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力），部份升力则将飞机朝转弯的方向拉曳（升力
的水平分力}。您可以透过想象，假装您看到了构
成整体升力的其它较小分力（这些宝贝箭头又来
了；在真的飞机上您就看不到这些箭头了，所以
趁现在好好享受一下吧）。这些箭头分别代表构成
整体升力的每道分力。
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您要永远记住，带动飞机转弯的是升力中的水平
分力，它会像您用手昼圈拉着东西甩一样，划一
道弧拉曳飞机转向。因此，侧倾角度愈大，升力
的水平分力愈大，转弯的速度也会愈快。现在您
已经知道飞机怎么转弯了，教练先假装一下哲学
家苏格拉底，问您一个重要的问题（不要介意现
在我身上裹着床单。哪天您要是看到我全身包着
床垫，那就表示我们终于要练习降落了）。我要问
的问题是：，我们要如何分解升力，来让飞机转
弯？i
答案是：，用副翼！j
如果您说：，用驾驶盘i，我可以答应我不会发心
脏病。事实上，转动驾驶盘或游戏杆（也就是操纵
副翼让飞机侧倾），的确是我们分解升力让飞机转
弯的正确做法。
转弯时，偏转（当我提到，偏转J'指的是慢慢地
将它向左或右方拉动）游戏杆到预定的转弯方向，
然后滚转飞机直到它达到该有的坡度。接着，将
游戏杆归正，飞机通常会在这个坡度中保持稳定。
如果飞机偏出了您所希望的坡度，轻推游戏杆一两
下维持坡度即可。
让我包着床单再扮演一次苏格拉底好了，请问一
下：，在座舱中，如何得知飞机的坡度有多斜？i
毕竟，您不可能另外找个飞行员一路跟在后头
看。这里有一个更好的方法。
图2-2显示了我们之前提到的姿态仪。在姿态仪
的顶端，刚好就在中间部份酌左右两边，各有三
道白色的坡度刻度显示。每「口度有一道刻度，
刚好到3口度为止。超过了3口度以后，就是代表
6口度和g口度的两道坡度刻度。如果您想进行
3口度坡度侧倾，就滚转飞机，直到白色刻度（顶
端算过来第三道）停在橙色的小三角形上面就行
了。
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圈2-21坡度线
很简单吧？不过，如果您的飞机想侧倾15或45
度角时，又要怎么办呢？这里告诉您如何操作。
在图2-3中，我们看到由从姿态仪中央点往下斜
拉的白色斜线，左右分别各有两条。它们分别代
表15度与45度坡度线。如果您向右滚转飞机，
直到姿态仪里的小飞机（橙翼）与第一道斜线平
行，如图2-3所示，那么代表飞机侧倾了1 5
度。要侧倾45度坡度，您可以轻轻滚转飞机，
直到小飞机的机翼与第二条斜线平行即可。
在您准备进入互动课程学习转弯之前，您还得多
|围2-2]坡度线
学习一个观念。
从事飞行时，有一件事很重要：您要记得我们所
学的每件事都有其目的。尤其在飞机转弯时，您
将更进一步看到这个道理。
在转弯时，总和升力会被拆解成分力，这表示原
本承托飞机重量的垂直升力减少了（请回头参阅
图2-「中的飞机B）。这时飞机会朝当时作用力最
大的方向移动，也就是向下的重力。我们可以随
时在进入转弯动作时，稍微提高我们的升力来抵
消重力的影响。
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如果想要提高升力，您可以握住游戏杆稍微向后
拉。在稍后的课程中您会理解到，这道在摇赶上
向后施加的力，将加大机翼的攻角（an口le of
attack），因而小幅度提高机翼的升力。可惜的
是，攻角加大，相对的阻力也会跟着提高，飞机
的速度将因此降低。进行小坡度转弯时（3口度左
右或以下），您并不需要操心这类减速现象。不过
在进行大坡度转弯时（45度或以上），可能就需
要额外的动力来避免空速过度降低。
f围2-4)在平直飞行中，小飞机几乎停在水平线上。
让我们看一下飞机在转弯时，您要如何借着姿态
仪来推算您操纵游戏杆时的施力大小。
请观察姿态仪中的小飞机位置（特别是两翼中间
的橙色球）。在平直飞行中，小飞机（以及橙色球）
几乎是对准于人工天地在线，如图2-4所示。在
侧倾时，您很难从姿态仪上识别飞机的俯仰动
作，因为小飞机不再对准人工地平线了。因此在
转弯时，您可以利用橙色球与人工天地线的相对
位置，来识别俯仰的角度。
为了能在1 5度与3口度坡度转弯中保持飞行高
度，您必须稍微增加飞机的俯仰角度。图2-5给
您一个基本概念，告诉您必须增加多大的俯仰角
度。
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[围2-5j
您必须记住的重要一点是，坡度愈大的转弯，需
要更大的俯仰角度来维持飞行高度。完成转弯动
作后，飞机滚转回复平直飞行，此时您必须解除
向后拉游戏杆的力量，将俯仰角度放低到平直飞行
所需要的角度大小。在下面有关慢速飞行的课程
中，您还会学到更多为什么要在转弯时增加俯仰
角度的理由。目前您只需要记住一点，滚转进入
或完成转弯动作的当儿，您必须进行必要的俯仰
角度调整，以保持既定的飞行高度。在大坡度转
弯中，随时准备好将游戏杆微微往后拉，来保持垂
直速度表指针归零，以及让高度表的长针（百英
呎）保持稳定。利用橙色球与人造天地线的相对
位置，在飞机滚转时决定俯仰角度。而且要记
得，降低俯仰角度来回复平直飞行。
之前我答应过，我们还会更详尽地探讨方向舵的
用途，在这里有一点补充信息，提供给拥有方向
舵硬件的朋友做个参考。
方向舵
，方向舵i (rudder)是位于飞机后端的可动垂直
控制面。它的功用是保持机鼻对向飞机要转弯的
方向，而不是让飞机转弯！记得，飞机是借着侧
倾动作来转弯的。方向舵就是负责调校所有会让
飞机偏离转弯方向的力量（这一类的力量不少，
不过不在我们目前的讨论范围。如果您想多为自
己的飞行知识加分，可以先跳到本课最后面，阅
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