曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
尚未放下的2口度襟翼全部放下来，让3口度襟翼
完全伸展（这是这型飞机的襟翼伸展极限）。您在
按F7键的时候，要确切做到调整俯仰姿态来获
得6口节空速。
如果襟翼发挥作用，您就会注意到跑道出现在视
野中。此时飞机也要稍微往前调整俯仰角度，让
跑道更被更清楚地看到。此时下降率将随着提
高，飞机因为襟翼的作用，原本机鼻朝上的俯仰
角度会稍稍减缓，如图6-12所示（换言之，伴
随着襟翼作用，鼻轮在目前并没有高出主轮的位
置，这是另一个为什么我们需要进行平飘的理
由）。
Rad Machado的地面飞行学校176
[围6-12j
放下襟翼之后，您一定会立刻注意到飞机的下降
率提高了。这也是为什么，飞机在放下襟翼之前
就要稍微提早开始平飘的原因。飞机进入平飘高
度时，您要抬高机鼻，由目前的姿态调整到14
度机鼻向上俯仰姿态，并维持这个姿态直到安全
着陆为止。是的，您可能会在着陆瞬间听到失速
警讯（我们将在失速课程里详细讨论这个部份），
不过这时您只距离地面几吋而己，没有关系。
那么，为什么此时还会用到襟翼呢？除了它们能
让您以较低的速度着陆，而飞机着陆后要停下来
时，也不需要花那么多力气去煞车。它们在越过
阻碍降落、或跑道长度较短时，也派得上用场。
单飞与衣服下襬
学生飞行员第一次单飞时，有个习俗是教练要
裁掉学生的上衣下襬。这个习俗真正的起源已
经不可考了，不过直到今天，还有成千上万的
飞行教练会在学生首度单飞时遵循这个传统。
有人说，在过去无屏蔽的双人座舱时代，教练
会坐在学生后面跟飞，为了引起学生的注意，
教练会将身子前倾，去拉学生的上衣下襬。单
飞表示没有教练随行，所以不再需要垂个衣服
下襬了。
我并不清楚这个习俗的真正起源。不过这倒也
是个有趣的传统，话说回来，身为飞行教练，
没有什么是比看着自己的学生第一次单飞更骄
傲的了。
如今您就要猬当一面了。站出来，让教练骄傲
一下，完成飞行之后按一下打印键。您舍得到
一片很酷的、小小的衬衫下襬复制品，来纪念
这件令人兴奋的大事。
我们已经上完基础的学生飞行员课程了。您即将
可以单飞了！现在请进入私人飞行员课程程序
（Private Pilot Lesson Sequence），准备翱]
翔天际，展开新的冒险。
Rad Machado的地面飞行学校177
第七课：滑行飞机
，学会跑步之前，你要先学会走路。i我的爷爷总
是这么说。不过他也常说我是抱来的。当我展露
不可置信的神情，他就说：，啊，隔壁的把你抱
过去，我们又把你抱回来了没错呀！哈！i就在
此和各位分享一下阿公的冷幽默。
如果我爷爷是位飞行教练的话（不过他不是），我
确信他会这么说：，学会在天上飞之前，你要先
学会在地上滑（taxi）。i这么说也对啦。接下来
要介绍的，是您在飞进万里长空之前，应该先好
好熟悉一下的地面滑行诀窍。
滑行的观念
飞机在空中就像是优雅的飞鸟。不过在地面它们
可是笨重的很倒像只飞不动的信天翁。简单来
说，它们并不打算耗在地面不动。因此，工程师
们不会此照地上跑的汽车，为您设计各种舒适配
备。例如，别奢望在Cessna 172飞机上找到
动力方向盘。不过，您还是可以在真的飞机上，
看到座舱的地上装着踏板。这是您在飞机滑行时
控制方向的方法。
滑行不难。如果您的模拟飞行附有方向舵踏板，
踩踏它们就可以让飞机转向了（如果您的游戏杆内
建了方向舵功能，只需扭转游戏杆，就可以得到和
踏板一样的效果）。踩下踏板，可以让飞机的鼻轮
转到同一个方向。例如，踩下右踏板，飞机就会
向左转弯。飞机升空后，飞机的鼻轮会伸进一个
无法百转动的位置上。之后，踩下方向舵踏板将
会启动方向舵作用，是鼻轮不再转动了。
如果您没有方向舵踏板，那么事情就会简单得
多。您可以透过游戏杆来为飞机转向。飞机会朝摇
杆转动的方向转弯，就是这么简单。
提醒您注意一件事：避免以快速度滑行。滑得愈
快，飞机愈容易出现难以控制的状况。以前三点
式起落架的飞机为例，飞机如果急速煞停，机身
会不稳定。骑过小孩子三轮车的人应该都知道这
个情形。快速停下以及过急的转弯，都会让车子
翻覆。大体来说，不要滑行得比您步行的速度
快。当然，如果有人走起路来像NIBA球王张伯伦
（Wilt Chamberlain），飞行员带飞机滑行时就
累了。总之，试着滑慢一点准没错。
Rad Machado的地面飞行学校178
您先给飞机足以滑行的动力，再降到「口口口
RPM。如果飞机开始滑得太快，就将动力关到慢
车，并施加煞车。飞机减缓到可以接受的滑行速
度，然后继续滑行。
滑行飞机是整个过程里比较容易的部份，难的地
方在弄清楚您要将飞机滑到哪里去。您不能一路
在机场里乱滑，除非您先有一些滑行道与跑道记
号的概念。如果您在设有飞航管制塔台的机场
里，您需要与航管人员联系，得到滑行的许可。
机场标示
您有没有过这样的疑问，所有这些闪着黄灯在机
场上开来开去的小卡车是做什么用的？我想我知
道答案。长久以来，我一直深信它们是送三明治
去给在机场里迷路的学生飞行员。毕竟这些学生
从滑行道滑进跑道、又从跑道跑进停机坪，一路
过来也该饿了。
机场的信号与标示需要统一的规划，才能让大家
安心地辨识遵循。美国联邦航空总署( FAA)助
了一，翼j之力，详详细细地为机场跑道、滑行
道、与其它航空器活动场域，明定如何铺设、标
示、与照明。不过，即使每座机场未必在规划上
完全一模一样，相异之中还是有个原则可以遵
循。道理和秘密情报员译码器一样，解个码就行
了。
我们一起看看加州的奇诺机场（图7—「）。这座机
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