本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-05修正案号：39-0380
一. 标题：发动机火警 /过热探系统的改装
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 参考文件：
(1) FAA 90-05-05 修正案 39-6516
(2)波音电传 M-7240-90-0653 1990年 3月 20日
(3)波音服务通告 767-26-0037R1 1989年 6月 1日
四. 原因、措施和规定
为了防止虚假的发动机火警和过热警告而导致不必要的发动机空中停车及改航，并危及飞机继续安全飞行，为此对装有KIDDE公司生产的发动机火警和过热探测系统的飞机要求在1990年9月27日前完成下列工作：
1.按波音服务通告767-26-0037R1的要求，对每台发动机火警和过热探测系统进行改装。
2.完成指令可采用等效的替代办法或调整完成时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1990年3月29日
CAD1990-B767-05／39-0380
七. 联系人： 陈岳宏 中国民航华北局适航处 4562341
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC6-01 修正案号：39-0381
一. 标题：改装操纵系统锁定装置
二. 适用范围： 未完成6/1676和6/1726号改装的双水獭(DHC-6)飞机序列号1-696
三. 参考文件： 加拿大运输部适航指令 CF-90-01
四. 原因、措施和规定
为了防止操纵系统在锁定位置时,不注意操纵飞机起飞,造成严重事故。自本指令生效之日起6个日历月内完成下述改装:
1.进行德·哈维兰公司6/1676号改装,确保只有当向下偏转升降舵后,操纵系统才能锁定。
2.进行德·哈维兰公司6/1726号改装，增加警告装置,当操纵系统被锁定时,主要飞行仪表将被警告旗遮挡住。
用户可根据德·哈维兰公司1989年12月15日颁发的第6/508号服务通告完成上述改装。改装前,必须加强检查,防止飞机在操纵锁住时,操纵飞机起飞。
五. 生效日期：1990年 3月 15日
六. 颁发日期：1990年3月6日
CAD1990-DHC6-01 ／39-0381
七. 联系人： 高旭 中国民航局适航司 4012233-8315
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B737-04R3 修正案号：39-0382
一. 标题：检查 737-200型飞机发动机后安装锥形螺栓
二. 适用范围： 波音737-200型飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 90-03-16 修正案 39-6497
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(28)
