CCAR-91 一般运行和飞行规则(39)

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(d) 本条(c)(2)要求安装的麦克风应当为吊杆式或喉式，并且在过渡高度层或者过渡高度下飞行时，在驾驶舱值勤的所有飞行组成员都必须通过麦克风通话。
(e)  本条(c)中要求的双套无线电通信不超过一套设备发生故障或不能工作时，航空器仍可从不能修理或更换零部件的地点飞到能够修理或更换零部件的地点，但不可载运旅客。
    (f)  当在航路上需要甚高频和高频两种通信设备，并且航空器上有两台甚高频发射机和两台甚高频接收机时，则只要求一台高频发射机和一台高频接收机。
(g) 上述所要求的无线电通信设备必须能在121.5兆赫航空应急频率上进行通信。
第91.413条  导航设备
(a) 所有航空器应当装有必要的电子导航设备，以便使航空器在飞行中任何阶段能够:
(1) 按照其飞行计划飞行；
(2) 按照空中交通管制的要求飞行(经局方同意，可在目视飞行规则下通过目视参考地标来完成导航的飞行除外)。
(b) 为确保在飞行的任何阶段能够符合本条(a)的要求，航空器至少应当装备两台独立的电子导航装置（如果一台导航设备的任何部分功能都不依赖于另一台导航设备，则认为其是独立的），但是一台可以同时接收无线电通信和导航信号的接收机，可以用来代替一台独立的无线电通信接收机和一台独立的导航信号接收机。
(c) 本条(b)要求的双套导航设备不超过一套设备发生故障或不能工作，航空器仍可从不能修理或更换零部件的地点飞到能够修理或更换零部件的地点，但不允许载运旅客。
(d) 当空中交通管制部门规定的特殊空域（如要求导航性能、缩小垂直间隔等）飞行时，还应当安装保证航空器按规定飞行的设备。
(e) 对于拟在仪表气象条件下着陆的飞行，航空器必须安装能够接收引导信号的无线电设备，引导航空器至可以进行目视着陆的某一点。该设备必须能够在每一拟在仪表气象条件下着陆的机场和任何指定的备降机场提供这种引导。 
第91.415条  应急和救生设备
(a) 所有航空器应当装备有与允许载客量相应的、足够的并易于取用的急救包。
(b) 所有航空器应当至少按下述要求配备其喷射时不会使机内空气产生危险性污染的手提灭火瓶：
(1) 驾驶舱内或驾驶舱附近应当装备至少一个手提灭火器，并应放置在飞行机组成员易于取用的位置；
(2) 每一个与驾驶舱隔开而飞行组又不能很快进入的客舱，但对于容纳多于30名乘客的客舱内，应当在便于取用的适当地点配备至少两个手提灭火器；
(3) 手提灭火器应当存放在易于取用的位置，如果存放位置不是明显可见，则应当有明显的指示标志；
    (4) 手提灭火器应当恰当地固定，以免妨碍飞机的安全运行或对机组成员和乘客的安全产生不利影响。
(c) 所有航空器应当按照下述要求配备座椅和安全带：
(1) 每一个2周岁以上乘员，必须有一个座椅或者卧铺；
(2) 每个座椅或卧铺配有一条安全带；
(3) 每个前排的座位（飞行机组或与其平行的座位）有一副肩带（该肩带应当设计成能够在急剧减速时自动勒住座上人员身体，并在经受规定的固定载荷要求的极限惯性力时，能保护乘员免受严重的头部伤害）；
(4) 装于飞行机组位置处的每副肩带应当使机组成员就座并束紧时能完成飞行操作所要求的全部职能；
(5) 配备客舱乘务组的载客运行航空器，应当为每一个客舱乘务组成员配备带有安全带的座椅。 客舱乘务组座椅应当按局方对紧急撤离的要求位于靠近地板高度的出口和其他应急出口处。
(d) 实施载客运行的航空器应当具备相应的指示或者告示设施，能够确保将下列信息和指令传达给乘员：
(1) 何时需要将椅带系好；
(2) 何时和怎样使用氧气设备（如果要求携带）；
　
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