CCAR-91 一般运行和飞行规则(97)

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    (5)  签定了多年有效的部分产权项目协议，包括部分财产所有权、部分产权项目的代管服务和代管航空器干租交换协议等方面的内容。
完全产权项目：是航空器代管人管理航空器的一种组织方式，必须满足以下所有条件：
    (1)  代管航空器的所有权人对航空器拥有完全产权；
    (2)  所有代管服务仅由一个航空器代管人提供；
    (3)  签定了多年有效的完全产权项目协议，包括财产所有权、完全产权项目的代管服务等方面的内容。
航空器干租交换协议：是在部分产权项目中包含的一种用于解决航空器调配问题的协议。按照该协议，参加部分产权项目的每个部分产权所有权人，在需要时可以按照规定的条件使用其他所有权人的航空器。
最低部分产权份额：是指在部分产权项目中按下列要求确定的产权份额：
    (1)  对于项目所属的固定翼亚音速飞机，等于或大于飞机价值的十六分之一；
    (2)  对于项目所属的旋翼机，等于或大于旋翼机价值的三十二分之一。
代管航空器：是指参加完全产权或部分产权项目并在航空器代管人运行规范中列出的航空器。在完全产权项目中，所有权人对航空器拥有全部产权；在部分产权项目中，应当有部分产权所有权人对其拥有至少一个最低部分产权份额，并将之包括在该项目的航空器干租交换协议中。
代管服务：是指航空器代管人按照本规则中的适用要求向所有权人提供的管理及航空专业服务，该种服务工作至少包括航空器运行安全指导材料的建立和修订工作，以及针对以下各项所提供的服务：
    (1)  代管航空器及机组人员的排班；
    (2)  代管航空器的维修；
    (3)  为所有权人或代管人所使用的机组人员提供训练；
    (4)  建立和保持记录；
    (5)  制定和使用运行手册和维修手册。
航空作业：使用航空器进行专业服务的航空器运行，如农业、建筑、摄影、测量、观察与巡逻、搜寻与援救、空中广告等。 
 A类性能旋翼机：对于运输类旋翼机，是指发动机和系统按照CCAR-29部的规定具有隔离设计特性的多发旋翼机，并且可以在关键发动机失效的情况下进行预订的起飞和着陆运行，即如果发动机失效发生，可以确保足够的指定高度范围和足够的性能来继续安全飞行。 
 B类性能旋翼机：对于运输类旋翼机，是指不完全符合A类标准的单发或者多发旋翼机。如果发动机失效发生，B类旋翼机不能确保保持高度的能力，并且应当采取非预订的着陆。 
附录B  II类运行的手册、仪表、设备和维修
1  II类手册
    (a)  手册批准的申请。申请批准II类手册或其修订的申请人，应当向局方提交建议的手册或修改页。当该申请同时要求对其II类运行进行评审时，申请书应当包括下列内容：
    (1)  航空器的位置和进行演示的地点；
    (2)  开始演示的日期(至少要在提交申请书10天以后)。
    (b)  手册的内容。II类手册应当包括下列内容：
    (1)  申请II类运行的航空器的登记号、厂家和型号；
    (2)  本附录第4条规定的维修方案；
    (3)  有关下列方面的程序和指南：
    (i)  决断高的识别；
    (ii)  跑道视程的使用；
　
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