曝光台 注意防骗
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的影响会让机头升高，有的则会让机头下降。引
擎勤力、飞机重量、以及升力等等，都还只是其
中一小部份呢。这些力量对您来说代表什么呢？
好吧，如果飞机自己一直朝前俯冲，您总不能就
这样坐着，一路往后拉着游戏杆不放吧。不停地出
力去拉驾驶盘，您的手臂很快地就会酸了（阿诺
史瓦辛格会以您为荣，我可不会）。幸好，飞机上
有称为，配平副片i（trim tab）的设计，可以抵
消除飞机外部机件所传递到驾驶盘上的力量，进
而纡解飞行员手臂的负荷。我们就来看看配平副
片的作用原理，接着再介绍如何操作。
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配平副片的原理
配平副片是体积不大、可动的控制面，装设在主
控制面上（这里所指的是升降舵）。出现在图「—
15A中的，就是配平副片与配平控制转轮，后者
用来调整配平副片的位置（在真正的飞机上，控
制转轮位于两个前座之间，或仪表板的下方）。
[围1-1 5A)升降舵配平的原理。A--机头向下。B-玑头
上升。
移动配平副片，可以让控制面尾端（也就是配平
副片的位置）产生轻微的压力变化。适度的压
力，可以让主要控制面保持定位，不必去动到驾
驶盘。您会注意到，配平副片的作用方向正好和
主控制面的方向相反。如果您想要让升降舵上升
（彷佛飞机要爬升时将驾驶盘往后拉一样），配平
副片必须向下偏摆（如图「—「5A的升降舵A所
示）。
想调整升降舵下降（一如飞机下降的情况），配平
副片需要向上偏摆（如图1-15B的升降舵B所
示）。
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围7-75圈升降舵配平的原理。A--摊头向下。B--机头上
升。
您可以把配平副片想象成一只看不见的手，替您
把飞机稳定在既定高度，取代您施予游戏杆的力
量。您可以在游戏杆上找到配平控制器，它可能是
个小转轮或按钮。如果您的游戏杆上没有配平功能
的话，也可以用键盘上的两个数字键（「和7）
来为飞机调整适当的俯仰姿态。rli键具备升降
舵上升配平功能，r7 i键则具备升降舵下降配平
功能。
以下要告诉您如何在平直飞行中配平飞机。首
先，检视飞机是否已经适度配平，然后松开摇
杆，检视垂直速度表的指针动态。如果指针显示
飞机正在爬升（指针向上旋转），飞机就需要进行
升降舵向下配平。将游戏杆轻轻往前推，来恢复平
飞状态，然后按一次r7 i，进行小规模的升降舵
向下配平（或直接运用升降舵向下配平按钮即
可）。完成之后，松开游戏杆，看看会出现什么效
果。
您按配平按钮的次数愈多，配平量就愈高。所以
请用点耐心，您可能需要反复这个程序，直到垂
直速度表的指针保持相对水平、接近零爬升率为
止。
如果垂直速度表的指针下降的话（向下转），将摇
杆轻轻向后拉，让飞机回复平飞状态。然后按rl i
键几次，进行升降舵向上配平（或者直接运用升
降舵向上配平按钮）。完成之后，松开摇杆，看看
垂直速度表的指针有什么反应。如果必要，重复
同样的程序，直到飞机回复平飞为止。
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我倾向运用垂直速度表指针来配平飞机，因为它
蛮，敏感i的。我说它敏感，倒不是您说它丑它
就会哭，而是它对飞机俯仰姿态的轻微变化，会
有相当灵敏的反应。这可以让您更容易察觉偏离
平直飞行的其它状况。在往后的课程里，我会讲
解如何于飞机爬升与下降时，利用垂直速度表指
针进行配平。
许多飞行员也会利用配平修正来控制侧倾角度
（坡度），这称为，副翼配平j( aileron trim)。
您的游戏杆可能也配备了这个装置。在两翼内部的
油料重量不均，或乘客集中在客舱的某一侧时，
坡度配平就会派得上用场了。
不论您的飞机配平得多完美，多少还是会出现小
幅度的上下摆荡，飞行高度会在预定的上下「口口
英呎范围内变动着。这就是飞行。即使经过适当
配平，飞机的高度或航向都难免会出现轻微的变
动。除非摇晃过了头，否则您不用担心这个状
况。您的职责是让飞机尽可能地自在飞行，只要
容许您自己有些时间可以思考、规划如何安全地
完成飞行，就不碍事。
为自己骄傲一下吧，因为您已经结束第一堂地面
飞行课了。嘿，教官还真为您感到骄傲呢。现在
我们可以进行一些互动飞行训练了。请进入学飞
课程（Learn to Fly），选择学生课程第一课
（Student Lesson口ne）。待舍儿进入下一堂
课，我会为您介绍转弯的基本观念。
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第二课：飞机如何转弯
大家对于飞行会有许多错误观念。举个例来说，
有的飞行员看到螺旋桨气流的英文propwash，
会以为这个rprop洗i是某种强力洗洁精。还有
一小部份的人听到教练说：，好，taxi!j时，
会急着要去招一部出租车，殊不知taxi是个飞行
术语，指的是飞机滑行的意思（我们会在第七课
学到）。
当我还是个懵懵懂懂的见习飞行员时，一位联邦
航空总署(FAA)教练问我飞机要怎么转弯。我
看着他说：，报告教练，用驾驶盘。i只见教练
槌胸顿足猛摇头。我承认我的答案可能有点离
谱，让教练看起来有点小小的焦虑（他口角的飞
沬与纠结的眉毛代表了一切）。可是您目前的观念
都还正确，所以我们就直接介绍飞机转弯的原
理，了解一下要如何进行这个小小的绝妙飞行动
作。
以上清晰的图解告诉我们，升力沿着垂直方向作
用（向上拉曳飞机），可让飞机保持腾空状态。当
然，如果升力可以向上拉曳，同时它也可以向左
或右产生小规模的分力。这些分力发生作用时，
飞机就会转弯。
围2-1中的飞机A代表平直飞行中的飞机。
图2-1中的飞机B显示出飞机侧倾时的升力总
和。部份升力将飞机向上拉曳（升力的垂直分
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