ROD MACHADO的地面飞行学校(33)

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道的左或右侧，以及您目前所飞的航道是否
将带着您飞向、或飞离信标台。
显然地，口3口度航线并不在飞机的左方。
不过，如果您将飞机转向所选定航道（口3口）
的方向，偏航指针与旗标就能带领您飞进航
道。也只有在这个情况下，指针本身才能告
诉您，您所选定的航道确实位于飞机的左
侧。TO／FR口M旗标则告诉您，只要您进
入航道了，且方向为口3口度，您就能一路
飞向VOR信标台（这里要假定没有风偏等
其它因素将您吹离航道）。
我知道有一个疑问会在您的心头熊熊燃烧：
如果您得向左转进人口3口航道，那么飞机
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需要转几度才适当呢？答案是大于口度、小
于9口度就行了。这完全视您希望以多快速
度进入该航道而定。以实际层面来看，如果
VOR指针完全偏斜，您未必知道所选定的航
道是在1哩附近还是远在1口口哩外。在这
样的情况下，您的目标应该是尽速进入航
道；因此，就以9口度角截入航道。不妨问
问自己，口3口度向左加9口度是什么方
位？然后看看罗盘，向选定航道的左方推算
9口度（图12-1口）。朝3口口度方位飞（与
选定的航道成垂直），可以让您在最短的时
间内截入该航道。
[图72-9)
回到围12-8，飞机B必须转左，截入
03口度航道。它应该向左转多少度呢？答
案一样，也是大于口度、小于9口度就可以
了。如果我们要尽快拦截到航道，就朝
3口口度方位左转（与所选定的口3口度航道
垂直），如图12-8里的飞机C所示。
不必担心您无法一下子就精确对准航道。指
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针能多快对中，要看您距离信标台有多近而
定。只需要一点点经验，就能帮助您推算指
针对中EYJ快慢，以及从航道方位开始转弯的
时机。
在选择的航道上t越VOR信标台
我们现在要更实际地来运用V口R导航功
能。假设您的飞机升空后，在Ulost机场的
周边(图12-1口中的飞机A)飞行，目的
地为\Nrongway机场。由于这堂课的主题
是VOR导航，我们要透过VOR来寻找
\Nrongway机场的位置。问问自己：，飞
向Bigfoot信标台最好的路径为何？J您可
以合理地假定，飞机永远位在某一通过V口R
信标台的电波航道上。不过，您怎么分析自
己所飞的是哪条航道呢？以下为您介绍方
法。
[围72-70j
将导航无线电调整到Bigfoot信标台的频
    U
率，调转口BS（航向旋钮），直到旗标出现
TO字样，指针对中为止，如图12-1口中的
飞机B所示。此时再看看顶端的电子航道指
标所对的航道是哪一条。在这里，您正位于
飞往Bigfoot信标台的3口5度航道，如飞
机B所示。很简单吧？
您飞近信标台时，问问自己哪条航道将通过
信标台中心，并对准\Nrongway机场的所
在方向。昼条线（或目测）来找出这条航
道。看来，通过信标台往Wrongway机埸
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方向的是255度航道。因此，当您飞过信
标台的上空，将飞机转向到255度，调转
OBS到255度。现在，您的V口R显示已
经设定好追踪255航线飞往\Nrongway
机场，如图12-1口中的飞机C所示。
在VOR航道上进行风偏修正
我希望您不会因为一阵风吹过来，刚刚学到
的一切就派不上用场了。不过话说回来，我
又还没有开始提风这个变量，您又怎么会被
吹跑呢？直到目前，我还假定所有的一切动
作，都是在无风状态下进行，但是现实中，
这种理想状况极少发生。现在我们就来学习
如何在VOR导航时进行风偏修正吧。
风偏修正可以分为以下三个部份来探讨：
  辨识风力对飞机的影响效应。
  切回原来航道。
  进行风偏修正。
以下请看风偏修正的程序：
1．辨识风力对飞机的影响效应。图12-
  1 1中，飞机A正截入口3口度航道，向
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VOR信标台飞行。在无风的状态下，飞
机A可以可以保持口3口度方向，V口R
指针对中，朝信标台飞去。即使仅在微
风状态下，飞机A依然会飘离航道。确
定风向为何，并进行必要的适度修正，
是成功导航的第一步。
要确定风对飞机本身的影响，将飞机对
向所选定航道的方向（在这个例子里为
03口度）。接下来您必须等待一下。如
果无风，指针将会保持对中（或几乎对
中）。如果有侧风出现，指针必然会出现
偏斜现象，如图中的飞机B所示。在重
新切回原航道之前，指针可以容许偏移
到什么程度？或许在这个例子里，最好
的建议是不要等到指针偏得太多（或许
不要超过V口R显示器上的一个小刻
度），就开始进行修正。
2．切回原来航道。如果偏航指针向左偏，
  那么您所选的航道在飞机的左侧，如飞
  机B所示。飞机被风吹向航道的右方
  （表示侧风从左方吹来）。一旦您掌握到
  风向，您必须在进行风偏修正之前先切
  回原航道。您可以用2口度角切回航
  道，如图12-1中的飞机C所示（刮强
  风时，有时您必须以3口到4口度角切
  回航道）。
3．进行风偏修正。重回航道后，第三个步
  骤才是进行风偏修正。您必须让飞机逆
  风飞行，来抵消风的推力。需要多大程
  度的修正呢？这要看好几个变数来决
  定，包括考虑到风远与风向。实际上。
  这些变量也不是真的有那么大影响。先
  试试1口度风偏修正，看看什么情形会
  发生。这有点像是去看电影，您也无法
  事先知道电影到底好不好看，要自己走
  一连戏院才知道（即使我上一回看的电
  影，真是有够难看的，我看到中间一半
  就出来了。很不幸地，这是电视上播的
　
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