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注：提高与人的行为能力相关的知识与技能的训练大纲的设计指导，载于《人的因素培训手册》（Doc 9683）。
12.5 飞行时间、飞行值勤期和休息时间
经营人所在国必须制定相应规章，规定适用于客舱乘务员的飞行时间、飞行值勤期与休息时间限制。
注：制定此方面限制的指南见附篇A。
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附件 6 － 第 I 部分 12-1 1/11/01
第13章 保安*
13.1 国内商业运营
建议：所有缔约国应将本章所列国际标准和建议措施同样适用于国内商业运营（航空服务）。
13.2 驾驶舱的保安措施
13.2.1 所有安装有驾驶舱舱门的定翼飞机，其舱门应能锁住。并且必须制订方法，以便在客舱有可疑活动或保安被破坏时客舱乘务组能够谨慎地通知驾驶机组。
13.2.2 自2003年11月1日起，最大审定起飞质量超过45 500千克或批准载客数超过60人的所有定翼飞机必须装备为承受轻兵器火力、手榴弹弹片穿透和非授权人员的暴力闯入而设计的经批准的驾驶舱舱门。此舱门必须能从任何一飞行员座位上锁住和打开。
13.2.3 根据13.2.2段装有驾驶舱舱门的所有定翼飞机：
a) 除非必要时允许授权人员进出外，自登机后外面所有的门关闭开始直至这些门为下飞机打开，此门必须关闭并上锁；和
b) 必须提供从任何一飞行员座位对整个驾驶舱门外侧区域进行监视的手段，以核实请求进入的人员身份并察觉可疑行为或潜在威胁。
13.2.4 建议：所有载客定翼飞机应该装备为承受轻兵器火力、手榴弹弹片穿透和非授权人员的暴力闯入而设计的经批准的驾驶舱舱门。此舱门应能从任何一飞行员座位上锁住和打开。
13.2.5 建议：所有按照第13.2.4段安装有驾驶舱舱门的定翼飞机：
a) 除非必要时允许授权人员进出外，自登机后外面所有的门关闭开始直至这些门为下飞机打开，此门应关闭并上锁；和
b) 应提供从任何一飞行员座位对整个驾驶舱门外侧区域进行监视的手段，以核实请求进入的人员的身份并察觉可疑行为或潜在威胁。
13.3 定翼飞机的搜寻程序清单
经营人必须保证机上带有一份搜寻程序检查单，以便在怀疑有破坏行为时根据检查单的搜寻程序寻找爆炸物，并在有理由怀疑飞机可能是非法干扰行为的目标时，检查定翼飞机上隐藏的武器、爆炸物或其他危险装置。该检查单必须包括在发现爆炸物或可疑物时所采取适当行动步骤的指南以及有关定翼飞机上最低风险爆炸位置的资料。
13.4 培训大纲
13.4.1 经营人必须制订和保持一份批准的保安培训大纲，确保空勤人员以最适当的方式将非法干扰行为的后果保持在最低。此大纲必须至少包括以下部分：
a) 确定所有发生事件的严重程度；
b) 空勤人员的通讯和协调；
c) 适当的自卫反应；
d) 由经营人所在国授权给空勤人员使用的非致命装置的使用；
e) 使空勤人员应付劫机行为和旅客反应的对恐怖分子行为的了解；
f) 关于各类威胁情况的现场情景培训演习；
g) 保护定翼飞机的机舱程序；和
h) 定翼飞机搜寻程序和可行情况下的最低风险爆炸物位置指南。
13.4.2 经营人必须制定并保持的另一个训练大纲，是使相关工作人员熟悉针对拟装载到定翼飞机上的乘客、行李、货物、邮件、设备以及储备品与供应物品
附件 6 － 第 I 部分 13-1 No.27
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附件 6 — 航空器的运行 第 I 部分
等采取的预防性措施与技术，以有助于防止破坏行为或其他形式的非法干扰。
13.5 报告非法干扰行为
在非法干扰行为发生后，机长必须立即向指定的地方当局提交一份这种行为的报告。
13.6 其他
13.6.1 建议：应提供在最低风险爆炸位置使用的缓解和控制爆炸方向的特殊方法。
13.6.2 建议：如果经营人同意运载旅客所携带的武器，则定翼飞机上应提供该武器的存放处，在飞期间任何人不能取到这些武器。
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* 在本章范围内，“保安”一词用来表示防范针对民用航空的非法行为。
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No.27 13-2
附录1 定翼飞机的灯光显示
（注：见第6章6.10）
1. 术语
本附录所用的下列术语含义如下：
覆盖角
a) 覆盖角A是沿纵轴向后看，由通过纵轴的垂直面向右70度和向左70度的两个相交的垂直面形成。
b) 覆盖角F是沿纵轴向前看，由通过纵轴的垂直面向右110度和向左110度的两个相交的垂直面形成。
c) 覆盖角L是沿纵轴向前看，由一个平行于定翼飞机纵轴而另一个在前者的左110度的两个相交垂直面形成。
d) 覆盖角R是沿纵轴向前看，由一个平行于定翼飞机纵轴而另一个在前者的右110度的两个相交的垂直面形成。
水平面 包含纵轴并垂直于定翼飞机对称平面的平面。
定翼飞机的纵轴 平行于以正常巡航速度飞行的方向，并通过定翼飞机重心的一条选定的轴线。
在行进中 当一架在水面上的定翼飞机处于“可动”状态并与水已有了相对速度时称为“在行进中”。
在控制下 当一架在水面上的定翼飞机为避免与其他船只相撞能够执行《国际海上防撞规则》所要求的机动动作时称为“在控制下”。
可动 当一架在水面上的定翼飞机不是搁浅或锚定在海底或系留在地面或水面上的任何固定物体时称为“可动”。
垂直面 垂直于水平面的平面。
可见 在明朗大气的夜间能看得见的。
2 在空中需显示的航行灯光
注：这里所规定的灯光旨在满足附件2对航行灯光的要求。
如图1所示，必须显示下列无阻挡的航行灯：
a) 一红灯通过覆盖角L范围向水平面上方和下方照射；
b) 一绿灯通过覆盖角R范围向水平面上方和下方照射；
c) 一白灯通过覆盖角A范围向后、向水平面上方和下方照射。 图1
3 在水上需显示的灯光
3.1 通则
注：这里所规定的灯光旨在满足附件2对水上飞机需显示的灯光要求。
《国际海上防撞规则》要求在下列每一种情况下显示不同的灯光：
a) 当可动时；
b) 当牵引另一船只或定翼飞机时；
c) 当被牵引时； 附件 6 － 第 I 部分 APP 1-1 1/11/01
附件 6 — 航空器的运行 第 I 部分
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附件6 第1部分 第八版 第30次修订(26)
