曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
a) 4.2.2所规定的运行手册，或其中与飞行运行有关的部分；
b) 供该机使用的飞行手册，或包含有第5章所要求的性能数据以及在定翼飞机适航审定所规定的定翼飞机运行所必需信息的其他文件，除非这些资料已包含在运行手册中；和
c) 包括拟飞航路和飞行中可能改航的任何航路的现行有效的适用航图。
6.2.4 定翼飞机破开点标志
6.2.4.1 如果在定翼飞机上标出适于救援人员在紧急情况时要破开的机身部位，这些部位必须如下图所示予以标出。标志的颜色必须为红色或黄色，必要时用白色勾画出轮廓，以便与底色形成反差。
6.2.4.2 如果角的标志相距超过2米，则其间必须另加一条9×3厘米的线，使任何两个相邻标志的距离不超过2米。
破开点标志（见6.2.4） 23/11/06
No.30 6-2
第 6 章 附件 6 — 航空器的运行
注：本标准并不要求任何定翼飞机都具有破开区域。
6.3 飞行记录器
注1：飞行记录器包含飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR）两个系统。
注2： 组合记录器 (飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器) 仅能用于满足本附件特别说明的飞行记录器设备要求。
注3：有关飞行记录器的详细指南见附篇D。
6.3.1 飞行数据记录器 — 型号
6.3.1.1 I型飞行数据记录器（FDR）必须记录准确确定定翼飞机的飞行航迹、速度、姿态、发动机功率、构型和运行所需的参数。
6.3.1.2 II型与IIA型飞行数据记录器（FDRS）必须记录准确确定定翼飞机的飞行航迹、速度、姿态、发动机功率和升力与阻力装置的构型所需的参数。
6.3.1.3 雕刻箔盒式飞行数据记录器（FDRS）必须于1995年1月1日起停止使用。
6.3.1.4 建议 使用调频的模拟飞行数据记录器（FDRS）应于1998年11月5日起停止使用。
6.3.1.4.1 照相胶片飞行数据记录器(FDRS)必须于2003年1月1日起停止使用。
6.3.1.5 2005年1月1日后获得单机适航证、使用数据链通信并要求载有驾驶舱话音记录器（CVR）的所有定翼飞机，必须在飞行记录器上记录该定翼飞机接收和发出的所有数据链通信。最短记录时间必须和驾驶舱话音记录器的记录时间相当，并与所记录的驾驶舱话音相关联。
6.3.1.5.1 自2007年1月1日起，使用数据链通信并要求载有驾驶舱话音记录器的所有定翼飞机，必须在飞行记录器上记录该定翼飞机接收和发出的所有数据链通信。最短记录时间必须和驾驶舱话音记录器的记录时间相当，并与所记录的驾驶舱话音相关联。
6.3.1.5.2 必须记录足够的信息以解读数据链通信电文的内容，并在实际可行时，必须记录机组收到或发出电文的时间。
注：数据链通信包括但不局限于自动相关监视（ADS）、管制员—驾驶员数据链通信（CPDLC）、数据链—飞行情报服务（D-FIS）及航空运行管制（AOC）电文。
6.3.1.6 建议：需要装备飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR）的、最大审定起飞质量超过5 700千克的所有定翼飞机，可以选择装备两台组合记录器（FDR/CVR）。
6.3.1.7 建议：需要装备飞行数据记录器（FDR）和/或驾驶舱话音记录器（CVR）的、最大审定起飞质量为5 700千克(含)以下的所有多发涡轮定翼飞机，可以选择装备一台组合记录器 (飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器)。
6.3.1.8 IA型飞行数据记录器（FDR）必须记录准确确定定翼飞机的飞行航迹、速度、姿态、发动机功率、构型和运行所需的参数。满足IA型飞行数据记录器（FDR）要求的各项参数列于以下各段。不带星号（*）的参数是必须记录的强制性参数。此外，带星号（*）的参数在定翼飞机系统或飞行机组为操纵定翼飞机而使用该参数的信息数据源时也必须记录。
6.3.1.8.1 以下是确定飞行航迹和速度所要求的各项参数：
— 压力海拔高度
— 指示空速或校正空速
— 地—空状态和实际可行时每个起落架的空 —地传感器
— 总体或外界气温
— 航向（飞行机组基本参照）
— 法向加速度
— 横向加速度
— 纵向加速度（机轴） 6-3
23/11/06
No.30
附件 6 — 航空器的运行 第 I 部分
— 时间或相对时间计算
— 航行数据*：偏流角、风速、风向、纬度/经度
— 地速*
— 无线电海拔高度*
6.3.1.8.2 以下是确定姿态所要求的各项参数：
— 俯仰姿态
— 滚转姿态
— 偏转或侧滑角*
— 迎角*
6.3.1.8.3 以下是确定发动机功率所要求的各项参数：
— 发动机推力/功率：每台发动机的推力/功率、驾驶舱推力/动力杆位置
— 反推状况*
— 发动机推力指令*
— 发动机推力目标*
— 发动机放气活门位置*
— 发动机其他参数*：发动机压力比（EPR）、N1、指示振动水平、N2、排气温度（EGT）、油门杆角度（TLA）、燃油流量、燃油断开杆位置、N3
6.3.1.8.4 以下是确定构型所要求的各项参数：
— 俯仰配平面位置
— 襟翼*：后缘襟翼位置、驾驶舱操纵手柄选择
— 缝翼*：前缘襟翼（缝翼）位置、驾驶舱操纵手柄选择
— 起落架*：起落架、起落架选择手柄位置
— 偏转配平面位置*
— 滚转配平面位置*
— 驾驶舱配平控制输入位置俯仰*
— 驾驶舱配平控制输入位置滚转*
— 驾驶舱配平控制输入位置偏转*
— 地面扰流器和减速板*：地面扰流器位置、地面扰流器选择、减速板位置、减速板选择
— 除冰和/或防冰系统选择*
— 液压（每个系统）*
— 燃油量*
— 交流电电气汇流条状态*
— 直流电电气汇流条状态*
— 辅助动力装置（APU）放气活门位置*
— 计算出的重心*
6.3.1.8.5 以下是确定运行所要求的各项参数：
— 警告
— 主要飞行操纵面和主要飞行操纵驾驶员输入俯仰轴、滚转轴、偏转轴
— 指点信标通道
— 每个导航接收器频率选择
— 手工无线电发送键盘操作和驾驶舱话音记录器/飞行数据记录器同步参照
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
附件6 第1部分 第八版 第30次修订(16)
