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您就会知道怎么看） ；引擎转速表显示您所选择
的动力输出设定值。
现在您已经知道如何判定，要在什么样的飞行状
况下扫描哪些仪表了。接下来，您需要辐射式扫
描这些主要仪表，观察他们的读数显示与指针动
态。然后，将视线挪回到姿态仪上，并进行必要
的姿态调整，让主要仪表上的读数保持稳定。目
前我们先假定，我们刚从某个飞行姿态转进平直
飞行好了。
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辐射式扫描的基本要领
除了平直飞行中会用到的主要飞行仪表之外，我
们将暂时把图14-3里的其它所有仪表遮盖起
来。这是进行仪器飞行训练时的正式做法。我们
假设您已经完成仪器扫描的第一步骡，且将飞机
设定在平直飞行姿态，请展开第二步骤，辐射式
扫描主要飞行仪表，并在姿态仪上进行必要的姿
态调整，让飞机进入精确的平直飞行状态。在继
续深入讨论这些之前，让我们先谈一些有关辐射
式扫描的观念。
开始
昵m 14 -3j
姿态仪的下方有rstart （开始）i字样，因为这
正是所有辐射式仪器扫描进行的起点。一如单车
轮子的中间轮轴，您的扫描由此展开，并向外放
射延伸到其它的主要飞行仪表上。您的视线将会
在主要仪表上停留约1到2秒钟，检视该仪表是
否有任何读数变化或指针偏移。接下来，您的扫
描视线再移回姿态仪上，进行必要的飞行姿态修
正，保持主要仪表的读数稳定。
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当然，您也可以同时辐射式扫描多具主要飞行仪
表。要这么做，您还是要以姿态仪做为辐射式扫
描的起点，视线挪到某具主要仪表进行检视，再
回到姿态仪；接着，由此展开另一次辐射式扫
描，检视完仪表后，同样地将视线再挪回姿态
仪。重复这样的动作，为您想要检视的仪表——
进行辐射式扫描，检视过后，视线一律挪回姿态
仪。
例如在平直飞行时，您可以以辐射式扫描的方法
检视航向指示器（直线飞行）、高度表（水平飞
行）、与引擎转速表（动力输出设定）。以姿态仪
为辐射中心点，视线往下移到航向指示器上面，
检视读数有无变化；回到姿态仪，必要时稍微进
行侧倾角度上的修正，保持飞机航向不变，或回
复适当的航向。接着，再将视线挪到高度表上
面，根据既定的姿态检视飞机是否偏离既定的飞
行高度；回到姿态仪，必要时进行小规模的俯仰
角度调整，保持指针稳定、或让飞机回到预设高
度。引擎转速表是辐射式扫描的最后一站，必要
时为动力设定做最后调整，然后立即将视线挪回
姿态仪。飞机进行重大的姿态改变时，引擎转速
表的辐射式扫描通常不需要超过一次。现在，请
从航向指示器开始进行扫描，重复辐射式扫描的
步骡，直到两具仪表（航向指示器与高度计）都
显示出飞机正在平直飞行状态。以下誧看整个程
序。
平直飞行
「． 以姿态仪为起点，对着航向指示器进行辐射
式扫描。
2． 回到姿态仪，必要时调整侧倾角度，维持
27口度航向。
3． 对高度计进行辐射式扫描。
4． 回到姿态仪，必要时调整俯仰角度，维持
4，口口口英呎飞行。
5． 对引擎转速表进行辐射式扫描，必要时调整
节流阀的位置，维持23口口转巡航飞行设定
（通常不需要再扫描一次引擎转速表）。
6． 继续对航向指示器与高度计进行辐射式扫
描，进行小规模姿态校正，直到飞机稳定在
平直飞行状态。
辐射式扫描的秘诀，就是在您要特地为某一仪表
进行辐射式扫描之前，先快速扫描过每一具主要
仪表至少一次以上。这可以让您确定目前飞机是
否接近所希望的飞行姿态，您可以拿捏所需要的
修正动作，来稳定飞机的状态。我们接着就直线
爬升飞行，来讲解主要仪表的辐射式扫描。
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直线爬升飞行
这里依循前例，我们将直线爬升飞行时不需要特
别检视的仪表遮起来（图14-4）。我们假设您由
平直飞行状态开始直线爬升，并进行三步骡扫描
的第二个步骡。您要藉姿态仪来调整飞行姿态，
以27口度航向、8口节速度进行爬升。
水平
昵m 74-4j
以下是您为主要飞行仪表进行辐射式扫描的程
序：
「， 以姿态仪为起点，朝着航向显示器进行辐射
式扫描。
2． 回到姿态仪，必要时调整侧倾角度，维持
27口度航向。
3． 朝着空速表进行辐射式扫描。
4． 回到姿态仪，必要时调整俯仰角度，维持8口
节空速。
5． 必要时，再对引擎转速表进行辐射式扫描，
调整引擎转速到24口口转爬升设定值（通常
不需要再扫描一次引擎转速表）。
6． 继续对航向指示器与空速计进行辐射式扫
描，进行小规模姿态校正，直到飞机稳定在
航向27口度、速度日口节的直线爬升状态。
您已经有个概念了。能够事先知道哪些仪表需要
检视，就能精准控制飞行姿态，飞行仪表也就不
再那么深奥难懂了。接下来我们再试试在平飞转
弯时进行三步骡仪器扫描的第二步骤。
平飞转弯
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我们将平飞转弯时不需要特别检视的仪表先遮起
来（图14-5）。
[围14 -5)
我们假设您在4．口口口英呎高度向左进行平飞转
弯，开始进行第二步骤。您应该开始对相关主要
仪表进行辐射式扫描，在姿态仪上进行姿态修
正，以维持4，口口口英呎飞行高度不变，与标准
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