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起飞时，您的目标是将飞机加速到足够的速度，
以抬高机鼻成为爬升姿态。有时这个动作被称为
，仰转i（rotating）。我建议您在仰转时，飞机的
速度至少要高出襟翼全收时的失速速度至少5节
以上（这个速度是5口节，正好是空速表中绿弧
的起点）。当空速表显示飞机达到55节空速时，
将机鼻抬高到以8口节爬升的姿态（您将从经验
中学到这个姿态为何。在这里是机鼻向上俯仰11
度）。准备好了吗？以下请看操作方法。
首先，将动力全开，沿着跑道中央线加速。如果
您目前使用方向舵踏板，没有自动方向舵功能为
您修正，您应该会看到飞机在动力增加时向左偏
航。这个惰形的发生有几个原因。螺旋桨的冲流
（propeller slipstream）与引擎扭力(engine
torque)都会让飞机在起飞时往左偏转，只要用
足量的右方向舵修正，就可以让飞机重新对准跑
道。当然，如果您没有方向舵踏板，就不必担心
飞机在起飞时会偏左飞，自动方向舵会为您排除
这些力量的影响。
空速表显示出55节速度时，飞机就可以准备起
飞了。飞吧。仰转让机鼻抬高到正1「度角，如
图5-1所示（此时游戏杆需要额外的施力，让飞机
在仰转时飞离跑道）。请耐心等等，持续这个姿
态，飞机最后还是会自行加速到8口节。
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第六课：降落
有人说过，每位飞行员都会有这样的体认（因为
您即将成为一位飞行员，所以也应该知道一
下）：您可以选择不起飞，但是您不能选择不降
落。
降落对飞行员来说，就像美丽的作品之于艺术家
那样。当您站在达文西的杰作，蒙娜莉萨i前，
您所看到的是艺术之美；对飞行员来说，一场完
美的降落，也会带来同样的成就戚。教练想在这
里为您示范如何对准跑道，来完成一幅美丽的作
品。
我们将以与实际飞行稍有出入的方式，来进入这
部份课程。我的计昼是先教您如何降落，稍后的
课程中再介绍，机场航线i（traffic pattern）
飞行。这样一来，等到教官教您起飞后沿着机场
航线飞行时，您就能实际操作降落程序，而不会
以优雅的姿态摔落地面了。此外，有些事还提醒
了我，如果现在不先教您降落，您还是会自个儿
忍不住去摸索。因此，何不干脆让我直接助您一
臂之力，迎向这个诱惑人的部份吧。
我总是告诉学生飞机会自己降落（好吧，几乎
啦）。所有飞行员所要做的事，就是对正跑道收放
一下油门即可。这样吧，我们先在脑海中演练一
下怎么让飞机降落，或者用另一种讲法，运用您
的想象力来进行第一次，精神上i的降落。
您的首次（想象的）降落
先举个例子：想象一下您正在长长的跑道士排
队。您目前在距离地面5口口呎的上空，正以65
节速度前进。动力设定在慢车状态。想象您调整
俯仰角度来维持65节空速，这需要将飞机调整
大约「口度角机鼻向上俯仰姿态，如图6-「所
示。当然，您也要想象一下如何配平飞机，好将
空速维持在65节。现在重头戏上场了：以这个
俯仰姿态维持65节空速飞行，将动力设定在慢
车，一路飞到着陆为止。您认为接下来会是什么
情形呢？
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旧6-1]
如果您告诉我飞机会降落，您说对了。事实上，
只要您维持65节空速飞行，飞机几乎是会自己
降落的。当然了，也许您会在降落时弄得地面鸡
飞狗跳，人仰马翻，不过除了这样的骚动之外，
降落差不多就是这么回事。成功的降落，在想象
与现实之间只差了一个动作： ，降落平飘i
(landing flare)。
事实上，我们并不是将飞机直接朝地面一头栽下
去，而是在机轮触地前，让飞机开始平飘。平飘
动作关系到下降路径的改变，来逐渐缩减飞机与
跑道的距离。飞机会在离地面「口到1 5英呎高度
时开始平飘，稍后我们将会详细探讨这个部份。
目前，您应该了解到成功降落的秘诀，就是让飞
机自己去完成大部份的动作。换句话说，如果飞
机配平后得到适当的空速，接下来除了保持机翼
水平、稍微调整动力来改变滑降路径之外，就没
有什么其它要操心的事了。只要您对准跑道，飞
机几乎会自己降落。
以下请看进一步说明。
降落的操作细节
为什么要选择以65节速度从，第五边i(final
approach；也称，最后进场边i)进场呢？（第
五边是机场航线的一部份。飞机在此等候飞进跑
道。）基本上，飞行员会以高于失速速度3口%
的速度进场。以我们目前的情况来看，飞机没有
放下襟翼的失远速度为5口节（也就是空速表绿
色圆弧开始的地方），因此，提高3口%的速度
后，就会达到65节。飞得比这个速度稍微快一
点，飞机就会飘过预定的着陆地点（进场太快，
是新手飞行员学习降落时会面临的常见错误之
一）；如果飞机飞慢了一点，您一路会因为濒临
失速速度而惴惴不安。控制您的空速，或许是成
功的降落过程中最关键的一环。
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请注意B昼面里的跑道尽头，与远方天地线的距
离相当靠近，跑道两端也几乎即将贴齐。这两道
视觉线索，告诉您目前飞机的位置低于进场的滑
降路径。不用说，当您看到沙漠的灌木丛己达视
线高度、飞机的轮子掠过大乌龟的头时，自然表
示飞机低过头了。
没有机械与电子设备的帮助，您的确需要借着练
习与经验，才能分析自己是否位于正确的滑降路
径准备飞进跑道。某些机场会提供一些装置或方
法，来协助您对准飞进某一跑道的适当滑降路
径。请参阅本页右方rVASIJ（目视进场下滑指
示）的旁批注说，来进一步了解这些协助设施的
功能。刚开始进入降落互动课程时，以直觉来推
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