CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(38)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

注：在客舱内外压差达到2.0PSI以上即可计做一次飞行循环。
     1.在累计达到4000次飞行循环前或在本指令生效后1500次飞行循环内，以后到者为准，并在此以后不超过1500次飞行循环的时间间隔，仔细地目视检查前起落架轮舱结构顶板和加强肋内外侧有无裂纹。
     2.在累计达到10000次飞行循环前或在本指令生效后1500次飞行
  CAD1990-B747-05／39-0398
循环内，以后到者为准，并在此以后以不超过3000次飞行循环的时间间隔，仔细地目视检查前起落架轮舱垂直梁夹板及其附近侧壁板腹板内外侧有无裂纹。
     3.在累计达到10000次飞行循环前或在本指令生效1500次飞行循环内，以后到者为准，并在此以后以不超过1500次飞行循环的时间间隔，仔细地目视检查前起落架轮舱垂直梁腹板内外侧有无裂纹。
    B.如果在上述任一检查中发现裂纹，则在下一次飞行前，应检查波音服务通告747-53-2293中所规定部位有无继发性裂纹。并在下一次飞行前，应使用原设计零件替换有裂纹的零件或者根据波音服务通告747-53-2293或747结构修理手册修理所有的裂纹。

    C.做为上述A.1和A.3中所要求检查的替代办法，可根据波音服务通告747-53-2293用目视检查与高频涡流探伤检查相结合的办法，检查前起落架轮舱顶板加强肋、前起落架轮舱垂直梁夹板和侧壁板腹板有无裂纹。这样重复检查的时间间隔可延长至不超过3000次飞行循环。

    D.做为上述A和C所要求检查前起落架轮舱顶板加强肋、侧壁板垂直梁夹板和垂直梁板的替代办法，可用重新设计的结构更换以上零件，并根据波音服务通告747-53-2293，在本指令A所规定的初始检查时间内，对附近结构实施检查，如发现裂纹，在下次飞行前，根据波音服务通告747-53-2293，修理之。用新设计的结构替换原结构后可终止执行上述A和C中对相应结构进行重复检查的要求。

    E.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。

五. 生效日期：1990年4月24日
六. 颁发日期：1990年4月19日
七. 联系人： 陈岳宏       中国民航局华北适航处 4562342
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-06 修正案号：39-0399
一. 标题：对前缘缝翼传动机构的检查
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 参考文件：
    (1)FAA AD T90-09-51
    (2)波音紧急服务通告:767-27A0095R1 1990年 2月 22日

    (3)波音电传:M-7240-90-0419 1990年 2月 22日

四. 原因、措施和规定
    为了防止飞机机翼前缘缝翼传动机构由于油垢使传动机构工作不正常而造成前缘缝翼不对称地展开影响飞机的操纵性,要求对所影响的飞机按下述规定执行:
    1.根据波音服务通告767-27A0095R1的要求,在本指令生效后20天内,对前缘缝翼传动机构实施一次性检查,查看扭力管有无损坏,联轴器安装是否正确。确保联轴器上的固定螺钉在位并有保险丝保险。

    2.如发现有缺陷,在下次飞行前,根据波音紧急服务通告767-27A0095R1修理之。

　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(38)