的液压防火关断活门。
2.库存同类部件的使用也按本指令执行。
五. 生效日期：1990年4月1日
六. 颁发日期：1990年4月1日
七. 联系人： 谢国良 中国民航华东局适航处 25365302197
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-05 修正案号：39-0396
一. 标题：目视检查引气预冷却器安装凸耳裂缝
二. 适用范围： 出厂序号为100-231的冲八飞机
三. 参考文件：
1.FAA颁发的 90-05-03号适航指令,修正案 39-6520
2.加拿大运输部 1989年 10月 31日颁发的 CF-89-16号适航指令
3.德·哈维兰公司 1989年 11月 22日发布的 A8-21-32号修改 A服务通告
4.德·哈维兰公司发布的 8/1351号改装通告
四. 原因、措施和规定
已有一些实例表明:发动机引气预冷却器的安装凸耳在使用中出现裂缝或完全断裂。这种情况将可能导致预冷却器凸耳强度衰变,进一步可能发生引气管道断裂。
为了防止发动机气管道断裂,自本指令生效之日起,50飞行小时以内,完成以下工作,并在此后,要求每隔50飞行小时重复该项工作。
1.目视检查所有三个安装凸耳表面是否有裂缝或完全断裂。
2.假如检查中没有发现裂缝或完全断裂,或者只发现一个凸耳有裂缝,则在按照这个指令所需的下一次检查之前飞机可以继续飞行。
3.假如检查中发现任一个凸耳完全断裂,或者有裂缝的凸耳多于
CAD1990-DHC8-05 ／39-0396
一个,则在下一次飞行之前,必须按照德·哈维兰公司1989年11月22日发布的A8-21-32号修改A服务通告(今后以最新修改的通告为准)修理凸耳或更换预冷却器。
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