曝光台 注意防骗
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然后飞机开始失速。失速时，气流不再平稳流过
机冀的上方，而是形成不规则的波流，飞行的升
力因而不足。飞机的俯仰姿态会朝前倾（如果行
李、乘客、与燃料都适当地配布在飞机上的话）。
这个自发性的机鼻向下姿态，有点像是异物梗塞
在食道时您自行采取，汉姆里克急救法i
(Heimlich maneuver) -样；飞机会自动地试
着将攻角到临界值以下，以试着自救。
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如果飞机已经具备了自行解除失速状态的功能，
我们又何必费劲儿来学这些呢？问得好。问题在
于失速时，飞行员往往会采取一些阻挠飞机脱离
失速状态的行动。您必须知道这些行动为何。另
一方面，在接近地面时无意间失速，您必须知道
如何快速因应脱离，才能将失去的高度值压到最
小。我们再试一；欠失速，不过这一回，我们要看
看如果您阻挠飞机自发性的向前俯仰反应，会发
生什么状况。
失速时的错误行动
如果飞机失速了，而我们又采取妨碍飞机自行脱
离失速的反应动作，会发生什么事情？
答案是，飞机会随着往后拉到底的游戏杆继续失
速。无论您多用力地拉游戏杆，飞机也无法爬升。
仔细地想想这个情形。只要游戏杆一路拉到底，飞
机就会一路失速往地面下坠，这不是什么好玩的
事，对吧？游戏杆一路拉到底，会让飞机机翼的攻
角一直保持、甚至超过了临界攻角。不幸的事，
这正是许多飞行员会在失速之后做的事情。
失速时的正确行动
这正是为什么，我们要学习在失速时释开任何施
加在游戏杆上的力量，同时要逆向操作，将游戏杆往
前推移，直到机翼攻角减缓到临界值以下为止。
飞机能脱离失速状态的适当姿态为何，要考虑许
多因素来决定，因此在互动课程中，我们会使用
5到「口度机鼻向下俯仰姿态，来进行模拟的失
远状况因应。您不要采取过陡的机鼻向下姿态，
这样会带来高度落差过大与空速增快的状况。
怎么样才能知道飞机的攻角角度调得够低了？在
模拟飞行中，您会经历到这些事情：失速警报停
止鸣响、 ，失速i (STALL)字样在屏幕上消
失、飞机重新稳定飞行、空速开始增加、同时飞
行控制开始比较有反应。如果您的教官在场的
话，他／她的声调会逐渐恢复正常。
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除了某些例外，这是飞行员们一向用来分析与脱
离失速状态的方法。您也可以在瞬间将动力全
开，来减缓攻角角度，这么做有助于缩短脱离失
速状态的时间。小心不要让增加的动力加高了机
鼻的俯仰角度，要不然，攻角可能又会有越界的
危险，引起另一次的失速。飞机脱离失速状态后
（也就是说，失速警报停止鸣响了），升高机鼻到
爬升姿态，稳定爬升空速。
离场失速
在设定动力全开的情况下失速，会发生什么事
呢？假定您刚从机场升空，以全部的动力爬升
（一如您平时在飞行时的习惯），忽然间，您发现
有只虎头蜂不知何时飞进了座舱里。您一时分
心，忘了自己正在开飞机，而伸出两只手去拍打
这只小虫。当然，您凌空挥打，飞机也随着失
速，座舱这下子可真像是功夫电影里的场景了。
这会儿怎生是好？
好啦，这位大侠，世界上所有的功夫都帮不了您
了。您只需要做一件事：将机翼的攻角降缓到临
界值以下。一旦飞机不再失速了，您可以回复到
爬升姿态。别劳神去动节流阀了，您的飞机已经
在全动力状态了。
这会儿您可有概念了：您进入航空主题乐园的第
一站，就是，失速世界Jo唯一要注意的就是：别
兜进游乐场里某个叫，现实世界地面i的角落。
这部份让教练口头上为您介绍就行了。
您很容易地就可以记住，乘机是因为超出临界攻
角而失速。不过请别忘了，这可能发生在任何姿
态、空速、与任何动力模式中。现在，您可以更
进一部体会这些情形了。
现实状况里，如果飞机朝着地面笔直落下，而您
又猛拉控制盘，飞机还是会失速下去。当然，我
们不会在真的飞机上这么做（即使飞机是租来
的）。记得，这是模拟飞行。它就像是奇幻世界，
我们在里头不必承受任何风险。所以我们可以善
用技术上的方便，好好试试一些别人只有口头上
说说、却永远无法真正放手去做过的事情。
您何不现在就进入私人飞行员课程第一课，体验
一下失速的滋味并练习各种因应技巧？好好玩
吧！
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第九课：大坡度转弯
我喜欢大坡度转弯！除了好玩、富挑战性之外，
很多时候也是测试飞行员得以挑战飞行极限的能
力。如果您同时玩过微软贝狴X品的，战斗模拟
飞行i（Combat则ght Simulator），就体会得
到：大坡度转弯是甩掉穷追不舍的敌机很管用的
一招！
大坡度转弯（坡度通常在45到55度角之间）是
迈向进阶飞行的踏板，常常练习，您将发现自己
在飞行控制方面愈渐纯熟。大坡度转弯还能帮助
您学习集中心志，以执行类似的高级飞行动作。
大坡度转弯还有另一个您也许尚未察觉的好处。
它告诉您每架飞机都有其性能上的限制，一旦蹄
越了，都是要付出代价的。转弯的角度太大，可
能就会造成失速。如果飞机的高度距地面还有数
千英呎，失速不见得有那么大危险；不过可别在
对正跑道的当儿，突然间来个大坡度转弯，在高
度与空速皆低的情况下失速，后果可能不堪设
想，让您像个地质学家似的忙得团团转（说起来
也和地质学有点关连，因为您可能在地面上撞了
个大洞）。
大坡度转弯的航空动力学
在进入主题之前，我们不妨先来点小小的复习。
先前您学到，在机翼侧倾时，会导致部份升力从
水平方向拉引飞机。飞机能够转弯，就是因为总
升力的水平分力作用的缘故。
当然，物体一旦进入连动状态，如果没有受到外
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