适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-02 修正案号：39-0384
一. 标题：目视检查襟翼第 5号导轨失效保险片(FAIL SAFE STRAPS)裂缝
二. 适用范围： 冲八(DHC-8)飞机出厂序号1至119号
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 90-02-03,修正案 39-6438
2.加拿大波音德·哈维兰公司 1989年 3月 31日发布的 8-57-10号服务通告
四. 原因、措施和规定
已有实例发现:襟翼第5号导轨失效保险片由于安装不当,出现疲劳断裂。这种情况可能导致机翼上的襟翼支架强度衰变,并可能进一步发生襟翼脱落的事故。
采取的措施:
按照加拿大波音德·哈维兰公司1989年3月31日发布的第8-57-10号服务通告,目视检查襟翼第5号导轨失效保险片裂缝。如没有发现裂缝,则按照服务通告修正保险片上的孔;如发现裂缝,则在下次飞行之前,必须按照服务通告更换失效保险片。
完成期限：自生效之日起，在使用时间500小时或90天以内，完成此指令
CAD1990-DHC8-02 ／39-0384
六. 颁发日期：1990年 2月 23日
七. 联系人： 邬纪召 中国民航华东局适航处 2536530-2197
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-03 修正案号：39-0385
一. 标题：检查机身站位 727处 14号桁条(左、右)紧固件
二. 适用范围： 波音737飞机B2501、B2502、B2503
三. 参考文件： FAA适航指令 89-22-04修正案 39-6355
四. 原因、措施和规定
对超过40000起落的飞机(生产线号1至920)为避免飞机机身快速释压及无力承受飞行载荷,应完成以下工作:
1.本指令生效后10天内,在机身站位727及其后60英寸的范围内(左、右两侧)对机身14号桁条的搭接处进行一次性外部详细目视检查,检查是否有裂纹。如果发现裂纹,应在下次飞行前,按波音紧急服务通告737-53A1135(1989年9月26日颁发)的要求进行修理。
2.本指令生效后30天内,对机身14号桁条(左、右)进行内部详细目视检查,并在机身站位727及其后60英寸的范围内按波音紧急服务通告737-53A1135(1989年9月26日颁发)进行高频涡流检查,检查下排紧固件下蒙皮及下排紧固件中线(Center Line)以下一英寸是否有裂纹,如果发现裂纹,在下次飞行前,按上述服务通告的要求进行修理。
如发现裂纹应在15天内向适航司报告,机号、裂纹部位及尺寸、飞机起落次数、所使用的检查手段,与波音服务通告737-53-1065(1985年
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(30)
