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速率转弯的进行。
什么叫做标准速率转弯呢？
所谓标准速率转弯，让飞机以每秒钟3度的速率
改变航向。在前一堂课，我建议您以侧倾2口度
进行转弯。这完全没有问题，不过为了更进一步
追求精确，我希望您以标准速率来进行。您调整
侧倾角度，直到协调转弯指示器的小飞机机翼碰
到第二道白色指示刻度，如图14-5所示。
现在飞机会精确地以每秒钟3度的速率改变航
向。进行标准速率转弯，可以让您知道完成转弯
所需的时间。毕竟，以每秒钟3度的速率，完成
36口度转弯需要两分钟，完成18口度转弯需要
一分钟。以下是您为主要飞行仪表进行辐射式扫
描的程序：
「． 以姿态仪为起点，向高度计进行辐射式扫
描。
2． 回到姿态仪，必要时调整俯仰角度，维持
4．口口口英呎飞行高度。
3． 对协调转弯指示器进行辐射式扫描。
4． 回到姿态仪，必要时调整侧倾角度，维持标
准速率转弯。
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5． 必要时，对引擎转速表进行辐射式扫描，调
整引擎转速到23口口转巡航飞行设定（通常
不需要再扫描一次引擎转速表）。
6． 继续对高度表与协调转弯指示器进行辐射式
扫描，进行小规模姿态校正，直到飞机稳定
在4，口口口英呎飞行高度、向左进行标准速
率转弯。
如果您的进度已经推到这里，您很快就可以这么
说了：，谁是最伟大的飞行员啊…为什么会是我
呢？i在本堂课的最后一个演练例示里，我们要
看的是如何在下降右转弯时进行第二步骡。
引擎无动力输出的状况下
进行下降右转弯
我们将下降转弯时不需要检视的仪表先遮起来
（图14-6）。我们假定您的飞机已经进入无动力输
出状态，进行下降右转弯，且正要开始进行第二
个步骡。首先对相关的主要仪表进行辐射式扫
描。在姿态仪上进行姿态修正，以1口口节精确速
度下降，同时进行标准速率转弯。
t围14 -6]
以下是您为主要飞行仪表进行辐射式扫描的程
序：
「． 以姿态仪为起点，对着空速表进行辐射式扫
描。
2． 回到姿态仪，必要时调整俯仰角度，维持
「口口节空速。
3． 对协调转弯指示器进行辐射式扫描。
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第十五课：仪器扫描飞行第三步骤
使用垂直速度表进行配平、
持续监看六大飞行仪表动态
现在，您了解到仪器飞行的飞行员可不是在飞机
抚琴高歌的一群人。他们唯一所做的最像做音乐
的一件事，是飞机进行主要姿态变换时，遵循一
步一步的程序进行仪器扫描。目前为止，我们已
经探讨完三大步骡里的前两个步骡了。现在就让
我们进入第三个、也是三步骡扫描里的最后一个
步骡。
在这里我们稍稍复习一下这三个主要步骤。在飞
机进行重大的姿态变换时，三个步骤的执行顺序
为：
第一步骡：姿态、动力、与配平。
第二步骡：辐射式扫描主要仪表。
第三步骤：使用垂直速度表(VSI)进行配平，
持续监看六大飞行仪表动态。
在第一步骤里，您进行了重大的姿态变换；接着
是第二步骡，您为飞机的俯仰姿态、侧倾角度、
与动力设定等状态进行微调。在第三个步骡里，
您将进行最后的配平修正，让飞机稳定飞行，在
您松口气的同时，持续监看仪表板上的六具主要
飞行仪表，也简称为，六大仪表i( Big-6
nstruments)。与第二步骤里的辐射式扫描此
起来，，监看扫描i（monitor-scanning）比较
轻松一些。现在就让我们进一步探讨第三步骤
吧。
三步骤扫描的第三步骤
在第三步骡中，您的主耍目标为参考垂直速度表
进行最后配平修正。垂直速度表可以侦测细微的
俯仰角度变化，实时显示任何飞行姿态的偏差。
此外，垂直速度表的指针长度，有助于更容易地
侦测出飞机的垂直移动程度。
最后配平的秘诀，就是要先求取一个稳定不变的
VSI状态。飞机水平飞行时，配平飞机让垂直速
度表指针指到口爬升率。千万别猛打配平转轮
（或猛按按键）彷佛您在骑乘旋转木马，否则连坐
在旁边的人也会看得头晕目眩。轻轻调转配平转
轮，将任何施加其上的控制力量慢慢放松，然后
观察垂直速度表的指针。如果它向上或向下移
动，请分别进行机鼻向下或机鼻向上配平，让指
针停止移动。
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飞行员没有任何理由需要完全松开对飞机的控
制，来看不受配平控制的飞机朝哪个方向飞去。
这么做除了让自己头痛之外，帮助并不大。如果
完全松开控制，而不是稍微松开控制力量，未经
配平的飞机可能会急速偏离既定的飞行姿态，端
赖它脱出配平控制的程度而定。现在，您必须在
重新进行配平修正前，将飞机带回先前的飞行状
态。借着松开控制力量、观察垂直速度表的动
态、并进行相对配平，会为您省下您很大的力
气。您可以从事微小的配平修正，不需要将失控
的飞机先带回定位。
爬升或下降时的配平修正，与平直飞行时的配平
动作相仿。松缓控制上的力道，找出稳定的垂直
速度表指针位置。假定指针指着特定的爬升速
率，一旦您松缓控制力道，而指针开始移动，飞
机就需要进行配平修正。以能够稳定飞机之前的
爬升率（或下降率）为准，来进行机鼻向上或机
鼻向下配平。往往它需要进行二到三次的配平调
整，才能找出有效的设定；这很正常，而且您有
的是时间。反正您一直都在飞机上，不是吗？
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