曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
速度加上3口%）。一旦飞机设定好稳定的最后进
场下降状态，您就要接着推算，是否滑降路径过
高、过低、或恰如其份地即将降落于既定的跑道
区段。
Rad Machada的地面飞行学校1 1 1 2
Rad Machada的地面飞行学校1 1 1 3
[围10 -司航线调整
另一个选择，是在最后进场时进行S形转弯。S
形转弯是将直接滑降路径变为一系列左右交替的
转弯（乍看之下还以为你喝了太多调酒！）。由于
两点之间最短的路径是直线，只要您飞的不是直
线路径，距离就会变长了。在下降率不变的情况
下，飞的距离愈长，您能够下降的高度愈大。一
旦您在第五边排队等候落地，将速度稳定在65
节（如果您决定放下2口或3口度襟翼，我建议以
6口节速度进场）。别忘了配平。
[围10—q航线调整
现在您就要完全靠自己、也应该可以在降落时独
当一面了！请进入私人飞行员课程，练习一下机
场航线飞行技巧。
好的，我想您可以接着尝试侧风飞行了。如果您
目前已经觉得降落乐趣无穷了，还有更好玩的等
在后头，我们要试试在风向没有直接吹向跑道时
降落飞机。
Rad Machada的地面飞行学校1 1 14
第十一课：侧风降落
风向计与机场跑道之间，有没有什么共通
点？答案是：没有。风向计能顺着风指出风
向，跑道则固定在地面上硬生生不动。通常
飞行员喜欢逆着风飞，除了能够以比较慢的
速度落地，飞机的空速也比较容易控制。问
题是，飞行员也喜欢在跑道上降落啊，当风
向与跑道的方向彼此不一致时，您还是得乖
乖地降落，没有其它选择（除非您特别去找
一条与当时风向趋近平行的跑道降落，不过
这么做并不实际）。这个情况我们称之为
厂侧风降落J (crosswind landing)，您接
下来就要开始学习相关的诀窍与技巧。
首先，我要假定您的模拟飞行工具配备了方
向舵踏板，或者您的游戏杆有可扭动的方向舵
功能。
您需要这些配备，才能进行侧风降落。如果
没有这些配备的话，也可以使用计算机键盘来
操纵方向舵。用手指头控制，与透过用脚来
控制方向舵是不同的两回事，不过效果一
样。为了实用起见，我将在这堂课里以方向
舵踏板为准。
侧风的问题
就您之前已经学到的技术，学习侧风降落只
不过再多加一些其它的技巧。降落的基本要
领对您来说，应该已经驾轻就熟了，现在我
们要再追加一些要领印在您的心版上，让您
拥有更完备的飞行技术。我们将从学习如何
校正侧风偏移（crosswind drift}着手。
有两种基本方法，可以校正侧风进场与降落
时的风偏作用。第一个是厂侧航法J (crab
method)技巧，第二个是厂压机翼法J
（wing-low method），或称厂侧滑法J
（side slide method）。我们来看看如何让
飞机侧航，以进行风偏校正；接着，我们会
讨论压机翼法，来进行相同的校正动作。
侧航法
我怀疑侧航(crabbing)这个名词，是观
察螃蟹(crab)走路得到灵感的。螃蟹面朝
某个方向走路时，结果却是朝着另一个方向
移动。人们一开始会以为，高污染海岸的有
毒废水，可能是害螃蟹这样走路的罪魁祸
首。我不知道您会怎么想，不过我闻到一点
Machado的地面飞行学校1 1 1 5
点口口T，走路也会开始不对劲。幸运的
是，螃蟹走路不对劲有好几个理由。我怀疑
牠们很难同时动这么多脚。有时候飞机的机
头朝着某个方向飞行，机身却往另个方向移
动，说起来倒像只螃蟹。这也是为什么，飞
机依循地面方位来飞行的路径，就称为该飞
机的地面航迹（ground track）。
您可能会在机舱里心宽体胖地坐着，安心地
看着罗盘所显示1 65度方位来飞行，其实
只有在无风（或者风对着飞机机鼻直吹而来）
的状态下，您的航向才有可能不偏离以地面
为准的1 65度角方位。一阵轻风，就会让
航向偏离。不同的风力与角度，影响轻重互
见，不一而足。
唯一能够直接依循地面航迹的方法，就是将
飞机的机鼻对着风向（不论风从哪里吹来）
逆风飞行（程度视情况而定），来抵消风力
的作用（请参阅图1-11）。如果您将机头朝
右偏一点，而风又将机头往左吹一点，就会
形成平衡，让您能够依照预定的航线飞行。
「图1 1-11在机场航线上进行风偏修正
您要怎么去衡量精确的侧航程度？先让飞机
进行小规模的协调转弯（先试5或1口度角）
对到逆风方向，机翼放平，然后看看结果会
怎样。记得我说的是协调转弯（coordinat-
ed turn）喔。我们并不是用方向舵来进行
侧航，而是协冈运用方向舵与副翼来转向逆
风处。别忘了，这个观念很重要。
Machado的地面飞行学校1 1 1 6
如果飞机适当侧航，它就会沿着与跑到成直
角的地面航迹飞行（如图11-1中的虚线所
示）。飞机的地面航迹与跑道成垂直，如飞
机A所示。同样的，飞机C向左侧航，逆着
风飞，在第四边（底边）维持预定的地面航
迹。当然，如果风向不是正对跑道，您必须
沿着机场航线五个边一路侧航，来维持直角
地面航迹（参阅图11-2）。
f围1 1-21在机场航线上进行侧风修正
如果任风将飞机吹着走，您就无法沿着预定
的航线飞行。在机场航线飞行中，这个问题
更需要注意。其它的飞行员，以及塔台人
员，都预期您会沿着机场航线的每个边直
飞，因此将风向列入考虑并进行侧航，将是
唯一能达到这个要求的途径。
当您的飞机在第五边（最后进场边）候待进
场时，侧航修正变得格外重要。您必须尽快
将飞机迎向逆风方向，设定好适当的偏航角
度，如此一来，您的地面航迹才能对正跑道
的中央线。您可能要作好几个转弯动作，才
能找到适当的侧航角度。没关系，放心做就
是了。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
ROD MACHADO的地面飞行学校(30)
