本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-T154-01R1 修正案号：39-0392
一. 标题：空气起动机 CTB-3T的改装
二. 适用范围：
所有1988年7月1日之前供货方生产和修理的 Д-30KY-154Ⅱ批发动机
三. 参考文件： 苏联 1464-БД-АБ改装通告
四. 原因、措施和规定
根据新疆航空公司飞机维修厂报告,该公司曾发生两次因空气起动机CTB-3T的CTB3-40-4081输出轴保险片和CTB3-40-093螺帽损坏而造成发动机金属屑红色警告灯亮,导致空中停车返航的事件。为此,要求各Tu-154飞机使用单位在本指令生效后45天内,按1464-БД-АБ通告要求,完成改装工作。
若因苏方供货、支援等原因不能按期完成,作为临时措施,拆下尚未改装好的起动机,检查其CTB3-40-093螺帽是否已经松动,若发现松动, 更换该起动机,装上可用的起动机(CTB3-40-093螺帽无松动迹象)。
五. 生效日期：1990年 3月 31日
CAD1990-T154-01R1 ／39-0392
七. 联系人： 张红鹰 中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-04 修正案号：39-0393
一. 标题：防止在飞行关键阶段发动机功率下降
二. 适用范围：
出厂序号为3-99、101、102、104-106、109-142、144-148、150-163、165的冲八飞机
三. 参考文件：
1.加拿大运输部 1990年 2月 9日颁发的 CF-85-06R3号适航指令
2.德·哈维兰公司 1989年 12月 15日发布的或修改后的第 8-61-16号服务通告
四. 原因、措施和规定
在电火花感应瞬间,发动机电子燃油控制组件和相关的电路易受影响,这可能导致发动机功率下降,要求驾驶员进行功率补偿操作。
为了防止飞机在飞行关键阶段出现影响安全的发动机功率下降,应该尽可能减小电火花的发生率,并且消除遇到闪电时发动机熄火的可能性。为此,必须在1990年6月1日前完成德·哈维兰公司的8/1416号改装通告,详细参考该公司1989年12月15日发布的或修改后的8-61-16号服务通告。
完成期限：1990年6月1日前完成
五. 生效日期：1990年 3月 19日
CAD1990-DHC8-04 ／39-0393
七. 联系人： 邬纪召 中国民航华东局适航处 2536530-2197
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-A310-02 修正案号：39-0394
一. 标题：液压防火关断活门
二. 适用范围： A310飞机
三. 参考文件：
1.LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(35)
