曝光台 注意防骗
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度），才能继续下降。
如果您在飞越机场信标台之前，还无法目视到机
场的位置，您必须执行失误进场程序。因此，如
果V口R旗标从T口字样变为FR口M，而您还没
有看见机场，您必须立刻执行这个程序(位置
M)o这个程序让您回到安全的高度，让您重新展
开另一次进场动作。
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当T口／FR口M旗标变换字样而显示FR口M时
（已经通过了SLI V口R信标台上空），您需要转
弯，沿着飞离信标台的275度航道向机场飞去
（位置B）。由于剖面图没有记载有关这段航程的
任何最低高度限制，请直接参考最低高度限制栏
数据（进场图的C部份）。您被准许在这个进场程
序中下降到56口呎高度。那么失误进场点又在哪
里呢？它可以根据时间来推算（通过信标台后开
始计时，空速飞行一段时间后的距离），或者是参
考与V口R的口ME读数。两个失误进场点都以位
置口来标示。
田径跑道式航道回转
有关这份进场图，最后还有一个地方要介绍。您
留意一下在进场图位置E上有个像田径跑道似的
航道，这是两种航道回转( course reversal)
方法之一。航道回转，有时也称为，程序转弯i
（procedure turn），会用在类似以下的情况。
假设您由正北方飞往V口R信标台，通过信标台后
又要直接转进275度进场航道，转弯角度未免过
于陡急。因此，您应该在通过V口R信标台之后，
进行航道回转改采12口度航向（位置F）飞行，
暂时以相反的航向飞离信标台（与机场）。之后，
您会在这里再度转弯，截入飞往信标台的3口口度
航道，通过信标台，再沿着275度航遒飞向机
场。
简单来说，在进行航道回转时，您必须尽量试着
让飞机在这圈，田径跑道i的范围里飞行。一旦
超出这个范围，您很难让飞机与底下的台地确切
保持安全距离。当然，在模拟飞行里这并不会真
正带来什么危险；大不了被模拟的山脉撞到头，
又不会怎么样。然而，我们的练习旨在培养真正
的飞行技术，所以，我们还是要假装一下所有的
一切都是玩真的。好吧，那么谁知道，进行田径
跑道式航道回转的最低高度限制为何？您可以在
剖面图上看到，正确答案为1,5口口英呎(位置
G)。
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所以，如果我从正北方朝着SLI V口R信标台往下
飞，我得在通过信标台后转向，飞进1 2口度方位
航道。这么做可以让我把飞机保持在，田径跑道i
的范围之内。一分钟后（这个时间值显示于剖面
图上的位置G，列在回转航道旁边），我会左转截
入3口口度航道回到信标台，同时完成仪器进场程
序。当然，它假设我已经事先把口BS设定到
3口口度了。虽然经过稍微简化，以上说明和真实
的飞行操作程序相去不远。
附带一提，有部份航道可以不经过航道回转程
序，就直接通往V口R信标台，它们称为，肴送航
道i（feeder route），因为它们会将您，送i进
仪器进场程序里。位置H显示出一条肴送航道，
以Ml口口S交会点为起点，标示了字母
rNoPTi，代表，不进行程序转弯i（no proce-
dure turn）之意。沿着这条航道，您应该跳过
航道回转程序，直接进行仪器进场。换句话说，
您可以直飞信标台，再接着飞往机场就行了。
倒钩型航道回转
第二类型的航道回转，可以参阅图16-3所示，
名为，倒钩型航道回转i(barb-type course
reversal)或，倒钩型程序转弯i（barb-type
procedure turn）。假设您由ITM口R交会点进
埸（位置A），沿着通往R口口V口R信标台的航
道飞行。这条航道为2 2 4度航道（「口8,4
MHz频道，口BS设定224度）。此航道上的最
低高度限制为3，7口口呎（位置B）。一旦您通过
了V口R信标台，转弯并背对信标台追踪175度
航道，如图中位置C所示（此时您的口BS应该已
经调到175度了）。在这里您所要做的，是先飞
离信标台（与机场），回转，接着再沿着飞往信标
台的方向飞行，飞进仪器进场航道。
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剖面图显示，程序转弯的最低高度限制为2,口口口
英呎，您应该在V口R信标台（位置口）外的1口
海浬(nm)范围内完成下降动作。在您下降时，
您要背对信标台（与机场）飞行，同时在未超出
信标台1口英哩的范围内，以22口度航向转弯
（位置E） 。以这个航向飞行不超过一分钟，然后
左转进入口4口度航向（位置F），截入飞往机场
的进场航道，这也表示您要重新设定口BS到
355度，追踪V口R信标台的位置。一旦航向对
回信标台，您可能要下降到「,26口呎(位置
G)o当您的口ME值（与R口口V口R的距离）显
示出2.6英哩时，您可以下降到86口呎高度，
这是，最低高度限制( minima)栏i（位置J）
所记载的值。剖面图上的字母，Mi（位置H）显
示V口R信标台为此进场程序的失误进场点。
请留意一下分别由ITM口R与RE口BLUFF信标
台导向R口口信标台的镂送航道（位置A与J）。
在平面图中，馒送航道的标示线此仪器进场航道
稍细，随时标记着最小航高数值。这两条航道都
没有标注，NIoPTi字样，因此在您沿着其中任
何一条航道飞近R口口信标台的时候，您必须进行
程序转弯，在进入仪器进场程序。
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由Red Blu仟信标台（位置J）沿336度航道追
踪R口口信标台（口BS设定到336度），通过
R口口信标台后左转，截取飞离信标台的1 75度
航道。接着，您再遵循之前所描述的航道回转流
程即可。
您是否都听懂了呢？我刚才带领您听完V口R仪器
进场的速成课程，一般的仪器飞行飞行员可是要
花上好几个月才能吸收呢。您可以从，仪器飞行
课程i中的rV口R进场i部份开始人手。想在头
上放个冰袋退退烧？我可以理解。您可能不会相
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