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一旦侧航角度确定下来，您就一路以这个角
度飞进跑道。事实上，您会维持侧航状态进
入平飘。只有在飞机就要触地前的那一剎
那，您在平飘时会做一个动作，叫厂跳离侧
航J(kicking out the crab).
彤[离俱I」航
跳离侧航的宪思，不是要您将挚情烈性的飞
行教官踢出飞机，而是要您在飞机触地前，
借着方向舵的充分作用让飞机的长轴对正跑
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道中央线（如图11-3A所示）。对，您刚刚
才在飞机触地之前，充分用方向舵校正了飞
机的方向。就是这样。好，接下来还要再介
绍一个观念。
[围77-3A]
我们假定您侧航到左侧，您必须增加左方向
舵作用，在飞机触地前对准方向。您运用左
方向舵时，飞机会自然地向左侧倾。因此在
跳离测航时，您得动用右副翼来调平机翼
（如图11-3B所示）。
[围11 -38)
遇到侧风降落时，我不偏好运用侧航法。它
需要算准时间才能顺利进行。情况复杂的时
候，如飞机在平飘时减速，您往往得增加侧
航角度，才能继续对准跑道中央线。原因
是，飞机在平飘时速度会慢下来，飞机的速
度一慢，就需要较大的侧航角度来抵消风偏
作用。因此飞机在平飘时，您往往需要增大
偏航角度，同时在机轮触地之前，您需要再
将飞机对正跑道中心线一次。呼！真累啊。
不过，还有另一个对您、飞机、以及乘客来
说都容易得多的方法。
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压机翼法
这听起来有点像中国飞行教练发明的动作，
不是吗？以压机翼法进行侧风修正，您只需
要运用副翼，朝侧风方向侧倾就行了。如果
风打右边来，就动一点右副翼，让飞机向风
侧滑（如图11-4所示）。因此，这个方法也
称为侧滑法侧风降落。如果您侧倾角度足
够，飞机侧滑的程度就能抵消风的侧边推
力，让飞机对正跑道中央线。然而，您还得
多兼顾一件事，这方法才会管用。
旧77-4)
当您充分运用副翼来抵消风力时，飞机会朝
侧倾的方向转弯，记得，可别让飞机就这样
转过去。充分施加反方向的方向舵，保持飞
机的长轴对准跑道中央线。换句话说，如果
您用右副翼向右侧倾，来进行右风偏修正的
话，您同时也要运用左方向舵，防止飞机向
右转弯。那么，需要打多少左（反向）方向
舵呢？只要飞机的机鼻能够对准跑道就行
啦。
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从这个位置开始，飞机一路飞向跑道且开始
平飘。不必别出心裁做其它动作。飞机开始
平飘时，假定出现右侧风，右翼会偏低，飞
机的右轮（上风处的那组机轮）就会先触
地。这不但是正常现象，还是我们所预期出
现的情况。飞机在进行侧风修正时，本来就
是要这样落地的。当然，一旦您以上风的机
轮触地后，您自然也要让另一组机轮落到地
面，因为它迟早也会自行落地。您可不愿看
到飞机一路厂翘单轮J滑行吧。如果您愿
意，拍张照片寄给我，我一定要看。
两种方法同时运用
就风偏修正的两种方法而言，您已经看到
厂侧航法J与厂压机翼法J的基本差异了
吗？压机翼法容易得多，需要的技巧较少。
进行风偏修正时，这个方法也比较有效。不
过，我会在侧风降落时融合两种方法。
我在最后进场时采用侧航法做修正。然后，
在距离跑道上空约1口口英呎时，我会转换
使用压机翼法飞行。这可以免于让飞机一路
侧滑太久，乘客得备尝被推挤到机舱一侧的
艰辛。
您已经会啦。侧风降落没那么难。它们确实
需要练习，而且我希望您能用心。那么，请
利用您的课余时间练习一下技巧，我们下堂
课见。
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第十二课：VOR导航
您是否曾经在开车时彻底地迷了路，无助到
想把车当场开进二手车行给卖了，拿了钱之
后当场买部新车重新来过？真是这样的话，
您连自己是谁也迷失了。找路不难，尤其是
开车的时候。您只要开到加油站问个路就行
了。可是开飞机的时候怎么办？您总不能把
飞机飞进加油站去问路，就算您真的要加油
加水，还是会引起一阵骚动。所幸，您只要
懂得操作一组称为rVORJ的小小导航装
置，就不必担心开飞机时会迷路oV口R是
Very high frequency口mnidirectional
Range（特高频多向导航台）的缩写。
VOR概观
进行V口R导航时，需要两组装置配合：一
个是如图12-1所示的机上V口R接收设
备，另外一个就是地面无线电讯号信标台
（从几千呎高空看下来，就像小小的烤饼摊
子）。
[图72-1]A：VOR接收器；8：VOR显示器
地面无线电讯号信标台会朝各方向发出
36口道电波航道，每一道都会经过无线电
信标台的中心点，如图12-2所示。这些电
波航道分别对应罗盘上的特定角度，口度对
正北方，9口度对东，27口度对西，以此
类推。借着飞机上的V口R设备，您可以依
照无线电信标台这36口条电波航道中的任
何一条来飞向、或飞雏该VOR台。
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f围12-2j放射状\/OR电波航道
当然，如果您不知道V口R台的位置，不论
是导向或导离该信标台，都没有什么实质上
的意义。所幸飞行员在飞行时，总会带着航
空专用区域地图（请参阅图12-3），图上会
清楚地标示V口R台的位置。VOR台(位置
1)位于一组罗盘的中心，周围有以5度为
划分单位的刻度记号，每1口度又以较大的
刻度记号来表示，每3口度则以数字来显示
方向角度。
在罗盘的附近有个小框，记载了该V口R地
面台（位置2）的名称、摩斯电码( Morse
code)代号、以及频率。在图12-3里，
V口R频率为112.3。您不用去在意
t画12-3]
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rCH7口J代表什么意思，这是军方飞行员
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ROD MACHADO的地面飞行学校(31)
