CCAR-91 一般运行和飞行规则(110)

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CCAR-91部《一般运行和飞行规则》自2004年1月14日发布以来，填补了中国民用航空“基础运行规章”的空白，对完善民航总局航空器运行管理规章体系发挥了重要作用，也对日益普及的航空作业和通用航空的管理提供了管理依据。
CCAR-91部自2004年6月1日施行以来，经过近两年的管理实践证明了其对通用航空管理的有效性，对我国通用航空的发展起到了不可磨灭的作用。尽管如此，由于航空器运行管理是随着航空业的发展而需要动态管理的过程，因此需要根据实践中反馈的问题不断修订完善；另外，随着民用航空管理法规体系的逐步完善和国际民航组织的标准和建议措施的修订，也需要对规章不断进行修订，以达到规章的要求协调一致和履行国际民航组织缔约国的责任。本次修订就是根据各方面因素综合考虑进行的一次修订，主要修订了如下方面：
1．根据实践反馈的问题和CCAR-43部协调的需要，对D章“维修要求”进行了修订完善，同时也涉及到了K章和L章部分条款必要的协调修订；
2．根据国际民航公约附件六的标准和建议措施的修订，对E章第91.405条“应急定位发射机”的要求进行了相应的修订；
3．对发现的原部分条款的错误和缺陷进行改正，具体涉及到B章第91.175条，E章第91.401、91.403、91.407、91.411条，另外将原F章第91.405条调整到E章。
具体修订内容如下：
原条款
 修订内容
 
91.175(h)(2)
 表格修订
 
91.301至91.321
 重新改写
 
91.401
 -(a)(1)增加“…（超轻型飞机除外）”；
-(c)改为“…，应当将按照CCAR-43部批准该安装的表格或者等校表格的复印件放在该航空器上。”；
-(d)改为“除经局方批准外，运行涡轮动力飞机进出中华人民共和国机场时，应当符合CCAR-34部的燃油排泄和排气要求。”
 
91.403
 -标题改为“有动力的民用航空器的仪表和设备要求”；
-增加“除经局方特别批准外，有动力的民用航空器应当满足如下仪表和设备要求”；
-删除“…驾驶具有中国标准类适航证的有动力的民用航空器时，该航空器…”将该段改为(a)条；
-原来的(a)款改为(b)款，(b)款改为(c)款，依次修改；
-(b)(11)增加“…涡轮动力”、(14)删除“对小型民用飞机”、
(15)改为“应急定位发射机（按照第91.405要求）”；
-(d)(1)改为“本条(b)款规定的仪表和设备，对夜间飞行，还应当安装本条(c)款规定的仪表和设备”
-增加（h）款“除经局方批准外，2007年1月1日后首次颁发适航证件的航空器应当装备有以米为单位显示的高度表。对于在此之前已经颁发适航证件的航空器，如果没有装备有以米为单位显示的高度表，可以采取在航空器上配备相应高度层换算对照表的方式。”
 
91.405
 -重新改写(a)、 (b)款；
-(c)删除“…和(b)”；
-(f)款删除(1)段，将(2)段修改为(1)段，以后各段依次修改；
(8)段改为“其他经局方批准的特殊情况”
 
91.407
 (b)款删除“…根据91.403(c)(3)”
 
91.411
 -(b)(1)改为“中国民用航空规章中明确或其他方式提出的作为航空器型号合格证审定基础要求的仪表和设备，并且在所有使用条件下是安全运行必不可少的。”；
-(d)(2)( ii)增加“…要求的”
　
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